“一輛柴油重卡運輸車跑200公里需要800多元的油，如今換了新能源汽車，同樣的路程只需要400多元，費用節省了一大半……”雙旭物流運輸公司董事長張寶峰高興地算著一筆可觀的經濟賬。7月8日這一天，他與國電投啟源芯動力科技有限公司正式簽約，首批引入30輛新能源重卡車，未來他打算將企業的所有燃油重卡運輸車都換成新能源汽車。

 

 

新能源車里的“大塊頭”磷酸鐵鋰電池

 

這不是我市首個使用新能源商用車的運輸企業。早在一個月前，三一重工的30輛純電動自卸車批量交付淄博嘉鑰運輸公司。而在離嘉鑰運輸公司不到20分鐘車程的金泰運輸公司，貴州金元正在此處建設新能源換電站，今年年底前，金泰運輸將從貴州金元引入100輛新能源貨車。

 

下好先手棋，才能打好主動仗。在換電商用車紛紛取代傳統燃油重卡之時，新能源汽車產業領域，我市也在加速布局。7月8日，由淄博舜泰制造的50輛氫燃料電池冷藏物流車正式投入使用，在淄博吉利新能源汽車生產基地，新能源商用車生產線的技術改造也在如火如荼進行中……

 

為何企業會青睞淄博新能源市場？《實施意見》在其中起到何種作用？新能源汽車的后勁有多大？

 

誠意足

 

全省率先出臺新能源汽車實施方案

 

高效、清潔、環保、經濟的物流運輸新模式，不僅實現了全市貨運行業使用新能源汽車“零”的突破，也使我市物流邁出了走向新能源時代的重要一步。可以說，如今的淄博物流，已然開啟了新能源時代。

 

之所以“國家隊”紛紛扎根淄博新能源市場，本地新能源汽車制造企業也加速成長，這與我市不可忽視的幫扶與支持密不可分。今年6月，市物流產業發展中心牽頭編制了《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》，其中加大充電設施建設、停車低費用、開放路權以及給予額外補貼等政策都干貨滿滿，從全省乃至全國來看，都處于領先地位。這讓眾多企業看到淄博在發展新能源汽車方面的誠意和決心。

 

“我們非常看重淄博市場，一方面是淄博的運輸企業非常積極，另一方面淄博的政策和補貼也讓我們動力十足，不僅運營車輛給相應的補貼，就連置換車輛和基礎設施建設的補貼都很全面，這些細節讓企業非常有‘安全感’。”國電投啟源芯動力科技有限公司山東區域總監房華說。與啟源芯動力一樣，三一重工也開始深耕淄博市場，通過換電站的多點布局，形成全市覆蓋。“我們的目標是，無論車輛到哪里都可以實現高效換電，后期包括攪拌車和牽引車都可以實現純電動的切換。”三一重工相關負責人告訴記者。

 

成本低

 

“綠色物流”讓企業嘗到甜頭

 

物流旺，經濟興。隨著大眾環保意識的覺醒，淄博的“綠色物流”理念被頻繁提及。有廣闊的市場前景及良好的政策支持，新能源物流車發展迎來更好的機遇。

 

在嘉鑰物流運輸公司的換電站，一輛新能源重卡車從拆電池到換上新電池，前后不到2分鐘就可重新上路。企業董事長劉濤高興地表示，以前柴油重卡根本進不了市區，但新出臺的《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》，為新能源商用車開放了路權，還設置了專供新能源城市配送車輛卸貨使用的限時停車位。“開始我們還擔心新能源汽車動力不強，續航里程短，但是使用之后發現是我們多慮了。你看這一輛新能源重卡車，跑一百五十公里換一次電，平均每公里1.8度電，比燃油車便宜了一半不說，也沒尾氣了，不造成環境污染，還省去了檢修等各種費用，自動擋、噪音小，司機們駕駛體驗非常好。”劉濤對記者說。

 

 

 

正在準備換電的新能源重卡

 

“在淄博，傳統物流燃油商用車有很多重卡車、混凝土攪拌車，還有客貨混裝車，這些車輛污染物排放較高。”市物流產業發展中心黨組書記、主任李玲介紹。有數據顯示，一輛燃油重卡污染排放相當于300輛小轎車，在中心城區重卡車、商混車共計1649輛，每年燃油消耗7420.5萬升，二氧化碳每年排放19.52萬噸，如果能夠實現電動化替代每年可減少二氧化碳排放19萬噸，二氧化硫排放742噸，環保效益十分明顯。

 

后勁足

 

新能源制造業加速駛入“物流車道”

 

新能源汽車之“新”，不僅在于采用了新的動力來源，更在于借助新一代信息技術，重新定義了交通和出行。

 

目前我市正在打造千億級新能源汽車產業集群，作為“主力軍”，吉利新能源淄博基地已擁有皮卡、客車、輕卡、重卡全系新能源產品生產能力，并以萬物友好和陽光銘島作為新能源汽車產品的服務平臺，助力淄博共創公路智慧綠色物流生態圈。“我們下一步將與淄博市緊密合作，持續深化在新能源汽車等領域的合作，助推淄博汽車產業鏈群做強做優，轉型跨越。”吉利新能源相關負責人表示。

 

除了新能源電商用車，我市還將在氫燃料電池冷藏物流車、無人駕駛車輛上繼續發力。7月8日，氫燃料電池冷藏物流車下線運營，北京億華通科技股份有限公司董事長張國強表示，此次交付的50輛4.5噸氫燃料電池冷藏物流車具有零排放、長續航、高熱效率、超安全、高經濟性五大優勢，填補了冷藏車難以實現新能源化替代的空白。

 

早在今年4月29日，舜泰汽車生產的無人駕駛物流運輸等6類車型已順利通過齊魯智行（淄博）科技有限公司驗收。5月18日，我市明確了2022年以場景創新驅動智能網聯汽車產業發展，計劃在張店區、臨淄區、高新區等區縣投放8類智能網聯車輛680輛……

 

“加快新能源汽車推廣應用具有十分重要的社會效益和經濟效益，我們將始終堅持發揮物流領域的先鋒帶動作用，將新能源汽車推廣與綠色智慧物流發展相結合，積極鏈接市內外優質資源，為我市新能源汽車產業高質量發展提供有力的支撐和保障，打造新能源汽車推廣應用與我市新能源汽車產業發展互促共進的新局面。”李玲說。

 

企業發力，政府作為。低耗高效、節能環保正成為淄博物流踐行的理念，行業綠色發展迸發勃勃生機。（淄博日報記者 王奇）

 

原標題：《淄博物流大跨步邁入新能源時代》