根據《智能網聯汽車技術路線圖2.0》提出的商用車自動駕駛技術路線，預計2025年實現高速公路有條件自動駕駛與隊列行駛，2030年實現城市道路與高速公路高度自動駕駛，2035年實現完全自動駕駛。從主要細分場景來看，封閉/半封閉的貨運場景已經開始逐步邁向了量產落地的階段，其特點在于場景的復雜度較低，并且對于人工替代需求的意愿較高。
所以，商用車自動駕駛的最大價值在于是否能替代人類駕駛員，而取代人工的關鍵是兩方面原因：一方面，場景復雜度越低、作業標準化程度越高，無人化替代價值越高；另一方面，越是高危且重人工的場景，無人化的替換價值越高。億歐智庫預計，封閉/半封閉的載物應用場景將優先實現其商業化價值，包括末端配送、機場、礦山、港口以及干線物流。
億歐智庫在過往也發布了多份關于商用車自動駕駛細分場景的報告，如《中國高等級自動駕駛港口應用研究報告》、《2021中國自動駕駛末端配送產業商業化應用研究報告》、《2022中國干線物流場景智能網聯及自動駕駛技術應用研究》、《2023智慧礦山自動駕駛投資價值及標桿企業案例研究報告》等。
本次發布的《2023中國商用車自動駕駛投資價值分析報告》是對商用車自動駕駛多個細分應用場景投資價值進行深入分析，其中包括商用車自動駕駛市場的現狀綜述、商用車自動駕駛細分賽道投資價值分析以及商用車自動駕駛發展趨勢分析。
