在很多購(gòu)物平臺(tái),新疆、內(nèi)蒙古等地被認(rèn)為是偏遠(yuǎn)地區(qū),物流耗費(fèi)時(shí)日。然而,對(duì)于在烏魯木齊的陜汽重卡來(lái)說(shuō),他們發(fā)貨到買家是如此便利:上午發(fā),下午就能收到。35萬(wàn)元至50萬(wàn)元一臺(tái)的卡車,賣家直接開(kāi)到口岸,當(dāng)天就可以交付給買家。
11月21日,國(guó)務(wù)院新聞辦組織的“幸福就在這里”參訪團(tuán)來(lái)到陜汽新疆汽車有限公司。該公司副總經(jīng)理時(shí)新立介紹,他們將在烏魯木齊生產(chǎn)的重型卡車開(kāi)到霍爾果斯口岸,辦理相關(guān)手續(xù)后賣給中亞五國(guó),每年可以賣3000多輛。
“可以說(shuō)上午發(fā)貨下午就收到。因?yàn)橛羞B霍公路,從烏魯木齊開(kāi)過(guò)去也就六百多公里,六七個(gè)小時(shí)即可到達(dá)。”時(shí)新立說(shuō)。
“這里的貨,都是已經(jīng)預(yù)付了訂金的,我們沒(méi)有庫(kù)存。”在陜汽新疆汽車有限公司的總裝車間,時(shí)新立的介紹中帶著一絲驕傲。在該車間,工人們12分鐘完成一輛汽車的全部組裝。組裝好的汽車,交給服務(wù)團(tuán)隊(duì)直接開(kāi)向霍爾果斯。在那里,哈薩克斯坦等國(guó)的人正在等待收貨。
陜汽新疆公司是陜汽集團(tuán)2011年在烏魯木齊布局的控股子公司。2018年,新疆公司實(shí)現(xiàn)了重型商用車的規(guī)模化量產(chǎn),也實(shí)現(xiàn)了技術(shù)工人的本地化。截至2023年10月,該公司累計(jì)產(chǎn)銷重卡3.9萬(wàn)輛,累計(jì)上繳稅金1.66億元,帶動(dòng)疆內(nèi)配套3.4億元。企業(yè)現(xiàn)有員工212人,“其中三分之一是少數(shù)民族”。
銷售市場(chǎng)“覆蓋疆內(nèi)、輻射中亞”的陜汽新疆公司,目前已是疆內(nèi)屬地化生產(chǎn)的裝備制造業(yè)龍頭鏈主企業(yè)。澎湃新聞注意到,該公司不僅生產(chǎn)全系列重型卡車,還推出了多款新能源和專用車車型,如除雪車、新型環(huán)保渣土車、自卸車、新型智能城市渣土車、天然氣牽引車、隨車吊等產(chǎn)品。
工人正在組裝汽車
“我們這個(gè)總裝車間什么車型都能裝。今天,我們完成組裝下線32輛,上線13輛。如果客戶要得急,我們的組裝速度還可以提高到7分鐘一輛車。”時(shí)新立說(shuō)。他從陜西總部來(lái)新疆已經(jīng)三年,但他覺(jué)得生活上越來(lái)越適應(yīng),工作上還大有可為,“在新疆裝備制造業(yè)的高端化、智能化、綠色化發(fā)展上,我們還可以多貢獻(xiàn)力量”。
陜汽新疆公司總裝車間
當(dāng)日上午,“幸福就在這里”參訪團(tuán)還來(lái)到同樣位于烏魯木齊經(jīng)開(kāi)區(qū)(頭屯河區(qū))的烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)。這是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)的標(biāo)志性工程。在這里,一輛運(yùn)輸著百貨、五金配件、瓷磚等物品的班列正在駛出。
烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)
烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理盧山介紹,這里的集裝箱裝運(yùn)24小時(shí)作業(yè),一天可以發(fā)出3列,今年已經(jīng)發(fā)出1100多列。截至2023年10月底,已累計(jì)開(kāi)行中歐班列7500余列,開(kāi)行班列線路21條,通達(dá)亞歐19個(gè)國(guó)家26個(gè)城市。
盧山在向參訪團(tuán)介紹情況
“我們跟中亞五國(guó)的邊境貿(mào)易一直頻繁,但自從中歐班列開(kāi)通以來(lái),運(yùn)輸渠道拓展,貿(mào)易的規(guī)模越來(lái)越大了。”盧山說(shuō)。