有專家表示，15個試點城市能夠代表一些特定場景，比如說嚴寒地區、港口城市、西部地區等都有代表性，國家出臺示范城市也是鼓勵大家去嘗試新能源汽車的各種應用場景。

 

此外，隨著新能源汽車保有量和滲透率的不斷提升，充電需求快速增長，近年來充電設施在建設、運營、管理等方面的制約和瓶頸越發顯現。記者注意到，《通知》中除了明確建設公共充電樁超70萬個，換電站超7800座外，還將“充換電服務體系保障有力”列為主要目標之一，這對提升基礎設施和配套服務方面是個積極信號。

 

對于試點探索，張永偉認為，此次試點不是小批量的試點，因此一定要解決好規劃和配套問題，確保試點出的經驗和模式能夠復制和推廣，為新能源汽車全面市場化拓展和綠色低碳交通運輸體系建設發揮示范帶動作用。“要更多關注如何做好基礎設施建設和電動汽車推廣的協同機制，推動電動汽車由過去關注產品改為要更多關注運營，把電動汽車在公共領域的運營模式試出來，將電動汽車的發展從供給側更好地轉向需求側和服務側的軌道上來。”張永偉說。

 

■中國城市報記者 刁靜嚴