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優(yōu)品車?yán)罴颜劤鲎廛嚀Q電模式

發(fā)布日期:2023-10-12  來(lái)源:網(wǎng)易

核心提示:在工信部2022年推出《啟動(dòng)新能源汽車換電模式》的通知后,各地紛紛推出針對(duì)出租車、物流車輛的換電推廣政策,對(duì)此,國(guó)內(nèi)從事出租
在工信部2022年推出《啟動(dòng)新能源汽車換電模式》的通知后,各地紛紛推出針對(duì)出租車、物流車輛的換電推廣政策,對(duì)此,國(guó)內(nèi)從事出租車換電產(chǎn)業(yè)開發(fā)的優(yōu)品車集團(tuán)認(rèn)為,根據(jù)國(guó)家相關(guān)政策與現(xiàn)階段的發(fā)展趨勢(shì)看,未來(lái)5年,出租車網(wǎng)約車增量市場(chǎng),換電車型有望占據(jù)4成份額,配套的換電站、電池等相關(guān)產(chǎn)業(yè),將達(dá)到數(shù)千億產(chǎn)值。

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“換電出租車最早于2011年進(jìn)行過(guò)試點(diǎn),但因?yàn)檐囕v與站點(diǎn)換電機(jī)構(gòu)的可靠性問(wèn)題,還有當(dāng)時(shí)的整體大環(huán)境,換電出租車沒(méi)有得到大規(guī)模的普及。但現(xiàn)在隨著相關(guān)技術(shù)的升級(jí),以及電動(dòng)車市場(chǎng)的整體發(fā)展,還有相關(guān)政策的引導(dǎo),出租車與網(wǎng)約車的迭代,換電模式已經(jīng)很成熟,選擇過(guò)換電出租車的運(yùn)營(yíng)者和從業(yè)者,也愿意再采購(gòu)換電車型,這就充分說(shuō)明換電模式已經(jīng)得到市場(chǎng)的認(rèn)可,后續(xù)對(duì)換電車輛、換電站的需求也將大幅提升。”接受采訪的優(yōu)品車集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李佳介紹到。

李佳還介紹到,換電這一模式要大力推廣,客戶端是沒(méi)有障礙的,畢竟換電的快捷、購(gòu)車時(shí)的資金節(jié)省,沒(méi)有電池衰減的顧慮,都是實(shí)打?qū)嵉膬?yōu)勢(shì)。但對(duì)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō),換電車型的開發(fā)、換電站的投建、周轉(zhuǎn)電池的配置,都需要大筆的資金投入,因而換電必須要借助電池銀行這一金融模式,才能更好的運(yùn)轉(zhuǎn),而優(yōu)品車在這一領(lǐng)域,已經(jīng)走出一條可行之路,因此從2021年開始,出租車換電服務(wù)就在浙江、福建、河南等多地開展,今年還將有更多的站點(diǎn)投入運(yùn)營(yíng)。

在走訪了解過(guò)程中,第一批選擇換電模式的出租車與網(wǎng)約車公司,也都加快了換電車輛的投放。在福建泉州,21年首次采購(gòu)換電車輛的某出租車公司負(fù)責(zé)人介紹道,當(dāng)時(shí)選擇換電出租車,心里的確有些忐忑,畢竟沒(méi)有運(yùn)營(yíng)過(guò),不知道會(huì)遇到什么狀況,但算了一筆賬后,覺(jué)得采用換電模式是能賺錢的,畢竟一臺(tái)車電池的成本就節(jié)省了將近五萬(wàn)元,一次性換10臺(tái)車,就能直接省下40多萬(wàn),而且這么兩年經(jīng)營(yíng)下來(lái),換電的方便,也讓承包車輛的司機(jī)覺(jué)得省事省心,所以這次又再采購(gòu)了20多輛換電出租車,并且很快就承運(yùn)出去了,大家也都覺(jué)得換電這一模式一旦嘗試過(guò),就不愿意再選擇充電車輛跑出租或者網(wǎng)約車市場(chǎng)了。

針對(duì)快速發(fā)展的出租車換電市場(chǎng),優(yōu)品車認(rèn)為,如果要讓換電模式被市場(chǎng)認(rèn)可,就要打造車輛、站以及運(yùn)營(yíng)公司與金融捆綁與一體的整體生態(tài),才能讓產(chǎn)業(yè)端相關(guān)的經(jīng)營(yíng)者,市場(chǎng)端的運(yùn)營(yíng)者、從業(yè)者、以及終端司機(jī),可以真正嘗到換電這一模式的甜頭。比如一家擁有50輛出租車或網(wǎng)約車的小型運(yùn)營(yíng)企業(yè),如果選擇“UOTTA”模式,可將車輛、電池、運(yùn)營(yíng)套餐,整合為一個(gè)統(tǒng)一的產(chǎn)品包,首付可選總額的10-20%,其余費(fèi)用可選擇3-5年進(jìn)行攤銷,單月運(yùn)營(yíng)成本相比更換同樣數(shù)量的充電車以及需支付的充電費(fèi)用,將有20%的節(jié)省,并且還不用擔(dān)憂車輛因?yàn)殡姵厮p而出現(xiàn)2年就無(wú)法進(jìn)行運(yùn)營(yíng)的困境,而對(duì)最終承運(yùn)車輛的司機(jī)來(lái)說(shuō),換電相對(duì)快充的費(fèi)用,也節(jié)省了一大筆開支,每個(gè)月能多賺1000多元。

按照2030年的低碳運(yùn)輸目標(biāo)測(cè)算,預(yù)計(jì)到2030年,全國(guó)出租車網(wǎng)約車的營(yíng)運(yùn)市場(chǎng),新能源電動(dòng)汽車占比將達(dá)到85%以上,換電模式有望占據(jù)30%-40%的比例,相關(guān)產(chǎn)值有望達(dá)到8000億。 

 
 
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