“擁抱新能源，馳騁新時代”是本屆麓山汽車論壇的主題，面對車市新能源轉型，長沙早已做好準備，緊抓“一帶一路”“粵港澳大灣區”發展機遇布局先進制造業。當下，比亞迪、廣汽埃安、上汽大眾、北汽福田等6家本土新能源汽車整車生產企業勢頭迅猛，新能源汽車產量占比達62%，助力長沙汽車產業實現“換道超車”。

中國汽車工業協會總工程師葉盛基在論壇分享環節指出，根據最新市場情況和走勢，2023年中國車市全年產銷有望超過2900萬輛，新能源汽車產銷有望超過900萬輛。二季度以來，國家密集出臺的多項促進汽車消費增長政策也進一步提振了行業信心，穩住了汽車消費基本盤，盡管仍有問題和挑戰，但我國汽車產業整體仍在穩健發展。

湖南大學機械與運載工程學院教授級研究員李罡認為，我國新能源汽車產業正處于快速成長期，市場呈現出新能源汽車銷量爆發式增長、頭部廠商集中度高、配套體系加快完善、技術創新水平不斷提高四大特征。在這樣的大環境下，長沙大力推動傳統汽車產業轉型發展，前三季度長沙新能源汽車產量占全省比例超90%，新能源汽車及零部件產業發展已經走在全國前列。

長沙經開區經濟合作局局長李喬嵐也在現場為來賓們介紹了長沙經開區在新能源汽車及配套產業方面的布局規劃及優勢政策，力爭讓更多新能源產業鏈企業能安心扎根長沙，走向世界。

作為長沙工程機械名片之一的三一集團，也在積極向新能源轉型。本次長沙國際車展上，11臺三一新能源車型驚喜亮相車展戶外展區，讓觀展者能一睹世界紀錄車型的風采。三一集團總裁助理、三一重卡電動化公司總經理王毅在論壇現場表示，三一正全力實施全球化、數智化、低碳化三大戰略，高度重視綠色低碳發展與數字化轉型。通過在新能源領域的研發創新，為全球經濟健康發展持續貢獻“三一智慧”。

廈門大學經濟學院教授、博士生導師盧盛榮非常看好湖南的發展，他認為，湖南作為我國地理幾何中心的重要區域，戰略意義明顯，憑借獨特的地理位置、資源稟賦和產業升級空間，有望成為全國先進制造業中心和中國發展的重要引擎。車展如火如荼，“智庫”出謀劃策。面對新能源汽車時代的機遇和挑戰，今年10月，湖南省委省政府發布《關于加快建設現代化產業體系的指導意見》，提出構建新能源汽車產業鏈，推動燃油車電動化、智能化改造，加快先進動力電池等關鍵零部件、充電設備配套發展，積極布局氫能汽車等一系列措施，政、企、研、學多方聯動之下，長沙新能源汽車的未來可期。

記者 胡雄