產量創新高，大單也是紛至沓來，那么小編就給您來盤點一下那些純電動物流車的訂單吧！第一個肯定要說的是東風！10月份僅東風汽車公司一家的純電動專用車就達到4106輛，同比增長107倍，月度貢獻率達到60%。

 

 最大單就是今年6月份，東風汽車股份有限公司下屬控股子公司東風襄陽旅行車有限公司（簡稱“東風襄旅”）與浙江時空電動汽車有限公司（簡稱“浙江時空”）簽訂了純電動物流車的銷售合同。根據合同約定，東風襄旅將為浙江時空定制生產純電動物流車，浙江時空承諾在2016年12月30日前向東風襄旅采購10000輛該定制車型。

 

 還有今年11月份的4000臺東風御風純電動車超大訂單。這是東風汽車與浙江中電汽車有限公司、北京中瑞藍科電動汽車技術有限公司簽約的。北汽，旗下僅威旺307一種純電動物流車型，但訂單也不少。

 

12月23日，北汽新能源于中冀斯巴魯大廈向北京市商委及5家物流公司正式交付了232輛威旺307EV電動物流車。還有前段時間的“小黃人”。11月28日，韻達速遞·國投奧新500輛新能源物流車交車儀式在江蘇奧新新能源汽車有限公司舉行。活動現場，500輛嶄新的黃色“奧新”純電動物流車正式交付上海韻達貨運有限公司。此外，生產輕客型廂式物流車的企業也開始崛起，上汽大通在今年10月份生產大通V80改裝的純電動輕客廂式物流車為195輛，1-10月累計生產245輛，已經躋身行業前六名，這一點十分難得。就在11月13日，上汽大通與中山大洋電機戰略合作簽約儀式在上汽大通無錫生產基地舉行，儀式上，雙方簽署了戰略合作協議，大洋電機將在2016年至2018年期間采購上汽大通純電輕客EV80，共計5000輛。不僅如此，12月26日上午，《北京市電動物流車試點企業——首資新能源綠色物流運營啟動儀式》在北京首資新能源公司舉行。上汽大通EV80系列純電動汽車成為首資新能源公司及其他物流企業重點采購車型，上汽大通也成為首批獲得電動物流車進京通行證的企業。看完了訂單，那么您肯定要問，純電動物流車為啥這么火呢？第一個，肯定是政策扶持，導致產量增加。去年9月，交通部對外發布《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》，提出至2020年，新能源車在交通運輸行業的應用初具規模，在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領域的總量達到30萬輛。針對城市物流這一領域，也給出了較為具體的政策扶持。首先明確了推廣數量目標，指出2020年新能源城市物流配送車輛應達到5萬輛；其次，要求地方政府在充電站等基礎配套設施的建設上，對新能源城市物流運輸予以優先考慮。另外還要完善新能源城市物流配送的運營政策，對新能源城市物流配送車輛的安全運行做出規范；加強城市物流配送領域的新能源汽車推廣相關的法規制度和標準規范建設，并將推廣情況納入考核體系。還有一個是快遞需求上漲。電商市場這么火，就帶動快遞行業發展。在如此快速發展的行業背后，催動了電動物流車市場的成長。并且，現在很多城市對三輪摩托車及電動三輪車發出禁令，純電動物流車替換他們，將成為大部分快遞企業完成“最后一公里”的主要交通方式。而且純電動物流車上牌方便又有其次是財政補貼，降低了購車成本。

今年 1-10月已經有了62個品牌的218款電動物流車入選工信部《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》。目前一些客車已經開始進入純電動物流車里面來了。