從代工生產合資建廠，再到收購安徽蔚來部分資產，6年多來江淮汽車(600418)與造車新勢力蔚來的合作不斷深入。
12月22日晚間，江淮汽車公告，公司擬收購蔚來汽車（安徽）有限公司（簡稱“安徽蔚來”）持有的在建工程-設備安裝工程相關項目資產（包括設備、工裝類資產等），預計交易價格17.04億元。若交易順利實施，有利于繼續深化與蔚來汽車的戰略合作。
二級市場方面，今日午后，江淮汽車股價直線拉升，最高漲超3.4%，不過隨后有所回落，收盤漲1.18%，報收13.67元，總市值298億元。今年以來，江淮汽車股價累計跌幅超過20%。
收購安徽蔚來部分資產
企查查顯示，安徽蔚來成立于2020年8月19日，法定代表人為秦力洪，實繳注冊資本90億元，股權結構方面，蔚來控股集團持有其100%股權。值得一提的是，秦力洪是蔚來汽車聯合創始人，2014年至今一直擔任蔚來汽車董事兼總裁。
從收購標的看，擬收購資產為安徽蔚來持有的在建工程-設備安裝工程相關項目資產（包括設備、工裝類資產等）。經審計，本次交易標的賬面原值為15.08億元，經評估后的交易價格為17.04億元。
對此，江淮汽車方面表示，本次交易事項不構成關聯交易，不構成重大資產重組，交易實施不存在重大法律障礙。本次收購資產事項不會影響公司的正常生產經營，若本次交易順利實施，有利于繼續深化與蔚來汽車的戰略合作。
值得一提的是，江淮汽車與蔚來汽車早有合作，去年3月，雙方曾共同投資建廠。
2021年3月4日，江淮汽車公告，與蔚來控股有限公司簽署合資意向書，雙方擬在合肥市合資設立江來技術公司(“合資公司”)。合資公司注冊資本擬定5億元，江淮汽車擬認繳51%，蔚來汽車擬認繳49%。
彼時，江淮汽車表示，合資公司將依托工業互聯網和成熟的制造管理經驗為客戶提供智能制造與技術服務解決方案，在新能源整車制造、服務模式、管理機制等方面做出積極的創新和探索，并以此為基礎構建自動化、網絡化、平臺化、大數據、物聯網、人工智能等為技術平臺的“先進制造+工業互聯網”新生態，從而推動中國綠色產業和新能源汽車的發展。
值得一提的是，江淮汽車在今年10月份的公告中披露了江來技術公司的財務數據。
公告顯示，江來技術公司實際注冊資本5.1億元，江淮汽車和蔚來控股分別持股50%，江淮汽車董事總經理李明兼任江來技術公司董事長。截至2021年末，江來技術公司總資產2843.54萬元，凈資產1740.45萬元；2021年度實現營業收入為0，實現凈利潤-259.55萬元。
實際上，雙方的首次牽手還要回到6年前。2016年4月，蔚來汽車就與江淮汽車簽署了合作期長達5年的《制造合作框架協議》，雙方將全面推進新能源汽車、智能網聯汽車產業鏈合作，預計整體合作規模約100億元，并確認江淮代工一期產能5萬臺的計劃，該協議2021年3月底到期。
此后，江淮汽車一直是蔚來汽車的代工方。截至2020年7月，江淮蔚來迎來第50000臺整車量產下線。
代工合作到期后的2021年5月，蔚來汽車發布公告稱，從2021年5月至2024年5月，江淮汽車將繼續生產ES8、ES6、EC6、ET7和其他可能的蔚來車型。江淮汽車將把年生產能力擴大到24萬輛（以每年4000工作小時計算），以滿足市場對蔚來汽車NIO品牌日益增長的需求。
根據江淮汽車2021年財報，2021年，江淮汽車與蔚來合作成果豐碩，全年交付約9.3萬輛。
電動車銷量增長明顯
從財務數據看，今年前三季度，受汽車制造行業景氣度下滑影響，江淮汽車業績下滑明顯。
10月28日，江淮汽車發布2022年三季報顯示，前三季度江淮汽車營業收入為276億元，同比下滑10%，凈利潤為虧損7.8億元。就單季而言，三季度實現營業收入97.71億元，同比增長17.11%；凈利潤虧損0.72億元。
值得一提的是，今年以來，江淮汽車純電動乘用車銷量增長明顯。12月7日，江淮汽車公告，11月，公司汽車銷量4.53萬輛，同比下降7.38%。其中，純電動乘用車銷量1.89萬輛，同比增長17.28%。1-11月，公司汽車銷量45.75萬輛，同比下降5.12%。其中，純電動乘用車銷量17.3萬輛，同比增長47.46%。
對比之下，造成新勢力蔚來汽車今年第三季度的營收已經連續十個季度正增長。
11月10日，蔚來發布2022年三季度財報。蔚來三季度營收130億元，同比增長32.6%，連續十個季度正增長；整車銷售毛利率為16.4%；不過，蔚來的虧損也在擴大，凈虧損達41.11億元。調整后凈虧損34.99億元，較2021年第三季度增長514.2%，較2022年第二季度增長54.3%。
車輛交付方面，2022年11月，蔚來共交付新車14178臺，同比增長30.3%，環比增長40.9%。2022年前11月，蔚來交付新車106671臺，同比增長31.8%。蔚來新車已累計交付273741臺。
責編：陳英
校對：姚遠
