兩輪電動車出行，正在成為中國都市人群的高頻剛需。
據艾瑞咨詢2022年數據顯示，國內電動兩輪車銷量規模達到5010萬輛，年增長率達15%。另有中國自行車協會數據，我國兩輪電動車保有量約3.5億輛，即每4人中就擁有1輛兩輪電動車，規模已超越汽車。
然而，隨著電動自行車越發高頻地穿梭在城市街頭巷尾，續航里程“打折”、充電樁不足、安全隱患頻發等問題日益顯現。如何安全充電、保障出行成為車主關注的問題。
冬季續航明顯“打折”
蔡女士生活在北京市西城區，平日里都是用電動自行車接送孩子上下學。
“我家附近胡同縱橫、道路狹窄且經常被堵得水泄不通，電動自行車能夠靈活地穿梭其中，出行比較方便。然而，到了冬季低溫的時候，電動自行車不僅續航能力‘打折’，低電量時會出現掉電更快的情況，有時候滿電也只能用到夏季一半的用電量，甚至偶爾騎行途中電量突然耗盡，有一次不得不推著車走了兩公里回來。”蔡女士說，冬季使用電動自行車出行少了很多安全感，多了一些續航焦慮。
江蘇省南京市質檢院國家智能電網質檢中心檢測工程師王健表示，由于冬季溫度過低，電動自行車電池受溫度影響比較大，活性會降低、儲電量會減少，這時候會影響行駛里程。還有冬天氣溫降低、輪胎胎壓的減少、急起急停以及超載等因素也會導致電池的放電電流加大，影響電池的電量消耗，加速電量消耗。另外，使用過一段時間的電池的充電量和續航能力也會逐步衰退。
有業內人士建議，溫度過低容易使電池充不滿電，導致電池虧電。在有條件的情況下，應建議選擇干燥、溫度相對較高的專業充電場所，不要在家中或者樓梯、過道等地方充電，以防出現火災等險情。此外，冬天電量下降快，如果電量欠佳，虧電騎行可能會導致過量放電，從而給電池帶來致命傷害。
充電難加劇安全隱患
續航不足導致的首要問題，就是電動自行車需要增加充電時長，充電難的問題隨之凸顯。
居住在北京市奧林匹克街道的林先生向記者表示：“我每天下班回到小區基本已經沒有空余的充電樁了。春秋季電動車需要充電8小時左右，寒冷的冬季，車輛則需要充電10小時，大概率一晚上都不會再有空閑的充電樁。有時候白天出行前能抽空充會兒電，但是也不夠用呀。”
對于騎電動自行車上班通勤、接送孩子的市民而言，充電是“剛需”。然而，室外充電樁、充電柜不足，充電口損壞后維修不及時等都成為了市民在室外充電的“攔路虎”，也容易催生僥幸心理：“不如拿回家充電方便，火災哪就那么容易發生？”
多位接受采訪的電動自行車主均向記者反饋，隨著電動自行車冬季續航“打折”問題的加深，小區內電動自行車充電樁越發緊俏，尤其是冬季低溫導致充電時間延長，充電難的問題更加突顯出來。
“有的小區建個簡易充電車棚都困難重重，尤其是老舊小區，原本公共空間就少，有的居民不同意占用綠地，又怕離自己的樓太近，還有的認為充電柜、換電柜有輻射，因此，能擠出巴掌大的地方建幾個充電樁已經很不容易了。”一名社區工作人員告訴記者。
因此，電動車上樓充電等違法現象時有發生。據應急管理部消防救援局發布的數據顯示，全國每年約發生2000起電動車火災。其中80%的火災都是充電時引發；而致人傷亡的案例中，90%發生在門廳過道以及樓梯間等場所；超過一半的電動車火災發生在夜間充電的過程中。
事實上，法律法規對于電動自行車用電安全有明確規定。
2021年8月1日，國家應急管理部公布的《高層民用建筑消防安全管理規定》正式施行。其中明確，在高層民用建筑的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電，拒不改正的由消防救援機構責令改正，對經營性單位和個人處2000元以上1萬元以下罰款，對非經營性單位和個人處500元以上1000元以下罰款。
2023年9月1日，《北京市單位消防安全主體責任規定》開始施行。對于電動自行車管理問題，明確規定，單位設置的電動自行車停放場所應當符合有關技術標準規定的防火間距、防火分區、充電設施等要求。同時，從嚴規定了電動自行車禁止入樓的要求，即“制止在建筑物內違規停放電動自行車或者為電動自行車充電的行為”。
推進電動自行車充電設施建設
記者走訪調查了北京市朝陽區北花園街道的幾個小區，發現一處上千戶的小區中，充電樁不過幾十個，這樣的充電設施配比難以滿足居民的需求。在該小區內，閑置的充電樁較少，到了夜晚還有一些排隊充電的電動自動車放在充電樁周圍。
除此之外，有居民向記者反饋，冬季充電的費用比其他季節也貴了近乎一倍。
近年來，電動自行車保有量持續增長，加上冬季突顯的電動自行車充電難、充電貴問題，建設充電設施成為安全管控鏈條中的基礎和重要保障。
北京市城市管理委員會副主任李如剛表示，北京市正積極推進電動自行車基礎設施建設。截至目前，全市已累計建成電動自行車充電設施接口95萬個，車樁配比約為1:3.5。但居住區電動自行車充電設施建設受電力條件、建設選址等原因，仍然存在布局不夠均衡、部分企業運營維護不到位或未能公示價格收費現象。
李如剛介紹，2024年北京市還將新建20萬個充電設施接口，持續填平補齊充電設施缺口。北京市城市管理委員會也將重點關注住宅小區、平房院落、城鄉接合部等區域，及時增建、補建充電設施，滿足室外充電需要。持續提升充電設施服務水平，明示價格、合理收費，為居民提供安全、優質的充電服務。
