如開局所言，看到該車的第一眼，真看不出來任何端倪，關鍵是沒有任何偽裝處理，當然仔細看的話就能發現LOGO區域似乎有所不同，但這是后話，老規矩是車頭諜照先放不是！其實車頭反而是最后拍攝的一張。

一開始真正吸引筆者關注的其實是這厚重且向下凸出的底盤部分，第一個念頭一閃而過，這不就是捷途X70S EV版上的換電電池組嗎？怎么裝到開瑞K60上來了，此前確實也有開瑞K60EV版車型，但是銷量幾乎可以忽略，主要還是底盤偏低導致的，其實上圖中就能看出電池組的離地間隙確實不大，邊上就是馬路牙子，相當直觀的對比了，但既然有了就得拍照不是，好歹也是個新品種。

看到尾部突然發現了“中興汽車”四個大漢字，一時愣神，河北保定的中興汽車？問題是中興汽車本身是有相應車型的，雖說集中在皮卡行當，但也不至于無車可供的地步，完全沒必要借助開瑞K60這種承載式車型平臺來開發新車，當然皮卡這種非承載式并且后驅車型可能是阻擋電池順利安放，在自己承載式平臺不足的情況下借助合作推出一款車型也未嘗不可，說實在的也只能這么強行解讀了，問題的關鍵是為何中興想起來找開瑞合作？總感覺這事沒那么簡單，中興現在的利潤恐怕也不足以支撐其購買太多的技術，難道兩家私下里還有其它的事在交流之中？

右側則是易電易行四個漢字，易電自然就是寓意更換電池很便利的意思，易行則是更換之后可以立即走，大致知道什么意思即可，而下端則是K60EV沒變化，這些信息是352期新車目錄中沒有體現出來的（因為根本看不清楚），不過需要聲明一下的是，目錄里掛靠的確實是中興的目錄編號，BQ字母開頭，并且確實是田野牌，但從實車來看滿身除“中興汽車”四個漢字外找不到任何中興的身份證明了，田野都沒有。

更有意思還是LOGO部分，查閱中興汽車的LOGO，完全不同于現在的中興汽車的LOGO，注意新LOGO中間出現了一個明顯的Y字母，外框則類似海上明月升起，本身的含義不太清楚，不過中興不至于重新開發一個專為純電而做的LOGO吧？奇瑞新能源即使做大了有自己設計LOGO的企圖，但也是在做大之后才開始考慮，中興汽車為何要單獨設計一個新能源的LOGO？有點匪夷所思。

內飾方面與早期的開瑞K60EV版一模一樣，因此這里也就沒詳拍了，沒任何意義，唯獨方向盤的氣囊蓋被卸掉，應該是蓋板上的LOGO需要重新做一個導致的。

而最大的看點自然就是底盤下端懸掛的電池組了，與此前拍攝的捷途X70S EV換電版完全一致，此前就詳細寫過，這個換電版類似抽拉式，與目前多數螺栓固定的思路完全不同，不敢說是獨創，起碼也是相當新穎，如若判斷正確的話，其抽拉的鎖止機構就相當有意思了，其更換速度可能會相當之快，否則這樣設計也就失去意義了，敢于量產，說明測試到現在，屬于成熟階段了，現在就是不清楚該車的電池組支持多大的續航里程。

既然開始合作量產化，相信年內就會有官方信息披露，只是沒想到上牌實車這么快就拍攝到，并且依然是在商用車總部附近拍攝到，掛的是瓊A的新能源牌照，注意車底那厚厚的換電電池清晰可見，說明已經開始市場化運作了，還是開頭的那種預感，這不是簡單的中興汽車單獨的行為，應該還有更為深層的合作意圖，突然想到一個事，捷途計劃開發硬派越野SUV和皮卡，都是非承載式車型，是不是兩家交換了一下意見？優勢互補？