電動車充換電柜普及難

供需不平衡：自從北京關于充換電政策的實施出臺以后，各地紛紛進行效仿，居民對充換電的需求量，遠遠大于現在充換電設施數量，充換電柜目前網點主要服務于騎手，在位置的選擇上不利于居民使用，市場供需矛盾顯現。

鉛酸電池數量多：另外目前市場上電動車電池多為鉛酸電池，從技術因素上考慮，缺少BMS保護板的鉛酸電池無法使用在換電柜里。

居民接受度弱：我們從鐵塔電池換電柜的定價來看，包月套餐299元，不限次數，對于一天換電2-3次的騎手來說，這是一筆不錯的交易，但是對于普通居民來說，定價完全是不適用的，習慣了充電樁充電的居民在充電方式選擇上，接受程度更容易變低。目前來看換電柜定價按照使用次數收費比較合理，充電柜則按照充電時間收費比較合理。

充換電柜為主，充電樁為輔政策將成為主流

2022年2月，北京城管委印發的關于全鏈條管控電動車的條例中明確提到將在今年底，充電設施要建設完成，鼓勵充換電柜的使用，達到供給合理。從政府政策和市場推動上來看，充換電柜有望超越快遞柜成為小區的基礎服務設施。另外這也需要各充換電制造企業如西六樓等（智能換電柜硬軟件制造商，服務美團等多家知名企業）不斷根據市場變化，提供更安全更智能更人性化更高科技的產品服務。