據報道，美國馬里蘭大學研究人員開發出一種固態鈉電池架構，基于鈉超離子導體材料，通過使用鈉金屬作為負極以獲得更高的能量密度，實現了創紀錄的室溫下固態鈉-金屬循環率。這種固態鈉電池使用更穩定的陶瓷電解質，降低了易燃性風險。

點評：目前，在新能源汽車和儲能行業，鋰電池占據主導位置，但全球鋰資源儲量相對少且分布不均。而鈉資源的儲量是鋰元素的一千多倍，且資源分布平均，在地殼和海洋中即可獲得。在原材料價格和資源儲備的雙重作用下，鈉電池成為未來電池又一發展方向。固態鈉電池兼具固態電池、鈉離子電池雙重性能，與鋰離子電池相比，固態鈉電池具有成本低、安全性能出色等優勢，與液態電池相比，固態鈉電池具有熱穩定性好、電池能量密度高、安全性高等優勢。