前不久埃安打造了自家的超級充換電中心，集充換、超快、自動、零碳四大特點于一身。

埃安超級充換電中心實現了資源的集中整合，充換電一體，用戶可以根據自身需求靈活選擇，在充和換上都有了大幅度提升。A480超充樁最高的充電功率可以達到480kW，充電5分鐘續航超200km；換電部分采用螺栓式快換結構，壽命可以達到8000次，單次換電時間僅僅需要2.5min。

電動化和自動化是兩條并行的路線，所以在充/換電上理應有所應用。面向未來無人駕駛，埃安也推出的中國首個自動充換電系統AION Robot Charger，可以基于柔性運動控制、車機輔助導向、視覺雙重定位，無感啟動，實現全自動無人泊車和無人充換電，讓補能更自由。

實現清潔能源閉環最后一個環節就是能量來源和儲存，針對這兩個問題埃安安智能生態工廠已建成年發電量1677萬度的光伏發電系統，可滿足埃安智能生態工廠滿負荷生產15%的用電量。

在智能生態工廠內，利用退役電池建設了儲能系統，可以最大化利用退役電池，實現全壽命綜合應用，目前在智能生態工廠內已經配備2000kW/1000kWh儲能系統及100kW/300kWh梯次利用儲能系統。

為了解決充電難問題，埃安在4月21日正式發起了“超充之都”計劃，該計劃率先在廣州實施。

超充站采用網格化建設，無差別覆蓋，埃安計劃2025年在廣州建成1000座超充站，實現1.5km半徑覆蓋，密度已經超過了加油站，預計2025將在全國300個城市實現地級市全覆蓋，通過高密度的建設解決充電遠、充電難的問題。

高密度的充電站解決了數量問題，想要提高效率充電速度更重要，為了提高充電速度，引入了A480超充樁，最高充電功率480kW,在車端有900V高壓平臺和6C超充能力，在二者的加持下最高5分鐘補能300km。

高速充電固然好，但還是要落到實地，為了驗證這一技術，我們實地體驗了埃安超級充換電中心。

超充和普通快充除了充電速度之外使用上最大的區別就是充電線采用了液冷技術，充電線更細，重量更輕，對于女性用戶來說輕松不少，埃安的超充和普通快充長相比較接近，用戶可以通過手機小程序或者APP區分。

充電前

充電后

本次體驗使用的車型是AION V Plus,充電前電量為38%，表顯續航里程為189km ，實際充電5分鐘后電量為84%，表顯續航里程為422km。短短5分鐘充電，續航增加233km，如果按照單日40km通勤，足夠每周5天工作日使用。

高密度充電站布局出行不再需要刻意規劃行程，隨時隨地補能，同時480kW的充電功率只需要一杯咖啡的時間，相比之下最普通的60Kw公共充電樁則需要2-3倍的時間。

此外埃安的品牌自建充電樁可以綁定車輛，使用時插槍自動充電、扣費一氣呵成，再也不用進行掃碼、支付等繁瑣的環節，使用起來要更方便。

假如一年行駛2萬公里，按照電耗15kWh/100km，需要充電3000kWh,以國家電網充電樁1.6元/kWh的價格計算，需要4800元，而埃安的品牌自建站全免費，合建站費用減半，可以為車主節省一大筆開銷。

我們可以暢想一下，到了2025年埃安在全國300個城市實現地級市全覆蓋，那時旗下車型的出行范圍會極大擴展拓展，讓純電動車主可以獲得和燃油車一樣的使用體驗，未來埃安用戶的專屬充電樁數量越來越多，充電速度越來越快，使用方便的同時還能節省大筆電費支出，總結而言就是多、快、好、省。

埃安超級充換電中心發布、超充之都計劃的展開，完善補能體系，用高密度超充站和高速充電的方式解決了補能問題，提升用戶體驗。

這也間接促進新能源車型推廣，助力國家實現“兩碳”目標。打造補能體系示范樣本，形成標準模式推廣普及。建立超充產業化標準，促進超充技術產業發展成熟，進而推動新能源汽車的加速普及。

埃安一直深耕技術，致力于解決新能源車安全、充電和續航三大痛點，并且取得了很大突破，在4月26日中央廣播電視總臺主辦、CCTV財經節目中心特別策劃的第二屆《中國年度汽車風云盛典》獲得了首個“動力電池科技獎”。

在未來擁有完善的補能體系將會成為用戶選擇品牌的重要考量因素。核心區位建設超充站的土地資源也會越來越稀缺，“超充之都”是新能源背景下的大勢所趨，埃安是第一個實現多行業整合資源、大規模鋪設超充的引領者，這些都將為埃安增添更強的競爭力。