(圖片來自特斯拉官網)
Model Y后輪驅動版28.89萬元降到25.99萬元,降價2.9萬元;Model Y長續航版35.79萬元降到30.99萬元,降價4.8萬元;Model Y高性能版39.79萬元降到35.99萬元,降價3.8萬元。值得一提的是,特斯拉此次調整后的價格不僅成歷史最低,交付周期也進一步縮短至1-4周。
事實上,就在2個月多前,去年10月24日,特斯拉剛剛下調Model 3和Model Y售價1.4至3.7萬元不等,調整后的Model3起售價為26.59萬元,Model Y起售價為28.89萬元。
此次降價信息發出后,相關話題立刻登上職場社區平臺脈脈的熱榜。在“國補”退出后,新能源品牌普遍漲價的情況下,特斯拉接連大降價的底氣何在?汽車從業者們進行了深度解讀。
有脈脈網友指出,在比亞迪、廣汽埃安、哪吒等國產新能源的追趕下,特斯拉需要降價來刺激。剛剛過去的1月3日,特斯拉交出了2022年的成績單,顯示其去年第四季度,在全球共生產超過43.97萬輛汽車,交付超過40.53萬輛汽車,創下交付新高,但仍稍低于華爾街此前所預期的42.9萬輛交付量。
2022年全年,特斯拉全球共生產了136.96萬輛汽車,共交付了131.39萬輛汽車,同比增長超40%,沒有實現此前所設定的150萬輛年銷量目標,被比亞迪碾壓,比亞迪去年新能源累計銷量達到186.35萬輛。
不過,也有行業人士猜測,特斯拉對目前車型降價是在為新車型鋪路。據特斯拉中國方面稱,Model X和Model S全系新車型中國大陸市場售價將在2023年1月6日正式公布,并在2023年上半年開啟交付。這些車型包括尚未在中國大陸市場開售的特斯拉新款車型Model S Plaid與Model X Plaid,其中Model S Plaid售價100.99萬元,Model X Plaid售價103.99 萬元。
但是,接二連三的降價,還在觀望的特斯拉潛在客戶是否會買單呢?早在之前特斯拉降價之時,就有脈脈網友發起過調查,結果顯示僅四成網友堅定購買降價后的特斯拉,甚至還有脈脈網友認為Model 3價格可以下探至20萬元以下,“可以再等等”。
隨著2023年“國補”退場,新能源汽車行業競爭將更為激烈。早在去年底,以比亞迪、長安、廣汽埃安等在內的車企,相繼宣布了漲價計劃。而特斯拉則是選擇一降再降,這對其他車企是否會造成壓力?是否會倒逼其他車企跟進降價?只有時間能給出答案。但毋庸置疑的是,在下半場的汽車競爭中,行業格局仍存變數。
來源:第一電動網
作者:車界掃地僧