2023年11月15日，易易互聯(lián)三代換電站全國首發(fā)活動在杭州舉行，標(biāo)志著易易互聯(lián)在汽車換電領(lǐng)域又邁出了堅實而重要的一步。易易互聯(lián)三代換電站在“換電速度、換電可靠性、換電安全保障”等方面有了更大的突破，這同時預(yù)示營運市場正迎來“換電風(fēng)口”。
換電模式是“潛力股”，將與充電模式有效互補
換電模式作為新能源汽車的重要補能方式之一，一直是政府推動新能源基礎(chǔ)建設(shè)的重要方向。2020年5月《政府工作報告》提出“兩新一重”建設(shè)，將換電站明確納入新基建建設(shè)范疇。2021年10月《關(guān)于啟動新能源汽車換電模式應(yīng)用試點工作的通知》決定啟動新能源汽車換電模式應(yīng)用試點工作，其中綜合應(yīng)用類城市8個（北京、南京、武漢、三亞、重慶、長春、合肥、濟南）。2022年12月《擴大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要（2022－2035年）》把換電站列入了國家戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃。2023年7月《關(guān)于促進(jìn)汽車消費的若干措施》提出加快換電模式推廣應(yīng)用和建設(shè)。
雖然當(dāng)下新能源車補能主流市場是充電，但據(jù)市場調(diào)研和相關(guān)專家分析，換電模式其實具有更大的市場潛力和產(chǎn)業(yè)擴張空間。
首先，人們過高估計了未來超充電站的效率。實質(zhì)上，就算這些技術(shù)能夠按時落地，也不可能10分鐘把電充滿，因為涓流充電是電池特性必須的。對運營車輛而言，這些先進(jìn)技術(shù)成本過高，根本無法承受。所以高效集中的換電模式，競爭力無可替代。
第二，當(dāng)下電車用戶最大痛點是充電難、貶值快，換電完美解決了“電池焦慮”，包括自燃等安全難題。電池由專門服務(wù)商集中管理，一方面“天天做體檢”，確保電池狀態(tài)保持最佳、延長電池壽命；另一方面換電站與電網(wǎng)交互穩(wěn)定可控，非常友好，不會對電網(wǎng)造成很大壓力或沖擊。
第三，當(dāng)下中國電車滲透率持續(xù)上升，與之匹配的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還有很大提升空間。按國家相關(guān)規(guī)劃，2025年實現(xiàn)車樁比2：1，2030年達(dá)到1：1，才可能緩解電車充電難題。2022年我國充電樁數(shù)量520萬臺（六成私樁），車樁比達(dá)到 2.52：1，未來達(dá)標(biāo)要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上再增加135萬臺和790萬臺，差距非常大。
相關(guān)技術(shù)專家認(rèn)為，一方面公共樁嚴(yán)重不足；另一方面進(jìn)小區(qū)私樁增量受限，變壓器容量有限、安全隱患、高功率充電樁電網(wǎng)負(fù)荷過大等問題，一時半會兒都難以解決。因此，未來換電必然成為新能源車補能市場最重要的方式之一，是產(chǎn)業(yè)升級的“潛力股”，將與充電模式形成有效互補。
吉利汽車集團(tuán)旗下“易易互聯(lián)科技有限公司”是汽車換電模式的堅定踐行者和積極推動者。2017年1月，開始組建換電技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊；2020年9月，重慶展示站落成，首次對外發(fā)布換電模式；2021年1月，在第三屆中國汽車金椰獎中獲得“年度金智能獎”；2021年9月，作為換電新勢力亮相北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果展；2023年10月，發(fā)布品牌愿景：打造營運市場換電補能第一品牌。
打造行業(yè)首家智慧換電生態(tài)平臺，成為大出行“實力派”
易易互聯(lián)深耕換電行業(yè)已超過6年，積累了領(lǐng)先的行業(yè)經(jīng)驗，研發(fā)人員1000余人，投入資金超十億元，在“換電架構(gòu)、換電站、標(biāo)準(zhǔn)化電池包、換電車輛、站控云平臺”等換電領(lǐng)域擁有上千項技術(shù)專利，發(fā)布換電相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)30余項，可靠性驗證試驗超過30萬公里，打造了行業(yè)首個具備“整車-電池-換電-運營”的智慧換電生態(tài)全產(chǎn)業(yè)鏈開放平臺。
據(jù)易易互聯(lián)科技有限公司總裁楊全凱介紹，易易互聯(lián)三代換電站具備“高模塊化、高兼容性、高智能化、高服務(wù)能力、高安全性”等優(yōu)勢，重塑換電補能新體驗。
（1）高模塊化：換電站采用高度集成模塊式設(shè)計理念，可根據(jù)服務(wù)能力增減箱體數(shù)量，實現(xiàn)快速拆裝，可復(fù)制性強、快速部署，最快24小時可落站。換電站單站占地120-200平方米，占地面積小，坪效比高。
（2）高兼容性：獨有的開放換電平臺架構(gòu)，能實現(xiàn)多車型兼容，實現(xiàn)2700-3100mm的軸距帶寬覆蓋，已面向市場開放車型定制服務(wù)，促進(jìn)技術(shù)協(xié)同發(fā)展及換電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)推廣。換電站適配環(huán)境溫度范圍為-30~55°C，能夠適應(yīng)大部分北方冬天的低溫天氣。
（3）高智能化：全天候條件的智能溫控系統(tǒng)，具有恒溫慢充，動態(tài)巡檢等特點，保證充電環(huán)境全程智能化控制，實現(xiàn)了車、站、云平臺互聯(lián)互通，實現(xiàn)一體化運營。
（4）高安全性：換電站具備三級消防系統(tǒng)，采用5G技術(shù)對換電動力電池實行24小時云監(jiān)控，恒溫慢充提升電池壽命，七層安全措施保障電池和換電站的安全，先進(jìn)的鎖止機構(gòu)設(shè)計，建立了換電全過程的安全屏障。
（5）高服務(wù)能力：通過智能換電管理系統(tǒng)，無人化自動換電操作，識別車牌、車輛駛?cè)腩A(yù)定位置、啟動換電、換電完成車輛自檢、車輛駛出，整個過程耗時不足1.5分鐘（其中機械換電部分最快40秒即可完成)，單站日換電次數(shù)≥540次，為每班司機每天節(jié)省1～2小時。單站年換電量可達(dá)700萬度、單站年營收可達(dá)1000萬元。
未來3年，易易互聯(lián)將在全國運營2000座換電站，聯(lián)合各方力量，為廣大駕駛員提供優(yōu)質(zhì)的換電補能服務(wù)，讓換電比加油更快捷；同時易易互聯(lián)也將陸續(xù)推出專門匹配營運市場的換電補能解決方案，打造營運市場換電補能第一品牌。截至目前，易易互聯(lián)已在重慶、杭州、廣州、成都、天津、濟南、西安、沈陽等30多個城市布局和運營超300座換電站；每天換電次數(shù)超2萬次，每天換電量超60萬度，運營數(shù)據(jù)均在穩(wěn)步增長。
目前可在易易互聯(lián)換電站進(jìn)行換電的車型有“曹操60、楓葉80v、楓葉60s、睿藍(lán)9、睿藍(lán)7、英倫TX5”等，更多的汽車品牌正在開發(fā)換電車型，陸續(xù)加入易易互聯(lián)換電體系。首發(fā)活動現(xiàn)場，也邀請了駕駛員前來體驗。曹操出行的駕駛員趙師傅說：“我一直在使用換電，易易的一、二代換電站都體驗過，三代站的科技感更強，而且換電過程也更快了，這特別好，對我們駕駛員而言，真是太爽了！每天節(jié)省了1～2個小時的充電時間，可以接更多訂單。”杭州巡游出租車駕駛員王師傅說：“三代換電站，換電快了很多，希望能夠更快地普及開來，這樣對我們換電駕駛員來說就更方便了！”
換電迎風(fēng)口，破局在當(dāng)下。作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，換電模式的發(fā)展對于推動新能源汽車的普及和應(yīng)用具有重大意義。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)型的風(fēng)口浪尖，更需要那些有足夠技術(shù)積淀、行業(yè)布局深厚，并能夠建立廣泛產(chǎn)業(yè)統(tǒng)一戰(zhàn)線的大出行“實力派”。易易互聯(lián)以其長期積累的卓越技術(shù)實力，以及對營運市場的戰(zhàn)略布局，勢必將引領(lǐng)行業(yè)潮流和產(chǎn)業(yè)升級。
