近日，吉利旗下極氪品牌宣布，首款自研電池將于12月14日發布。據悉，新電池將在衢州極電三電智能制造基地實現量產，并將于極氪首款轎車007上首發搭載。

根據官方信息顯示，極氪007將在12月下旬正式上市，隨后陸續啟動門店試駕。作為品牌的第四款量產車型，極氪007基于吉利集團SEA浩瀚架構打造，定位為中型車，采用800V電氣架構、高通驍龍8295芯片、激光雷達等高端配置。

動力方面，極氪007將提供后驅和四驅版本給消費者選擇，其中后驅版車型適配最大功率310kW的驅動電機；四驅版車型采用前后雙電機布局，前電機最大功率165kW，后電機最大功率310kW。續航方面，標準續航版車型，CLTC工況下續航688km，超長續航版CLTC續航870km。

如今，車企入局動力電池制造已成為大趨勢。由于動力電池占據整車成本的60-70%，直接關系到車企的利潤。近年來各大車企不甘心為電池廠商“打工”，所以紛紛自研電池。

例如，吉利就通過入股合資、自研自產等方式，圍繞電池技術創新、電池材料、充換電運營、光伏綠電、回收利用等領域，與電池上下游產業鏈協同發展，已經形成生態化布局。

11月29日，蔚來與吉利同時宣布，雙方將在換電電池標準、換電技術、換電服務網絡建設及運營、換電車型研發及定制、電池資產管理及運營等多個領域展開全面合作。

背靠吉利，極氪技術實力不容小窺。同時，自研電池不僅將確保性能，更能控制成本，將大幅競爭力和綜合實力。近期，極氪IPO的消息不斷。目前，極氪已向美國證券交易委員會（SEC）公開提交了IPO（首次公開招股）招股書，可以說距資本市場只有一步之遙。