電動汽車雖然越來越多，世界各國也大力推廣，歐洲甚至已經(jīng)宣布2035全面替代燃油車。但電動車推廣阻力還非常大，原因是電動車充電問題難以解決。一般來說一次充電至少三四個(gè)小時(shí)，即使是特斯拉超級快充也要八十分鐘才能充滿。要是有急事或者遠(yuǎn)行在高速上突然需要充電了，這時(shí)候電動車的缺點(diǎn)暴露無遺，難以接受。所以如果一直走充電這條路很難讓大家放棄燃油車，選擇電動汽車。
所以換電才是未來，換電也就一兩分鐘可以完成，和加油所需時(shí)間沒有差別。但目前難點(diǎn)在于各大汽車生產(chǎn)商的規(guī)格不一樣，無法統(tǒng)一換電，而單獨(dú)車企做全國換電站點(diǎn)費(fèi)用太高，也不現(xiàn)實(shí)。是不是就沒有辦法了呢，并不是，有關(guān)部門正在制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。而這時(shí)候有一個(gè)企業(yè)已經(jīng)做了另一種嘗試，它就是寧德時(shí)代。
寧德時(shí)代宣布親自下場，加入換電陣營。寧德時(shí)代發(fā)布了換電服務(wù)品牌“樂行換電”（EVOGO），建立換電站，并且推出專門為換電而設(shè)計(jì)的電池。這種電池的特別之處在于，把原來的一整個(gè)電池包拆成一塊塊的“巧克力”結(jié)構(gòu)，換電時(shí)既可以單塊換電也可以多塊換電。單塊電池續(xù)航200公里，換電時(shí)間大約1分鐘，每臺車最多可以搭載3塊。
新能源車企不需要重新設(shè)計(jì)底盤，只需要開發(fā)適配“巧克力”換電塊的換電支架，就可以使用寧德時(shí)代的換電服務(wù)。據(jù)寧德時(shí)代介紹，這個(gè)換電服務(wù)可以適配全球80%已上市和未來3年要上市的純電車型。換句話說，寧德時(shí)代的換電站可以覆蓋多種品牌、多種車型，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。
要是寧德時(shí)代的換電站全國鋪開，那將是萬億級別的市場，電動車充電難題就解決了，電動汽車可能將迎來真正的黃金時(shí)代，燃油車被取代也是自然而然的事情。
