提到中國綠色交通最亮眼的一筆,深圳無疑是一個值得聚焦的城市。
短短40年間,這座土地面積僅1997.47平方公里的城市里,2200萬常住人口聚集于此,高速、高效、高密度的城市運行中,深圳成為全球新能源車體量最大的城市,是如何做到的?
一組數據揭開答案一角:深圳擁有新能源小汽車約48萬輛,新能源公交車、出租車、網約車、貨車超過20萬輛,城市交通綠色出行分擔率達到78%。
如果說深圳在全球率先推廣公交車純電動化,以深改革破題,是一座城市為綠色發展所下的決心。那么對標全球一流,深圳陸續成為全球推廣應用純電動出租車規模最大城市、全球新能源物流車保有量最大城市,低碳機場先行先試,建設民航業內規模最大的光伏發電站,則凸顯深圳交通行業轉型恒心。若以城市精神作為觀察視角,讓綠色出行理念深入人心,逐漸形成“綠色深圳價值觀”,更鑄就了雙碳戰略下的城市信心。
深圳交通的決心、信心和恒心,打造出全球可持續交通發展的一張張“閃亮名片”。
改革決心??在全球率先實現公交全面電動化
深圳街頭,一輛輛純電動大巴穿梭于城市摩天大樓之間,一抹抹“深圳藍”成為全球人士的“深圳記憶”。“這是我一輩子坐過的最好巴士。”英國駐華大使吳若蘭如此贊嘆。
踐行綠色交通,深圳在全球率先實現公交全面電動化,全力打造國際水準公交都市。2017年,深圳推廣純電動公交車16359輛,除保留少部分非純電動車作為應急運力外,實現全市公交純電動化,公交行業零排放。
深層改革中,深圳通過建立專門協調機制、配套制定扶持政策、拓展公交場站及充電設施資源、創新車輛推廣模式、編制出臺相關規范標準等多舉措推進,為全國提供可復制可推廣的純電動車應用“深圳經驗”。今年9月,世界銀行向其189個成員國發布題為《ElectrificationofPublicTransport:ACaseStudyoftheShenzhenBusGroup》(《公共交通電動化的深圳經驗——深圳巴士集團的探索與實踐》)的報告,推動發展中國家交通基礎設施及公交電動化進程。
在“深圳藍行動計劃”推動下,深圳平穩實現出租車純電動化,為全國出租車行業改革提供“深圳方案”,成為全球推廣應用純電動出租車規模最大城市。
以深層改革拓超大城市綠色交通發展新路。今年1月1日起,深圳網約車實現100%純電動化,截至目前,深圳已有純電動網約車約7.3萬輛,城市公交行業能源結構持續優化。
轉型恒心??打造全球新能源物流車保有量最大城市
綠色交通發展在大交通行業持續推進。深圳在全國率先推廣新能源物流車,如今深圳新能源物流車保有量達9.1萬輛,成為全球新能源物流車保有量最大城市。
以制度創新力推行業轉型,深圳市交通運輸局超前謀劃,印發《深圳市現代物流業發展專項資金管理辦法》,對純電動物流配送車輛進行近3億元運營資助,成為全國首個出臺新能源物流車運營補貼的城市。
政策創新背后,是城市治理能力的不斷提升。深圳率先出臺純電動泥頭車超額減排補貼政策,按車輛運營里程數進行獎勵補貼核算,單車最高獎勵標準上限為80萬元。“按照獎勵辦法,深圳已發放前兩批約3億元純電動泥頭車超額減排獎勵資金,正在組織第三、四批合計約4.25億元獎勵申領發放。”深圳市交通運輸局有關負責人說。
前沿治理思路下,深圳成為新能源汽車推廣應用的先導城市。目前,深圳純電動泥頭車推廣規模達4200輛,總行駛里程2.4億公里,不僅節能減排效果顯現,還形成較完善的產業鏈和競爭優勢。
城市信心??低碳機場踏上先行先試之路
在深圳機場,502臺新能源車輛穿梭于各區域,1622臺新能源車充電設施遍布空側、陸側,成為深圳“平安、綠色、智慧、人文”機場建設的鮮明注腳。
“在起降架次逐年增加的情況下,深圳機場汽柴油消耗總量逐年下降,車輛尾氣排放減少顯著。”深圳機場負責人給記者算了一筆“綠色賬目”:航空器APU替代設施在“應用盡用”原則下100%使用,全年減排二氧化碳約11萬噸;完成650臺民航牌照柴油非道路移動機械尾氣改造,現有車輛尾氣排放達標率100%。深圳機場獲評2020年全國民航“打贏藍天保衛戰”先進單位。
對標世界一流,2020年深圳機場順利通過國際機場碳排放(ACA)三級認證。大力推廣清潔能源使用,建設民航業內規模最大的14.5MW分布式光伏發電站,年發電量可達1400萬度,累計發電量10176.82萬度,減少二氧化碳排放93860噸。2020年,深圳機場首次實現碳排放配額盈余10619噸。
在深圳機場,一場水環境污染防治攻堅戰順利收官,機場片區全部實現雨污分流;機場還開展海洋生態補償增殖放流活動,投放1169萬余尾魚苗、2.3億余對蝦和7億余只扇貝,保護機場所屬海域生物多樣性。
從綠色交通全面深入推進,到綠色出行理念深入人心,深圳逐漸聚合而成的“綠色價值觀”,鑄就雙碳戰略下的城市信心。