廣州電動自行車通行管理調整政策 

 

再次征求意見！

 

今日（6月6日）下午，

 

廣州市電動自行車通行管理調整政策

 

再次向社會公開征求意見新聞發布會

 

在廣州市公安局交警支隊召開。

 

會上公布了一系列重要消息：

 

為更廣泛地聽取市民對“路段限行”方案的意見建議，提高決策科學性和民主性，廣州交警自6月6日起至7月6日止，在廣州市公安局網站再次公開征求社會公眾意見。

 

此次公開征求意見的方案

 

相比2021年征求意見的原方案

 

有什么調整？

 

方案優化調整

 

主要包括兩個方面

 

▼

 

 一是在限行范圍上：

 

將“中心區域限行”調整為

 

“部分路段限行”

 

 二是在限行時間上： 

 

將“全天候限行”調整為

 

“全天、白天、高峰分層次、分時段限行”

 

之所以做出如此調整

 

主要是根據之前收集的意見：

 

當前，社會各界對限行主要持兩種觀點：

 

一是認為電動自行車事實上已經成為買菜、接送小孩上學等短途出行的補充，應該通過引導和規范，讓電動自行車、機動車和行人和諧共存；

 

二是認為市中心區早晚高峰交通擁堵、非機動車基礎設施不完善、道路資源不均衡，對中心區電動自行車應采取必要的限制措施。

 

考慮到兩種觀點都有強烈的呼聲，為尋求各方“最大公約數”，在統籌考慮各方群體實際出行需求和差異的基礎上，廣州交警通過第三方科研機構，對路網結構、道路所在區位和等級功能、人車流量和車速指數、常規公交和地鐵覆蓋率、非機動車道建設等因素進行分析評估，進一步優化“限行”的具體路段和時段。

 

限行“路段”分全天、白天

 

和早晚高峰三個層次

 

▼

 

一是在東風路、黃埔大道全天限行，減少對城市交通大動脈運轉效率的影響；

 

二是在“一江兩岸”、廣州塔以及天河CBD商業中心，琶洲會展中心、白云國際會議中心等區域周邊道路白天限行，讓散步休閑、觀光旅游、商務交流有更優質的體驗和感受；

 

三是在公共交通較為發達的重要主干道實施早晚高峰限行，包括南北向的解放路、天河東路、獵德大道；東西向的天河路、環市路、中山路、臨江大道等，希望通過高峰期分流電動自行車，保障主干道交通的正常運行，引導電動自行車短途出行。

 

 

 具體限行區域與時間（文字版）

 

（上下滑動查看更多）

 

一、每天7時30分至9時30分、17時30分至19時30分禁止電動自行車在以下路段行駛：

 

1.天河東路、獵德大道（花城大道以北）；

 

2.解放北路（大北立交以南）、解放中路、解放南路、解放大橋；

 

3.天河路（龍口東路以西）、環市東路、環市中路；

 

4.中山一路、中山二路、中山三路、中山四路、中山五路、中山六路、中山七路（康王北路以東）；

 

5.臨江大道（馬場路以西）。

 

二、每天7時30分至19時30分禁止電動自行車在以下路段行駛：

 

（一）主干道路段：

 

1.沿江東路、沿江中路、沿江西路；

 

2.閱江中路、閱江西路、濱江東路（廣州大橋以東）、濱江中路（海印大橋以西）、濱江西路（人民橋以東）；

 

3.新港東路（華南快速路至科韻南路）。

 

（二）次干道、支路：

 

1.白云區：云城東路（齊富路至金園路）；

 

 2.越秀區：麓湖路（恒福路以北）、麓湖北路、麓湖橫路、麓景路（麓景西路以北）、晴波路（海心橋以西）；

 

3.天河區：金穗路（冼村路至華夏路）、花城大道（冼村路至華夏路）、珠江東路、珠江西路；

 

4.海珠區：會展東路、會展西路、琶洲大道東、琶洲大道（華南快速路以東）、廣州塔路、藝苑路（藝洲路以北）、雙塔路（磨碟沙路以西）、藝洲路。

 

三、全天24小時禁止電動自行車在以下道路通行：

 

（一）內環路（含A線、B線）及高架放射線；

 

（二）廣州市行政區域內高速公路、城市快速路、過江隧道；

 

（三）黃埔大道西（石牌東路以西）、東風東路、東風中路、東風西路（西場立交以東）。

 

以上限行路段有些是全路段限行，有些是部分路段限行，具體以通告為準。此外，廣州市高速公路、城市快速路、內環路、過江隧道仍按照《廣州市非機動車和摩托車管理規定》全天限行。

 

6月6日起至7月6日止

 

再次公開征求社會公眾意見

 

據悉，

 

為貫徹落實國家關于

 

加強電動自行車規范管理的文件精神，

 

廣州市于2021年11月對

 

電動自行車實施登記上牌政策，

 

同時把通行政策從之前的

 

全市行政區域禁行調整為市中心區區域限行，

 

并于同年7月公開征求意見。

 

考慮到疫情期間部分公共交通暫停服務，電動自行車已經成為市民出行和送藥送餐、保障城市運轉的重要交通工具，廣州交警一直以審慎的態度研究限行方案的出臺實施。為了更加科學、依法決策，按照《廣東省重大行政決策程序規定》有關要求，組織了人大代表和政協委員、外賣和公交行業等社會各界座談，并委托第三方咨詢機構開展民意問卷調查，廣泛收集各界意見。

 

自國家對新冠病毒感染實施“乙類乙管”后，廣州交通恢復常態，電動自行車快速增長導致的一系列問題，引起了市民的廣泛關注。限行作為電動自行車綜合治理的重要一環，廣州交警在充分吸收各界意見基礎上，堅持“公交優先”發展戰略，借鑒國內其他城市管理經驗，立足廣州現實情況，進一步形成了中心區“路段限行”方案，目的是引導電動自行車成為短途出行交通工具，作為公共交通的有效補充。

 

為更廣泛地聽取市民對“路段限行”方案的意見建議，提高決策科學性和民主性，廣州交警自6月6日起至7月6日止，在廣州市公安局網站再次公開征求社會公眾意見，市民可通過以下途徑反饋：

 

信函：廣州市天河區華觀路1726號廣州市公安局交通警察支隊指揮中心“公眾意見征集組”收

 

網頁留言：廣州市公安局網站/警民互動/“調查征集”欄目??

 

（點擊“閱讀原文”可直接進入）

 

公開征求意見結束后，將于7月10日在廣州市公安局交警支隊舉行聽證會，誠摯歡迎廣大市民積極報名參加，提出寶貴意見和建議。

 

廣州交警將持續加強

 

對路面交通秩序的管理

 

▼

 

當前，電動自行車的管理問題是國內部分大城市都面臨的一個難題，廣州市也在不斷探索電動自行車規范管理的有效途徑。

 

 

接下來，廣州交警將持續加強對路面交通秩序的管理，并會同市相關職能部門、各區政府抓緊推進非機動車道、停車充電等基礎設施的建設工作，減少各類交通工具之間的沖突和交織干擾，同時推動和完善電動自行車改裝、超速的治理機制，以及外賣平臺企業的監督管理機制，從源頭上治理電動自行車使用亂象。

 

良好的道路交通環境離不開全體市民的共同努力，廣州交警在此呼吁廣大市民，不要駕駛超標、改裝電動自行車，拒絕超速、逆行、闖紅燈等交通違法行為，做到守法出行、文明出行，共同營造安全、有序、和諧的道路交通環境。