此次曝光的EQG測試車與原型車較為相似，延續(xù)了奔馳G級硬朗的外觀設計，預計將會采用封閉式格柵，車輛前包圍采用三分式的通風開口造型，預計會多做一些圓角處理，以展現(xiàn)電動化的設計感。

從諜照來看，此次奔馳EQG重點是做冰雪測試，因此車輛后面并沒有懸掛后備胎，因此使尾部看起來略顯“空曠”，車輛的尾燈組、后包圍等車身細節(jié)設計基本與燃油版G級相同。

動力方面，奔馳EQG使用非承載式車身結構，擁有4個電動機，可實現(xiàn)原地調頭等。關于動力及電池等信息暫不得知，車輛整備質量或達到6600磅。

2022年11月，奔馳官方曾發(fā)布了一組奔馳G級純電動版的EQG原型車的測試諜照，新車與燃油版本沒有明顯的區(qū)別，同時在預告中也展示了車體現(xiàn)出超強的性能和可玩性。

值得一提的是，此前奔馳的工程師曾表示，該車每一個電動機還有一個低速分動箱，與蠕行模式相結合，可輕松攀爬各種嚴苛路況，因為每個車輪都可以獨立控制不同的方向旋轉，使得奔馳EQG可以實現(xiàn)原地360度旋轉的真坦克掉頭模式。