伴隨新能源汽車性能持續進階，大電芯技術開始成為動力電池的重要發展方向。11月7日至8日，2023第二屆中國電動汽車動力電池（大電芯）開發者論壇在上海嘉定隆重召開。大會云集眾多行業專家與企業代表，圍繞“大電芯的發展機遇與挑戰”、“大圓柱電池關鍵技術”等核心議題展開深入充分地探討。期間，深圳市比克動力電池有限公司潘慶瑞博士作為受邀嘉賓，發表了題為《車電用大圓柱開發進程及行業牽動》的主題演講，共議破解相關工藝難題與安全性等產業新挑戰。
目前，乘用車市場正在處于電動化加速的階段，相比軟包和方形電池，圓柱電池擁有一致性、自動化程度、合格率最高、制造成本低等諸多優勢。大圓柱因為各項關鍵指標和成本方面的優勢，在未來幾年會逐步搶占動力電池的份額，目前全球已經有10家以上的動力電芯企業處在量產前夕的階段，車企也在紛紛布局大圓柱系統平臺。比克電池自2021年國內首發4680全極耳大圓柱電池以來，在技術研發上持續深耕。潘慶瑞博士介紹道，比克電池將推出代表性首代產品，將于2024年開始量產，其能量密度將達280Wh/kg以上，同時支持4C快充，這個高性能路線首先會向著輕量化和化學體系持續優化的方向迭代，達到300Wh/kg以上，同時會在3年內，推出能量密度超過330Wh/kg的準固態產品。
潘慶瑞博士同時分享了部分產品的性能，280Wh/kg能量密度下的產品能達到常溫循環1500周85%的保持率（1C/1C），300Wh/kg+能量密度下產品也能達到常溫循環1000周85%的保持率（1C/1C），同時具有優異的倍率、高低溫性能和高溫循環性能。全極耳26105產品在-20℃下也能達到15分鐘極速快充能力。此外為了滿足經濟型市場的需求，比克電池也會結合圓柱電池兼容性好的優勢，同步推出相同平臺的低成本磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰和鈉電系列。
在中國、歐洲和美國等主要新能源汽車市場的崛起下，電池需求快速增長。中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉近日強調，預計到2030年，全球動力電池總需求量將達到3800GWh。潘慶瑞博士指出，大圓柱電池的未來在于產業協同發展。目前，從大圓柱電池主材、大圓柱電池輔材、大圓柱電池設備的現狀和趨勢來看，產業鏈上游企業紛紛加碼布局，正積極為量產打好前站工作。未來，比克電池將堅持技術攻關精神，在智能生產、一芯一碼、環保回收等方面不斷走深走實，助推新能源汽車行業和新能源結構轉型高質量發展。
