據悉，該會議旨在為企業搭建交流與對接的平臺，加強產業鏈上下游合作，推進產業鏈與創新鏈融合，進一步推進新能源汽車及零部件產業高質量發展、打造先進制造業集群。

　　“希望全市企業充分利用平湖、桐鄉等地整車優勢，圍繞新能源汽車‘電池、電機、電控’等關鍵領域精耕細作，在細分領域培育具有引領性的‘鏈主’型企業、單項冠軍企業，以‘專精特新’的綜合優勢，在激烈的市場競爭中贏得主動、搶得先機。”嘉興市汽車零部件工業協會會長肖海樂在致辭中表示。

　　沖壓、焊裝、涂裝、總裝生產線上，近百臺機器人進行聯合操作，從板料沖壓到焊裝噴涂，從中軸組裝到整車調試檢驗，數十個工序有條不紊地進行著……在位于桐鄉市的浙江合眾新能源汽車有限公司生產車間內，全封閉的自動化作業高效運行，檢驗人員正在出件口進行品質檢驗。

　　“這幾年，政府出臺了一系列政策，吸引了一大批汽車領域的人才會聚桐鄉，在這片創業沃土逐夢新賽道。”合眾新能源首席總工程師兼智能駕駛研究院院長申水文說，相信在政策和人才的加持下，哪吒汽車定能一飛沖天，邁入加速發展的新時代。

　　自2016年研發的一款新能源汽車概念車成功“駛入”第三屆世界互聯網大會烏鎮峰會·互聯網之光博覽會現場以來，合眾新能源持續加快智能化、規模化生產，呈現出跨越式發展的勢頭。

　　數據顯示，今年前10個月哪吒汽車交付量同比增長161%，達12.92萬輛，實現連續28個月同比增長，連續4個月躋身造車新勢力第一陣營。其旗下的哪吒汽車單月交付更是首次突破1.8萬臺，再創歷史新高。而自2018年11月啟動銷售以來，企業累計產銷已突破20萬輛。

　　在嘉興，這并不是個例。近年來，伴隨著“雙碳”規則和政策深入實施，新能源成為汽車及零部件轉型升級必由之路，嘉興廣大企業順應時代的變化，在新能源汽車及零部件領域定向發力。

　　目前，嘉興擁有合眾、長城兩大整車企業，今年以來全市新能源汽車產量突破13萬輛，居全省首位，占全省新能源汽車產量的27%，在新能源汽車“電池、電機、電控”關鍵零部件領域，擁有蘭均新能源、日本電產馬達、伊控動力、華友鈷業等眾多龍頭企業以及馭勢科技、福瑞泰克等智能網聯前沿領域的領頭企業。

　　“高質量發展永遠在路上。我們的目標是嘉興汽車制造產業總產值在‘十四五’期末達到1000億元，在整車環節和汽車主要零部件的生產制造上實現突破，整車制造規模超過50萬輛，形成一批協同制造、規模化生產、品牌化經營的重點骨干企業。”嘉興市經信局相關負責人說。

　　新能源汽車產業的發展離不開人才、金融及相關行業的支持。會上，合眾汽車采購中心副總經理方曉琨與新吉奧公司采購部副總經理李陸晏分別發布了各自的采購需求。長三角新能源汽車產業鏈聯盟專家彭政友、新吉奧房車研究院副院長樂玉漢、敏實集團數字化轉型中心技術開發部總監劉名剛與WTO研究專家、對外經濟貿易大學法學博士倪建林分別作了主題報告，聚焦新能源汽車產業開展全面剖析，旨在為主管部門出臺汽車產業政策提供參考，為企業制定相關戰略提供支撐。