昨日是廣州市電動自行車通行管理措施正式實施首日，東風路、天河東路、黃埔大道、獵德大道等重要干道分時段限行電動自行車。受到新規影響的市民如何出行？現場交通情況如何？記者兵分數路走訪相關限行路段。

 

 

廣州市電動自行車通行管理措施昨日正式實施，并設半個月宣傳勸導期。

 

早高峰

 

東風路電動自行車相對減少

 

天河東路

 

8時，記者在天河東路粵電廣場附近看到，多位工作人員在對即將通過天河東路行駛的電動自行車駕駛人進行勸導，并向他們發放宣傳冊宣傳限行新規。

 

在勸導過程中，多位騎行人員表示，還未注意到昨日已經開始限行。在工作人員的柔性勸導下，多位騎行人員也表示會重新尋找其他路線。“限行會給通勤帶來一些不便，但我理解支持這個政策。”市民李先生說，“之后會重新尋找路線繞行，可能會多花費十幾二十分鐘，我以后也會早點出門。”

 

現場工作人員劉先生告訴記者，“市民整體上的配合情況很好，大多都愿意聽從勸導。”

 

東風路

 

東風路雙向車流較大，人行道與機動車道最右側仍有一些電動自行車騎行。網約車司機曹師傅和在東風中路上班的陳先生均向記者反映，對比前兩天，昨日東風路上的電動自行車相對有所減少。

 

“限行時間對早上送小朋友上學影響不大。”家長王女士說，昨日7時45分前，她就騎電動自行車送孩子到了學校，往返都經過了東風東路。“下午預計需要多十來分鐘時間繞行。”

 

記者留意到，東風路上每隔一段路就有執勤民警和志愿者“嚴陣以待”。除了路口的限行標志，路邊護欄上也懸掛了關于限行時段路段的提醒牌。

 

9時05分，在東風東路南部戰區空軍醫院門口，一外賣小哥騎電動自行車經過時被執勤交警攔下接受宣傳勸導。而在對面車道，一名逆行的外賣小哥也恰好被巡邏的羊城鐵騎逮個正著。“如果距離近的話，請您推行經過，遠的話請繞行中山路通行。”交警勸導說。

 

車主鄭先生說，他從區莊出發后推行電動自行車穿過東風路，繞道中山路前往目的地德政路。“幾條分流道路，如黃華路上電動自行車比平常多了一些。東風路限行后，分流道路上電動自行車會增多，中山路上的非機動車道雖相對完善，但感覺兩輛電動自行車并行有些困難。”

 

 

 

東風路陵園西路路口，電動自行車駕駛人被執勤交警攔下接受宣傳勸導。

 

晚高峰 限行路段違規現象時有發生

 

黃埔大道西

 

17時許，正值下班高峰期。記者在黃埔大道西看到，路面的電動自行車明顯變多。雖然道路設置有非機動車道，但隨著車流的增多，電動自行車不按車道行駛、逆行、沖紅燈、不戴頭盔等違法行為不時發生，更甚者一邊駕駛一邊看手機，違法現象著實令人心驚。在不遠的路口處，2名羊城鐵騎民警現場指揮交通，對電動自行車進行疏導，維護道路通行秩序。

 

“加強對電動自行車的管理，能更好地保護行人安全。”剛下班準備回家的許先生向記者表示，自己支持加強電動自行車管理。他說，部分電動自行車車主開車的速度非常快，路人反應不過來的話就會很容易被撞傷。同時，部分電動自行車駛入機動車道，造成交通秩序混亂。

 

天河東路獵德大道路口

 

17時30分，工作人員準時出現在天河東路獵德大道路口，對即將駛入禁行路段的騎行人員進行勸阻。在獵德大道限行路段沿線一小區門口，市民王女士剛騎車將孩子從學校接回來。“限行規定給接送孩子造成了一些不便。”她說，現在回小區需要繞行很大一段路，而且需要推著電動自行車過天橋。“這對我來說是很吃力的事情。”

 

18時許，記者在現場看到，針對不聽勸導的騎行人員，執勤交警讓其靠邊停車接受教育。“我對周邊的道路還不太熟悉，不知道該怎么繞行。”劉女士解釋道。對此，交警再次勸導并為她規劃了路線。最終，劉女士也表達了對交警的理解與支持。

 

用餐高峰 配送時間變長 外賣小哥盼平臺調整配送時間

 

昨日11時，記者來到黃埔大道西一處商圈附近，臨近中午外賣員已經忙碌起來，在道路上快速行駛，穿梭在各個寫字樓派單。

 

在該路段一家飲食店門口，許多外賣員等著外賣訂單，外賣員王女士（化名）也是其中一員。“遇到限行道路的訂單，我盡量繞行或選擇不送。”她告訴記者，自己在黃埔大道一帶送外賣，附近寫字樓多，限行新規給外賣配送速度帶來一定影響。

 

中午飯點，記者在黃埔大道西一家麻辣燙店看到店門口擺滿一排等待配送的外賣，該店的服務員告訴記者，限行讓外賣小哥配送時間變久了，店里等待配送的外賣也多了起來。

 

“我配送的范圍好幾段路都限行，基本上每一單都要繞路。”外賣小哥詹先生告訴記者，為了適應新規，熟悉繞行路線，昨日中午他特地“放緩”了接單的節奏。

 

外賣小哥黃先生表示，自己如果遇到限行路段的訂單，會選擇繞行或下車推行，他期待針對外賣行業制定一些更人性化的措施，減少因限行對外賣配送帶來的影響。

 

 

 

市民推行電動自行車過天橋，避開限行路段。

 

廣州今年以來新增非機動車道422公里

 

針對市民關注的電動自行車通行條件問題，記者了解到，為保障電動自行車出行安全，廣州正在通過不斷完善慢行系統，加強非機動車道建設改造工作，積極完善機非隔離、信號燈、標志標線等交通設施，逐步優化電動自行車通行條件。

 

數據顯示，2023年以來，全市新增非機動車道422公里，增設機非隔離欄10.8萬米，完善65個路口機非隔離設施。其中，在中山八環島、天源路等路段新增非機動車道，在環市中路小北路口設置非機動車過渡區，在廣州大道京溪路口增設非機動車信號燈、待行區和過街通道，進一步規范電動自行車行車秩序。

 

采訪期間，一些市民在表達對限行政策支持的同時，也提出相關部門需同步加強對違規電動自行車的治理。交警部門介紹，廣州市電動自行車通行管理措施正式實施后，廣州交警將繼續依托交通秩序大整治行動，不斷固化網格治理體系，圍繞重點違法行為和重點路段、區域，加強電動自行車通行秩序的管控。

 

限行首日水上公交客流激增

 

廣州日報訊 （全媒體記者盧夢謙）15日，廣州市電動自行車通行管理措施正式實施，水上公交S06“黃沙—芳村”和S09“白鶴洞—白蜆殼”航線客流激增。截至11:00，S06“黃沙—芳村”航線發送航班79班次，客運量3635人車次，對比昨天同時段航班（62班次）增長17班次，客運量增長110.72%；S09“白鶴洞—白蜆殼”航線發送航班54班次，客運量3626人車次，對比昨天同時段航班（21班次）增長33班次，客運量增長193.37%。

 

客輪公司表示，根據船舶載運電動自行車數量核定要求，同時基于航道通航安全的考慮，以上航線疏運電動自行車能力有限，建議大家提前規劃出行時間和出行方式。

 

限行提醒

 

工作日8時至9時30分、17時30分至19時禁止電動自行車通行：天河東路、獵德大道（花城大道以北）；

 

工作日8時至19時禁止電動自行車通行：黃埔大道西（石牌東路以西）、東風東路、東風中路、東風西路（西場立交以東）；

 

全天24小時禁止電動自行車通行：內環路及其放射線；廣州市行政區域內高速公路、城市快速路、過江隧道；未設置獨立非機動車道的橋梁、隧道、高架、立交等。

 

文/廣州日報全媒體記者張丹羊、葉作林見習記者丁雄（除署名外）