公交車一路提醒：

 

　　“你已超時請停車休息”

 

　　前天傍晚6點多鐘，市民林先生從新街口長江路坐上了一輛29路比亞迪電動公交車，準備回家。比較幸運的是，這趟車子座位比較空，林先生正好坐在第一排乘客座位上。路上他玩起了手機，可玩著玩著耳朵里老是聽到一個語音提示：“您已超時行駛，請停車休息。”林先生起先還以為聽錯了，可反復幾次后發現，是駕駛員座位旁的一個電腦語音一直在響著。

 

　　揚子晚報記者接到報料后在城東光華門上了這輛車牌號是H8237的29路公交車，果然發現車子一啟動，提示語音就響起：“您已超時行駛，請停車休息。”車子停下來的時候，還好語音沒響。在場的林先生等兩位乘客都說，沿途一路都聽到這樣的提示語音，也不敢跟駕駛員搭話詢問究竟，但心里老是覺得七上八下的，到底是駕駛員長時間工作“疲勞駕駛”，還是車子運行時間長了“超時行駛”呢？

 

　　29路公交場站解釋：

 

　　是電動車廠方設置成“跑長途模式”

 

　　揚子晚報記者昨天咨詢29路公交車總站，一位值班負責人華女士向當班的駕駛員核實了實際情況后向揚子晚報記者解釋稱，這可能是因為新近投放的比亞迪新型電動公交車的出廠設置是按照“跑長途大巴模式”來進行設置的，電腦語音會每隔一段時間提示駕駛員“超時”，提醒需要“停車休息”，這樣做也是為了安全著想。但這位華女士解釋，實際上站方規定，駕駛員每天都是換班上崗的，每個駕駛員一個班7個小時，大約要跑三四個來回，而且頭一天駕駛員如果上的是晚班的話，第二天早班一般情況下不會安排上崗駕駛。所以不存在“疲勞駕駛”的情況。

 

　　記者隨即追問：“那么為啥會出現超時行駛的語音提示呢？”這位值班負責人稱：“可能是因為有些駕駛員交接班的時候車子沒有熄火，導致電動公交車的駕駛系統電腦自動累計計時，超過原先出廠設定的時限后，就會自動提示‘超時行駛’”。

 

　　據反映，29路是在青奧會期間換新了60輛比亞迪純電動公交車，每輛車的價格大約是200萬元。之前有駕駛員在行駛過程中發現了這個問題，但由于是廠方設計的程序，因此站方暫時無法修改更新。目前，公交公司正與廠方聯系，設法更新一下這個設置。

 

　　電動公交車銷售公司：

 

　　建議車子每跑4小時，最好先進場站，熄火20分鐘再上路

 

　　那么，這樣的“超時”設置是否必要呢？揚子晚報記者昨天輾轉聯系到比亞迪電動公交車南京銷售公司的姜經理，姜經理向揚子晚報記者介紹說，青奧會期間南京投放了650輛比亞迪純電動大巴車到行駛在全城的13條公交線路中，其中66輛作為青奧專線指定用車，為市民前往青奧場館提供服務。運營以來得到不少駕駛員的良好反饋，晚上充電、中午吃飯休息時間補電，完全可滿足一天的里程需求。

 

　　至于這個“超時設置”，姜經理解釋，這是經過專業的三星安全認證，設定為4小時停車休息，目的是讓駕駛員在行駛一定公里數后能夠進場稍事休息，這也是為了安全駕駛的需要。

 

　　但對于不同的駕駛員來講，操作習慣也不一樣，有的駕駛員交接班不熄火，這樣目前的電腦設置就會將行駛時間累積計算，因此會出現29路公交車的這種情況。

 

　　當然，這樣的情況的確會給不知情的乘客有一定的心理負擔。就目前而言，廠方設計者可以根據線路的情況對程序進行適當的調整，還有一個解決辦法就是，駕駛員之間可以交換存儲在電腦系統里的計時卡，這樣也可以“瞞過”電腦，不進行語音提示。

 

　　不過姜經理也特別提醒說，既然廠方有這樣的安全設定，建議駕駛員最好還是嚴格依照規定，每跑4小時，最好進場站熄火15分鐘至20分鐘再啟動上路。 記者 范曉林 文/攝