近日，廣東云浮綠電交通示范項(xiàng)目正式啟動，上汽紅巖30輛純電動新能源重卡成功交付，與之配套的換電站也投入運(yùn)營；3月1日，天津中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下合資公司天津遠(yuǎn)海金風(fēng)新能源首個電動重卡應(yīng)用示范項(xiàng)目正式交付運(yùn)營……作為推動我國交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的關(guān)鍵抓手之一，電動重卡在終端市場銷量快速上升，在不同應(yīng)用場景中加速投入運(yùn)營。

 

 

 

　　研究機(jī)構(gòu)EVTank聯(lián)合伊維經(jīng)濟(jì)研究院近日共同發(fā)布的《中國電動重卡行業(yè)發(fā)展白皮書（2023年）》顯示，2022年中國電動重卡產(chǎn)量為2.55萬輛，同比大幅增長102.2%，整個重卡行業(yè)的電動化率上升至3.79%。

 

 

 

　　今年“國補(bǔ)”退出后，新能源重卡迎來真正的市場考驗(yàn)。根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，1月，新能源重卡銷售1439輛，同比下降37%。其中，電動重卡銷售1373輛（不包括燃料電池重卡和混合動力重卡），同比下降39%。不過，疊加春節(jié)假期等客觀因素，1月銷量下滑存在特殊性。業(yè)內(nèi)對于新能源重卡的市場表現(xiàn)依然普遍抱有信心，認(rèn)為今年后期電動重卡將恢復(fù)高速增長態(tài)勢。

 

 

 

　　中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高在中國電動汽車百人會論壇（2023）專家媒體交流會上表示，重卡電動化在2022年起步，2023年還會高速增長，預(yù)計增速會達(dá)到90%-100%。“去年，電動重卡銷售25500輛，這是一個重要的起點(diǎn)。其中，燃料電池重卡銷售1250輛，這是很好的成績。”

 

 

 

　　值得一提的是，近年來，換電模式正成為新能源重卡的增長引擎。終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2022年新能源重卡累計銷售25152輛，同比增長141% 。其中，換電重卡累計銷售12431輛，同比增長2.7倍，增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏新能源重卡大盤，占據(jù)新能源重卡近5成份額。歐陽明高認(rèn)為：“去年銷售的電動重卡中，充電、換電產(chǎn)品都在快速增長，其中換電重卡接近一半，說明換電模式已被市場接受，具備經(jīng)濟(jì)性。預(yù)計今后換電占比會超過50%，甚至達(dá)到70%。”

 

 

 

　　江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔此前接受記者采訪時表示：“換電和電動重卡結(jié)合起來可以有效降低成本。部分電動重卡的運(yùn)營特點(diǎn)就是線路固定，這樣也便于安裝建設(shè)換電站。”

 

 

 

　　隨著換電模式的純電動重卡愈發(fā)受到市場青睞，不少企業(yè)也加快了相關(guān)業(yè)務(wù)的布局速度。例如，今年2月，協(xié)鑫能科推出極寒換電解決方案，攻克電動重卡在低溫環(huán)境下的補(bǔ)能難題，首批站點(diǎn)將在新疆、內(nèi)蒙古、山西、河北等地陸續(xù)投運(yùn)。

 

 

 

　　與此同時，多地也在去年相繼出臺鼓勵支持換電重卡發(fā)展的政策。例如，宜賓市計劃到2025年建成60座換電站，推廣換電重卡3000輛，對換電重卡車輛按每度電300元給予購置補(bǔ)貼。

 

 

 

　　一位業(yè)內(nèi)專家向記者表示：“未來，進(jìn)一步推動重卡電動化僅靠政策支持還不夠，需要讓技術(shù)路線對準(zhǔn)真正的市場需求，讓不同技術(shù)路線自由競爭，找到不依賴補(bǔ)貼的長期有效辦法。”

 

 

 

　　總體來看，隨著重卡行業(yè)進(jìn)入新增長周期、相關(guān)技術(shù)發(fā)展及充換電基礎(chǔ)設(shè)施的完善，重卡電動化進(jìn)程將進(jìn)一步提速。中信證券預(yù)計，未來3年內(nèi)，電動重卡有望加速滲透市場，2025年銷量可達(dá)19萬輛，滲透率約16%。（記者　姚美嬌）