地上鐵一路簡而有道 凌晨五點，是很多物流園區集中派貨的時間，廣州的物流司機們也在此時開始了繁忙的一天。廣州被稱為羊城，也叫花城，是一座非常美麗的花園城市，它還有一個別稱，叫“物流之城”，因為廣州是我國南方最重要的物流樞紐城市之一。物流業的低碳發展關系到國家經濟的可持續發展，是國家雙碳戰略的重要推進領域，物流的低碳從每一位物流司機開始。地上鐵《一路簡而有道》在第二站廣州，與新能源物流司機一起，探尋物流所孕育的低碳能量，探索“車與物流”的綠色連接。
「綠絲帶 連接無限·一路簡而有道」是新能源生態ESG主題系列活動，作為新能源的連接者，ESG理念的踐行者，地上鐵駕駛一輛綠色低碳的電動物流車，從深圳開往騰格里沙漠無人區，歷時39天，途徑廣州、長沙、重慶、成都、銀川等地，通過“電車接力，低碳讀城”， 展示綠色低碳的工作和生活方式，呼吁綠色低碳關注與行動，探索“低碳”可持續發展的未來。
新能源車讓物流司機的生活更美好
一路簡而有道通過“電車接力，低碳讀城”來呼吁低碳關注和行動，每個城市都招募了一位物流司機作為向導，物流司機鄭師傅是廣州站的城市向導。
鄭師傅，年齡41，從業5年；自主創業失敗后，進入物流行業，從基層司機升到車隊主管，現為物流公司主力軍；我們跟隨鄭師傅體驗了廣州物流司機的工作生活。
鄭師傅經常早上5點就去物流園取貨，然后給客戶送貨，時常還要兼當搬貨工… …這也是大部分廣州物流司機每天重復做的事情；廣州的幾十萬物流司機和物流車，共同支撐著這座“物流之城”的物流運轉。
在品味廣式早茶時，鄭師傅給我們介紹了廣州物流的工作和生活：
“這里的物流不比小城市，是大規模的，物流24小時在轉”。
“雖然很些枯燥，但心里還是很踏實的；感覺大家需要我們，離不開我們”。
“在廣州干物流，能掙錢！廣州是物流之城，物流需求在不斷增長，所以司機能掙更多的錢”。
鄭師傅始終流露出他對廣州物流的熱愛和認可：能掙錢、大家離不開、有發展空間……與此同時，鄭師傅對新能源車也發自內心的贊許：
“開電車省錢！原來每天要花1-200的油錢，現在只需要花幾十塊的電錢；省下的油錢，都可以供（月供）一輛車了”。
“現在我們用電車跑物流，很低碳環保。你們收集廣州的低碳能量，我們的電車物流，就是一種廣州的特色低碳能量”。
地上鐵讓司機工作更高效更省心
鄭師傅在談到物流司機工作生活中的一些特別感受時，特別強調了車對司機的重要性。
“車就是我們掙錢的工具，只有在路上，我們才能掙錢”。
“我們司機開車一段時間，他們會有專門的人來跟蹤，會來問你，這個車怎么樣，開的怎樣，他們會不斷的去改進售后，接受我們司機的意見，地上鐵一直做的很成熟；車就是我們掙錢的工具，地上鐵會給我們家的感覺，你會開的很舒心 ... ...真的做到后顧無憂”。
鄭師傅提到的“地上鐵”， 是全球領先的新能源物流車數智化運營服務商，通過構建新能源物流車“線下+線上”服務平臺，為物流客戶提供新能源物流車省心用、輕松買、省心運、無憂修等服務在內的解決方案，為客戶創造價值，讓客戶托付無憂！
產業協同共進，助力物流低碳升級
在鄭師傅的引導下，地上鐵《一路簡而有道》走進了跨境物流企業“遞四方”。
遞四方，是全球跨境電商供應鏈綜合服務提供商，專注跨境電商物流，已經發展成為跨境電商物流領域的龍頭企業，公司在全球共擁有約7000+名員工，超過100+家分支機構，服務全球約100萬家跨境電商商戶與超過2億跨境電商終端用戶。
在交談中我們了解到，像遞四方這種物流企業，選車、用車、管車，管人，對業務增長非常重要，除了本身的供應鏈管理體系不斷去升級優化，也需要借助成熟的平臺幫助物流企業去高效運營。遞四方坦言，目前和地上鐵的合作，一方面是基于地上鐵龐大的車輛規模、全面的車型庫以及覆蓋全國的車服網絡優勢，結合遞四方的全網布局，能實現總對總的高效對接。
另一方面，數字化技術的加持一直是物流企業實現降本增效的關鍵，地上鐵的車管家、APP、小程序等數字化工具的應用，可以貫穿企業用車管車的各個環節，所以雙方的協作，加速了遞四方從司機、車輛、服務到結算，全流程線上化的進程。地上鐵和遞四方都秉持著數字化、智能化、綠色化發展的宗旨，未來希望能繼續通過產業協同共進，助力物流低碳升級，共同踐行企業ESG責任。
低碳物流，是國家雙碳戰略的重要部分。廣州作為物流之城，正在積極推動新能源物流車的使用，讓越來越多的物流司機開上了電車，助力城市的綠色低碳建設。事實上，城市的集約規模化發展，為城市生活帶來更豐富和便捷的體驗，背后離不開物流司機的辛勤勞動。我們相信，更多的新能源物流車，更高效、低碳的物流，將讓我們的城市更綠色，生活更美好！這就是我們在廣州收尋到的物流低碳能量。下一站長沙，地上鐵將以“車與生活”為主題，用更生活和娛樂的表達方式，呼吁綠色低碳關注和行動。
