據介紹，汽車工業是全省規模最大、占比最高的支柱產業，我省汽車產業體系完備、配套齊全、基礎厚實，具有承接產能轉移和生產力布局的巨大潛力。一是產業基礎好。擁有武漢乘用車、襄陽輕型商用車及轎車、十堰商用車、隨州專用汽車等四大整車制造基地，形成以武漢為核心，以“漢孝隨襄十”汽車走廊為重點，宜昌、荊州、荊門、黃岡等地協同發展的產業布局。二是配套能力強。湖北是全國汽車產業化程度最高、鏈條最完整、集群優勢最突出的區域之一，擁有中國商用車之都、中國專用汽車之都等15張“國字號”招牌，規模以上汽車企業達到1578家，整車企業25家，其中新能源汽車企業21家。三是創新潛力大。擁有各類汽車及零部件研發機構、技術中心100余家；武漢獲批具有全國有影響力的科技創新中心，入選國家首批智慧城市基礎設施和智能網聯汽車協同發展試點城市，車路協同技術全國領先。四是資源稟賦高。當前，磷酸鐵鋰動力電池市場爆發式增長，我省磷礦保有儲量和年開采量均居全國第1位，鹵水型鋰礦保有量居全國第3位，鎳、鈷、錳等保有量也位居全國前列。

2021年，我省汽車產業營收達到6941.77億元，占全國的8%，占全省規上工業比重升至14.1%；汽車產量209.9萬輛，占全國總產量的8%，連續五年穩居全國第4位。值得一提的是，我省新能源車產業近年發展提速，隨著新能源整車和動力電池巨頭紛紛落戶湖北，一批投資過百億元的重大項目開工建設，2021年，我省新能源汽車產量15萬輛，同比增長3.8倍。

省經信廳廳長劉海軍表示，下一步將從三個方面發力，搶抓新能源汽車快速發展的市場機遇，積極迎接“雙碳”時代，做大做強做優我省汽車產業。

一是著力招引和培育頭部企業。搶抓歐洲汽車產業巨頭資本避險轉移和東南沿海骨干車企分散投資機遇，積極引進新能源整車企業及核心配套企業，支持東風、通用等骨干企業加快傳統產線柔性化改造。

二是著力提升零部件配套水平。實施新能源汽車產業鏈鏈長制，認真研究我省汽車產業鏈短板弱項，梳理鏈條中位于東南沿海的專精特新核心供應商，組織市州政府定向招商、精準招商，全面提升汽車產業鏈抗風險能力，推動車規級芯片、車用操作系統等關鍵技術國產化替代。

三是著力建設新型基礎設施。建設全面覆蓋5G信號、北斗高精度定位系統、路側感知設備和車路協同系統，支持汽車與能源、交通、信息通信等領域跨界聯合，推進應用示范。科學布局全省充、換電基礎設施，加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉公共充電網絡。