全國首個《交通基礎設施施工設備充換電技術標準》發(fā)布

《標準》分為總則、電池系統(tǒng)及整機、站端系統(tǒng)及安全三部分，解決了交通基礎設施施工設備電動化領域的實際應用問題，在設備結構與充換電交互、動力電池框架與底托、快換電連接器、通信協(xié)議、多端識別、數據安全與風險預警等核心技術領域進行了統(tǒng)一標準化，對于電動施工設備在行業(yè)內的推廣應用和商業(yè)模式探索具有指導意義。

據悉，經過施工設備“油轉電”前期試點，以沿江高速公路火山隧道（10.3km）一個工點為例，僅將挖掘機和裝載機實現電動化后，在整個隧道建設過程中預計可以減少碳排放3100余噸，相當于1694畝人工林的二氧化碳吸收量，顯著降低碳排放量。今年擬在西香高速、西寧高速、康新高速、會祿高速、樂資潼高速等5個新開工高速公路項目和1個新開工鐵路項目都四山地軌道項目，全面推廣電動化、低碳化設備應用。

全國首個《交通基礎設施施工設備充換電技術標準》今日發(fā)布

本次《標準》發(fā)布是蜀道集團聯合國內頂尖科研院所及動力電池、工程機械領域頭部企業(yè)在交通基礎設施施工設備電動化方面邁出的關鍵一步，是貫徹落實黨中央國務院關于碳達峰碳中和的部署要求、踐行綠色低碳交通基礎設施建設理念的重要舉措，旨在為實現我國碳達峰碳中和目標探索切實可行的行業(yè)發(fā)展實施路徑。《標準》的實施將有力促推智能低碳建造產業(yè)提質增效，進一步推動產業(yè)生態(tài)繁榮共生，對行業(yè)可持續(xù)、高質量發(fā)展起到引領作用。