楓葉60S中的“60”代表這款車可以實現60s換電，這種補充電量的方式無疑是非常便捷的，最大程度上減少充電時間。從外形來看，楓葉60S的外觀設計和吉利帝豪GL很相似，只不過加入了一些新能源車型慣用的設計元素。沒有太多特色，辨識度也不夠高，畢竟它就是一款網約車。

封閉式前格柵表面有一些別致的凹陷圖案，周圍用鍍鉻金屬條勾勒出了它的形狀，正中間是楓葉狀品牌logo，盡量將前臉修飾得不是那么單調。大燈組與前格柵連接在一起，盡量向車身兩側延伸過去，如果消費者能認出它的楓葉車標，也就意味著知道了它是一款換電車型。

下散熱口與兩側導流槽連接在一起，形成貫穿式設計，表面加以橫幅式裝飾條，看起來就像是水波紋一樣。楓葉60S是一款緊湊型車，車身長度為4730mm，軸距為2700mm，車身尺寸表現還是不錯的，符合其自身定位，屬于標準身材。車身整體比例也很協調，整體來看流暢大方，上輪轂上方加入了一段起伏變化的裝飾線條，筆直上腰線一直延伸至車尾。

除了略有設計感的腰線以外，車身表面也沒其他裝飾了，輪轂也屬于常規設計，因為它主要面向網約車市場，應該也不會提供其他車身涂裝顏色，當作一款網約車是沒什么問題，但是當作一款家用車可能就會覺得有些單調乏味了。

尾燈采用全新樣式設計，上方加入品牌logo，下方則是車牌所在區域，形成了一個凹陷型面，車尾運用大量留白設計，只有用來表明自己身份的漢字和字母。下包圍處包裹規整的熏黑裝飾面板，左右兩側加入了反光條。楓葉60S的整個外觀設計沒什么問題，確實符合一款網約車的特征，至于內飾設計怎么樣，品牌并沒有公布相關圖片，應該會繼續沿襲帝豪GL的設計風格，以簡潔為主，不會給人們帶來太大驚喜。

在配置方面，這款車應該會搭載倒車雷達、倒車影像、后排空調出風口等功能，該有的實用性配置同樣不少，滿足日常出行是沒什么問題的。楓葉60S最大的亮點就是支持60秒換電，大大節約了車輛運營的時間，除此之外還有30分鐘直流快速充電，對于營運車來說，這項功能可是至關重要的，畢竟時間就是金錢。至于它的續航里程可以達到415km，電池類型有兩種可選。

楓葉60S的定位意味著它是一款比較小眾的車型，面向的受眾群體很有限，適合出租車司機這類群體。近幾年來，越來越多新能源品牌開始涉足換電領域，楓葉60S的出現對于車企來說也是一次新的嘗試，給其他品牌樹立了一個很好的榜樣。

品牌表示，在2025年的時候，全國范圍內預計將會有5000座換電站，涉及100個核心城市，滿足100萬輛車的換電需求。而這些換電站將采用無人值守的行駛，在換電過程中所有的步驟都可以實現自主無人一體化智能換電，而整個換電過程僅僅需要3分鐘，大幅度節約用戶的時間，想一想就讓人心動，而在未來這一市場可能也會展開激烈的競爭。