簽下5年長期采購大單

一周前，重慶市發改委剛剛宣布，今年重慶市級重大項目中，有10個新能源汽車產業重大項目，總投資高達256.7億元，年度計劃投資33.6億元。

在此背景之下，網約車作為重要的交通出行服務體系，在城市中的地位更加重要。

據《重慶市綜合立體交通網規劃綱要（2021—2035年）》顯示，預計2021年至2035年旅客出行量（含小汽車出行量）年均增速為4.1%左右。2035年，綠色交通比例超過80%。

為此，曹操出行加速在渝布局、合作。今日（13日），在重慶舉辦的N³戰略落地暨產品升級發布會上現場，曹操出行與吉利汽車和力帆科技合資打造的睿藍汽車簽署戰略合作協議。據知情人士透露，該訂單是一項長達5年，采購量多達數十萬輛換電車型的訂單。曹操出行將采用換電車型楓葉80V。

2022年1月24日，吉利汽車發布公告，與力帆科技合資成立的睿藍汽車，在重慶正式落成。

依托于兩大車企的優勢互補，新誕生的睿藍汽車，發展重點將聚焦換電產品和換電服務的落地。

與蔚來等專注換電業務的新能源車企只面對C端用戶不同，睿藍汽車未來將快速布局換電市場，基于自研換電平臺研發新產品；在B端和C端共同發力，并推出多種動力形式車型解決不同用戶的出行痛點。

目前，睿藍汽車在“換電架構、換電站、換電車輛”領域已經擁有上千項技術專利，并參與了國家換電標準的制定，并推出主力車型——楓葉60S。

作為吉利大出行生態下的重要組成部分，易易喚能也宣布，在未來將大力發展換電站布局，未來并預計于2023年，在重慶搭建超過200座換電站。2025年，全國計劃簽約落地換電站超4000座。

與此同時，去年9月發布曹操出行N³戰略，也將正式在重慶落地。

曹操出行N³戰略，即New Car（定制車）、New Power（新能源）、New Ecosystem（生態體系）的N³戰略。曹操出行CEO龔昕正式發布兩條全新升級亮相的產品線：曹操專車和曹操惠選。

“選擇在重慶同時發布曹操出行新階段的兩條產品線，是因為我們看重重慶市場本身的潛力與輻射帶動能力。”龔昕表示。

重慶網約車市場格局將生變

事實上，近半年多以來，網約車平臺競爭再起。已下架多年的“美團打車”重出江湖，T3出行、曹操出行加大拉新力度，高德地圖、哈啰出行等導航平臺也加碼。大眾出行也引入阿里巴巴前后兩期共計4000萬元的投資。

據全國網約車監管信息交互平臺統計，截至2022年3月31日，全國共有267家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可；各地共發放網約車駕駛員證407.3萬本、車輛運輸證163.4萬本，環比分別增長0.5%、0.2%。全國網約車監管信息交互平臺3月份共收到訂單信息53859.5萬單，環比持續下降。

網約車行業進入下半場存量市場競爭。

另據中國互聯網數據中心統計，截止至 2021 年 12 月，我國網約車用戶規模達 4.53 億，較 2020 年 12 月增長 8733 萬，占網民整體的 43.9%。預計2022年交易規模有望突破4000億元。

在重慶，包括叮叮約車、愉客行、呼我出行、首汽約車、神州專車、曹操專車、T3出行等在市場競爭。有機構數據顯示，截止至今年3月份，重慶的網約車訂單量在全國排名第四。

“網約車市場參與者越來越多，競爭必然趨于激烈。”市內一家網約車公司負責人稱，市場就這樣大，網約車平臺又在不斷增加，隨著市場的飽和，必然會“搶飯碗”，未來競爭將更為激烈。

伴隨此次簽約及戰略發布，重慶網約車正式進入換電時代。換電模式的引入勢必為網約車市場帶來新的變化。“購車成本、補能等時等都將大幅下降。”一出行平臺的相關負責人稱，目前，網約車充電約1.5~2小時左右，按換電時間60秒計算，每月網約車司機有望多接2000元訂單。