《意見》指出，要加快公共充換電網絡布局。按照“先樁后車、適度超前，公用設施快充為主、慢充為輔，專用設施快慢并重”的原則，完善公共充換電設施（含公用和專用設施）布局，適應全市新能源汽車快速發展需求，分區明確設施規模和場站布局，超前布局、重點保障，優先滿足新能源出租車等公共服務需求，有效保障本單位電動汽車充電需求，更好服務市民個性化應急補電需求。