“瑞典初創(chuàng)企業(yè)在電池技術(shù)上的突破有助于歐洲擺脫對中國的依賴。”英國《金融時報》21日稱，擁有大眾、貝萊德和高盛等投資背景的瑞典初創(chuàng)企業(yè)Northvolt宣布，該公司在開發(fā)鈉離子電池上取得突破性進展，并稱這項技術(shù)可最大限度減少“綠色轉(zhuǎn)型中對中國的依賴”。盡管在研發(fā)領(lǐng)域透露出同中國競爭的意圖，但在實際產(chǎn)業(yè)鏈運作中，歐洲仍尋求來自中國電池產(chǎn)業(yè)鏈的支持。全球第四大汽車生產(chǎn)商斯泰蘭蒂斯21日宣布，未來將由中國電池制造商寧德時代向該公司在歐洲市場銷售的汽車提供電池部件。

德國弗勞恩霍夫研究所的一份研究報告稱，目前全球近90%與鈉電池技術(shù)相關(guān)的專利來自中國，寧德時代在鈉離子電池的開發(fā)方面已取得了成功。德媒稱，電池目前約占電動車生產(chǎn)成本的40%，目前主要是鋰離子電池，鋰的高昂價格引發(fā)了許多企業(yè)對替代品的極大興趣。Northvolt的電池與之前發(fā)布的大多數(shù)電池的不同之處在于陰極材料，這是電動車電池中最大的成本來源之一。Northvolt的電池不含鋰、鎳、錳或鈷等這些關(guān)鍵原材料。
 

 

       根據(jù)弗勞恩霍夫研究所材料專家的說法，鈉在德國可以通過相當(dāng)廉價的方式獲得，例如氯化鈉。Northvolt首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人彼得·卡爾森對《金融時報》稱，這一優(yōu)勢可使歐洲“不再依賴中國的戰(zhàn)略供應(yīng)鏈”。德國能源應(yīng)用材料化學(xué)專家馬丁·奧薩茲表示，未來幾年鋰離子電池關(guān)鍵部件的價格走向?qū)︹c的成本優(yōu)勢產(chǎn)生決定性影響。
 

 

       據(jù)德國電池新聞網(wǎng)21日報道，Northvolt被許多歐洲企業(yè)寄予厚望。2017年以來，該公司已籌集超過90億美元的股本和債務(wù)資本，從大眾、寶馬、斯堪尼亞和沃爾沃等客戶那里獲得了價值超過550億美元的訂單。
 

 

       中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長于清教22日告訴《環(huán)球時報》記者，全球關(guān)于下一代電池的研究主要集中在鈉離子電池、固態(tài)電池兩條路線。其中，固態(tài)電池屬于鋰離子電池范疇，只是電解質(zhì)形態(tài)有所不同。未來10年內(nèi)現(xiàn)有液態(tài)鋰電池仍將是市場應(yīng)用主力軍。鈉離子電池有望成為鋰離子電池市場應(yīng)用的有力補充。
 

 

       于清教分析稱，中國歐盟互為重要貿(mào)易伙伴，貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)存在一定互補性。在歐洲新能源汽車及電池產(chǎn)業(yè)鏈尚未真正發(fā)展起來之前，依舊會是中國電池產(chǎn)業(yè)鏈出口與出海布局的主要目的地之一。