意見(jiàn)提出，研究完善新能源汽車(chē)消費(fèi)和儲(chǔ)放綠色電力的交易和調(diào)度機(jī)制；探索單位和園區(qū)內(nèi)部充電設(shè)施開(kāi)展“光儲(chǔ)充放”一體化試點(diǎn)應(yīng)用；圍繞礦場(chǎng)、港口、城市轉(zhuǎn)運(yùn)等場(chǎng)景，支持建設(shè)布局專(zhuān)用換電站，加快車(chē)電分離模式探索和推廣，促進(jìn)重型貨車(chē)和港口內(nèi)部集卡等領(lǐng)域電動(dòng)化轉(zhuǎn)型；探索出租、物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的共享?yè)Q電模式，優(yōu)化提升共享?yè)Q電服務(wù)。

國(guó)盛證券指出，目前，我國(guó)公共充電樁81萬(wàn)個(gè)，其中，廣東、上海等排名前十地區(qū)的公共充電樁規(guī)模占比超過(guò)70%，而縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足。我國(guó)高速公路充電樁1.38萬(wàn)個(gè)，主要集中在京津冀魯、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域，尚未實(shí)現(xiàn)全覆蓋。本次文件全面覆蓋城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃，有望加速補(bǔ)齊建設(shè)短板，為新能源車(chē)的市場(chǎng)提供全方位保障。

同時(shí)，中信證券表示，在碳中和“3060目標(biāo)”大背景下，換電成為推動(dòng)新能源汽車(chē)全場(chǎng)景普及的必然形式，是充電的有效補(bǔ)充。預(yù)計(jì)在政策、資本、自身產(chǎn)品力提升下，2022年有望成為換電行業(yè)高速發(fā)展的元年，全年有望新增換電站超3000個(gè)（截至2021.10行業(yè)保有量?jī)H1086個(gè)），2025年行業(yè)新增有望超1萬(wàn)個(gè)，五年十倍+空間。短期，預(yù)計(jì)相關(guān)運(yùn)營(yíng)商、設(shè)備供應(yīng)商均有望受益行業(yè)高增長(zhǎng)；長(zhǎng)期，具備強(qiáng)大資源整合能力的第三方電池供應(yīng)商和運(yùn)營(yíng)商將受益。

相關(guān)公司方面，據(jù)主題庫(kù) 充電樁 換電概念 板塊顯示，

特銳德：此前為寶馬等充電站首次規(guī)模性集中招標(biāo)的唯一中標(biāo)人。

易事特：公司目前運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)汽車(chē)充電站三百余個(gè)，含自有運(yùn)營(yíng)及代客戶運(yùn)營(yíng)的各類(lèi)充電樁三千余臺(tái)。

山東威達(dá)：換電站產(chǎn)品供貨給蔚來(lái)汽車(chē)等公司。

科大智能：公司持續(xù)深耕新能源乘用車(chē)換電站業(yè)務(wù)，自主研發(fā)換電站站控系統(tǒng)，進(jìn)一步提升換電效率，與蔚來(lái)、吉利等頭部新能源車(chē)企在換電站、充電樁等業(yè)務(wù)方面存在合作。

協(xié)鑫能科：公司規(guī)模兩年內(nèi)在19城建設(shè)乘用車(chē)、重卡換電站共485座。