楊燦告訴記者，她家和單位離公交車站點僅有百余米遠，平時上下班都坐公交車。“張家口的公交車站點多、路線長，乘坐時很舒適，還可手機刷碼付費，非常方便。”她稱贊道。

 

　　楊燦感受到便捷的公交車，正是張家口市實施公交優先發展戰略，構建現代城市公共交通系統帶來的民生紅利。

 

 

 

　　近年來，張家口市不斷完善公共交通基礎設施，持續提升服務水平，累計完成公交網絡完善、站場建設、智能升級、公交升級等多項工程，購置氫燃料電池公交車和純電動公交車500余輛，推進多個城市交通基礎設施項目，公交專用道覆蓋率提升至30.5%，公交站場建設面積達314.9畝，初步構建了現代城市公共系統，交出了一份獲得感更強、幸福感更多的“出行答卷”。

 

　　提升硬件

 

　　公共交通基礎設施加快完善

 

　　公交站場、站點是城市公共交通的運行基礎。近年來，張家口市深入實施公交優先戰略，持續加強公交場站、專用道、港灣式公交停靠站等基礎設施建設，全面提升城市公共交通支撐和引導城市發展的能力。

 

　　公交場站用地是否充足，布局是否合理，影響整個公交線網的規劃。張家口市穩步推進公交場站建設，科學規劃建成7大公交場站，有效改善公交場站配備不足、停車難等問題，提高市民出行的安全性、舒適性和便捷度。

 

　　公交專用車道能提升公交準點率，提高公交運行效率，達到市民“上班、上學不遲到”的最佳效果。為此，張家口市在主城區規劃設置了8條公交專用車道并全部投運，進一步提高了主城區公共交通服務水平。

 

　　為有效解決公交車停靠對交通車流的影響，2010年起，在主城區開始修建港灣式公交停靠站，目前已改擴建公交港灣35個，設置虛擬公交港灣102個，有效提升城市道路通行效率，改善市民出行環境。

 

　　張家口市還在主城區優化延伸公交線路12條，新開通公交線路7條，公共交通站點500米覆蓋率達100%，進一步推進城市公交路網發展、滿足市民出行需求。

 

 

 

　　美好出行

 

　　綠色公共交通發展全國領先

 

　　在主城區，一輛輛氫燃料公交車穿梭運營，車身上“氫能驅動未來”的宣傳語引人注目。

 

　　“‘吃’的是氫，‘排’的是水，氫燃料公交車的優勢是無污染。”有30多年駕齡的公交車司機劉師傅，開過柴油車、汽油車，如今開起了氫燃料電池公交車。

 

　　近年來，張家口市在公共交通及出租領域大力推廣新能源汽車，特別是推動氫能在交通領域的示范應用，充分將可再生能源融入百姓日常生活，讓更多的百姓樂享可再生能源帶來的便捷與利好。

 

　　2018年，氫燃料電池公交車投入運營，張家口市公交行業在全省率先邁入氫能源時代。目前，張家口市氫燃料電池公交車達到444輛，成為全國燃料電池汽車運行數量最多、最穩定的城市之一，推廣氫能燃料電池公交車的做法寫入《新時代的中國能源發展》白皮書，2021年被聯合國計劃開發署評價為中國規模最大的燃料電池公交運行車隊。

 

　　為滿足氫燃料電池公交車的能源需求，張家口市共建成9座加氫站，其中8座已投入使用，加注能力達到7.9噸/12小時。

 

　　強化服務

 

　　“互聯網+智慧交通”先行先試

 

　　“過去，市民站在街邊等公交車，要時刻注意過往車輛動態，尤其是帶著孩子的時候，很不方便。”10月18日，正在展覽館等公交車的陳琳說，現在有了張家口公交A P P，車輛運行、站點設置等相關信息一目了然，非常方便！

 

　　陳琳點贊的張家口公交A P P，是張家口市不斷構建現代城市公共交通系統的生動寫照。

 

　　近年來，張家口市大力推進智能公交建設，投入運營交通綜合運行協調與應急指揮平臺（T OC C）,全面升級了公交智能調度管理系統。同時，開通推出了掌上公交A P P、張家口公交A P P和移動支付乘車業務，建設了80座智能候車亭及電子站牌等基礎設施，極大提升了群眾的乘車體驗。

 

　　如今，張家口市已經初步構建起結構合理、優質多元、經濟舒適、綠色低碳、安全高效的現代城市公共交通系統，公交、騎行、步行等綠色出行方式蔚然成風，成為廣大市民出行的首選方式，公共交通在全市經濟社會發展中的地位和功效進一步凸顯。

 

　?。ㄓ浾?馬明明 通訊員 田宇翔）