“作為唐山市一級(jí)貨運(yùn)樞紐，園區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)空間大，地理位置優(yōu)，配套設(shè)施全，讓我們有條件投入數(shù)字化設(shè)備，高效完成分揀。”該中心負(fù)責(zé)人付斌說(shuō)，以往公司在唐山只有一個(gè)包裹集散點(diǎn)，市內(nèi)包裹需要轉(zhuǎn)運(yùn)到天津再發(fā)往全國(guó)各地。“如今，依托園區(qū)良好的倉(cāng)儲(chǔ)條件，公司在唐山設(shè)立運(yùn)轉(zhuǎn)中心，市內(nèi)包裹可以直達(dá)終端城市，從而進(jìn)一步提升城市配送速度，縮短流通時(shí)間。”

 

城市貨運(yùn)配送一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)，是城市運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)脈。2020年1月，唐山市被確定為全國(guó)第二批綠色貨運(yùn)配送示范工程創(chuàng)建城市。自此，該市堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向，立足高點(diǎn)定位，有效整合各方資源，不斷完善公共貨運(yùn)樞紐設(shè)施，積極推廣新能源城市配送車(chē)輛，推動(dòng)城際運(yùn)輸和城市配送有機(jī)銜接，基本形成“集約、高效、綠色、智能”的城市貨運(yùn)配送服務(wù)體系。

 

創(chuàng)新布局　讓配送網(wǎng)絡(luò)各環(huán)節(jié)“活”起來(lái)

 

唐山是全國(guó)性綜合交通樞紐城市，不僅具備得天獨(dú)厚的地理位置和港口優(yōu)勢(shì)，而且商貿(mào)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，推動(dòng)了現(xiàn)代化商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。但在發(fā)展過(guò)程中，存在配送鏈條弱、效率低等問(wèn)題，亟須向集約化、綠色化、智能化轉(zhuǎn)變。

 

2020年以來(lái)，唐山市積極推進(jìn)城市貨運(yùn)配送節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，建成具備倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、配載、信息服務(wù)、中轉(zhuǎn)換裝等功能的一級(jí)貨運(yùn)樞紐4家，培育集統(tǒng)一儲(chǔ)存、集中分揀、集約組織等功能的二級(jí)配送中心7家，依托菜鳥(niǎo)驛站等網(wǎng)點(diǎn)，整合各類(lèi)三級(jí)末端配送節(jié)點(diǎn)150個(gè)，實(shí)現(xiàn)了甩掛運(yùn)輸與末端城市共同配送有機(jī)銜接和干線規(guī)模化運(yùn)輸與支線集散分撥一體化操作，構(gòu)建起多樣化、覆蓋面廣、終端便利的“4+7+150”三級(jí)城市配送網(wǎng)絡(luò)體系。

 

讓城市配送網(wǎng)絡(luò)體系每個(gè)環(huán)節(jié)都“活”起來(lái)，唐山加快推進(jìn)城市配送集約化發(fā)展。11月11日7時(shí)30分，一輛輛貼有“城市綠色配送”標(biāo)識(shí)的新能源貨運(yùn)配送車(chē)從唐山市匯融物流智能有限公司駛出，奔赴城市主城區(qū)各大超市和便利店。

 

“去年，公司被納入城市配送體系二級(jí)配送中心后，吸引了3家商貿(mào)企業(yè)開(kāi)展合作，4000余種商品品種可進(jìn)行同倉(cāng)共配，貨運(yùn)配送活力被進(jìn)一步激發(fā)。”該公司副總經(jīng)理?xiàng)罾髡f(shuō)，如今，公司貨車(chē)實(shí)載率提高了25%，末端配送客戶增加了20%，運(yùn)輸成本降低了15%，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和經(jīng)濟(jì)效益雙贏。

 

不斷創(chuàng)新貨物運(yùn)輸組織模式，唐山鼓勵(lì)物流企業(yè)與多個(gè)商貿(mào)流通企業(yè)合作，通過(guò)“多用戶”共同配送方式，對(duì)城市商品實(shí)施統(tǒng)一配送、監(jiān)管，提高配送快捷性和實(shí)效性。同時(shí)，支持發(fā)展冷鏈配送、城鄉(xiāng)配送等專業(yè)運(yùn)輸配送模式，不斷完善農(nóng)村物流配送服務(wù)體系建設(shè)，讓群眾在農(nóng)村也能享受與城市相同的物流服務(wù)。

 

暢通城市“微循環(huán)”，唐山市堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，全力破解城市貨運(yùn)配送面臨的“進(jìn)城難、停靠難、裝卸難”問(wèn)題。一方面，出臺(tái)了分時(shí)、錯(cuò)時(shí)、分類(lèi)的通行管控措施，全面放寬新能源貨運(yùn)配送車(chē)輛城區(qū)通行條件，讓符合條件的城市配送車(chē)輛一路暢行。另一方面，在中心城區(qū)設(shè)置了150個(gè)城市配送車(chē)輛臨時(shí)停靠點(diǎn)，并在新能源貨運(yùn)配送車(chē)輛停車(chē)收費(fèi)上給予優(yōu)惠、減免。

 

 

 

11月14日，在唐山市高新網(wǎng)格倉(cāng)，新能源貨運(yùn)車(chē)輛配送員正在核對(duì)貨品。河北日?qǐng)?bào)記者師源攝

 

智慧交通　為綠色貨運(yùn)配送安裝“大腦”

 

11月10日，在唐山高速公路集團(tuán)有限公司智慧中心，工作人員正通過(guò)城市綠色配送智慧共享平臺(tái)，實(shí)時(shí)為城市配送企業(yè)和車(chē)輛派單。

 

作為智慧交通建設(shè)的先行者，唐山市加大在城市綠色貨運(yùn)配送領(lǐng)域的智慧交通支持，推進(jìn)配送各環(huán)節(jié)全鏈條信息交互共享，以更好地滿足廣大市民個(gè)性化物流配送需求。

 

“平臺(tái)由交易中心、招標(biāo)采購(gòu)、樞紐節(jié)點(diǎn)、數(shù)據(jù)分析、企業(yè)及車(chē)輛監(jiān)管等板塊組成，并開(kāi)發(fā)司機(jī)版、貨主版、物流公司版3個(gè)App，不僅能為貨主和配送企業(yè)提供信息錄入與查詢、車(chē)輛監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析等服務(wù)，而且也使物流企業(yè)節(jié)能減排情況一目了然。”唐山高速集團(tuán)綠色配貨配送平臺(tái)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉鵬說(shuō)，目前，該平臺(tái)已注冊(cè)城市配送上下游企業(yè)129家、監(jiān)管車(chē)輛超800輛、干支銜接型貨運(yùn)樞紐和公共配送中心近20個(gè)，并納入了末端公共配送站、停車(chē)場(chǎng)、貨運(yùn)配送車(chē)輛充電站等多種細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)。

 

智慧交通為唐山綠色貨運(yùn)配送安裝了“大腦”，進(jìn)一步優(yōu)化了城市配送服務(wù)供給，激發(fā)了市場(chǎng)活力。“通過(guò)城市綠色配送智慧共享平臺(tái)的智能調(diào)度和指揮，提升了公司配送服務(wù)水平和服務(wù)效率。”11月10日，河北秉萊科技有限公司總經(jīng)理李剛一邊說(shuō)，一邊打開(kāi)了平臺(tái)物流公司版App，手機(jī)屏幕上瞬間彈出五六條派單信息，“通過(guò)平臺(tái)信息共享，公司可以合理安排司機(jī)用好‘空車(chē)期’，每名司機(jī)業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)了近40%，實(shí)現(xiàn)了員工和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益雙增長(zhǎng)。”

 

“物流運(yùn)輸活力越大，城市發(fā)展的活力就越大。城市綠色貨運(yùn)配送的發(fā)展，進(jìn)一步激發(fā)了唐山現(xiàn)代化物流運(yùn)輸?shù)幕盍Γ瑸榧涌彀l(fā)展唐山物流樞紐經(jīng)濟(jì)，培育了新動(dòng)能，將全市立體綜合交通的比較優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”唐山市交通運(yùn)輸局綜合運(yùn)輸處處長(zhǎng)姚劍光說(shuō)。

 

數(shù)據(jù)是最好的證明。截至10月底，較城市綠色貨運(yùn)配送示范工程創(chuàng)建初期，唐山中心城區(qū)新能源配送車(chē)輛數(shù)增長(zhǎng)4.85倍，城市配送車(chē)輛平均噸公里運(yùn)輸成本降低15.8%，城市配送車(chē)輛利用效率提高23.6%；培育綠配示范企業(yè)3批8家、A級(jí)及以上物流企業(yè)26家……如今，唐山正逐步實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展理念驅(qū)動(dòng)行業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型、綠色貨運(yùn)效應(yīng)惠利民生福祉，城市加速邁入綠色貨運(yùn)時(shí)代。（河北日?qǐng)?bào)記者師源）