12月21日—22日，由充換電百人會、中國充電樁網主辦，上海賀勵展覽有限公司、上海賀勵商務咨詢有限公司承辦的2023第四屆中國國際換電模式產業大會（簡稱：金磚換電論壇）在上海大華虹橋假日酒店盛大舉辦。大會以“構建換電產業發展新機遇”為主題，政策賦能，新能源換電產業逆勢崛起，深入探討推動換電協同發展，共話換電挑戰與機遇，共議產業創新的新趨勢。
以下為演講實錄：
中國能源研究會智慧交通與綠色能源專業委員會 賈俊國 副主任委員兼秘書長 發表了《中國換電產業發展研究暨藍皮書發布》的主題演講，他表示：
中國的換電大概經過了兩個大的歷史階段，第一個歷史階段應該在探索研究階段，第二個歷史階段是從2019年下半年開始，從2020年（開始），我們從國家層面上給了換電一個“準生證”，換電模式迎來了春天。
充電網從這個階段立即切入了這個賽道的論壇，今年是第四屆，我一直參加，雖然中間經過疫情，但是我發自內心來講，這是我們中國換電進入新階段以來一直持續致力于換電產業交流的非常好的平臺，我在這里表示感謝。 換電隨著進入了深水區，或者說隨著換電的發展，一些挑戰和問題逐漸地呈現以后，我們的論壇應該怎么搞。昨天閉門會楊處長給了非常好的思路，而且從閉門會取得的成果來講，我覺得這種民間論壇的生機和活力更具特色。也就是說，這種論壇可能在某種方面來講更有價值，對于產業的推動作用更加明顯。在此，表示我的一份感謝。 我十幾年來一直在中國推動換電產業模式，對這些工作有一些過往經歷和心得，其中一個重要的心得是什么呢？就像昨天閉門會大家暢所欲言的，在這個產業發展中，大家都窮盡自己的力氣來發力，但是真正能夠匯聚成力量、匯聚成共識的，一方面靠我們大家的交流，我覺得應該少了一個方面。從我過往的工作經歷中，我覺得我們在實踐當中發展，在實踐當中創新，其實我們的實踐應該上升到理論，讓理論來指導，通過理論升華，再反過來指導我們的實踐。因此，帶著這種追求和思考，我去年帶領團隊開展了中國換電產業的發展課題研究。今天給大家匯報三部分： 今天時間有限，我們能夠總結出十幾年來換電發展的輝煌成就和成果，我們也能總結出換電面臨的一些重大問題。其實歸結起來，在產業內部和市場競爭方面，最大的問題比如成本高、投資大等等，歸結為就是盈利問題。我們的產業鏈究竟能不能盈利，從車、電池到運營商等等能不能盈利。再就是用戶體驗的問題，用戶接受不接受，實事求是地講，社會上（包括用戶）現在對換電有很多質疑，甚至有很多詆毀，這都是很正常的，因為一個新生事物的發展不是一蹴而就的。帶著這些問題，中國能源研究會和清華四川能源互聯網研究院聯合開展了課題研究。 這個課題歸結為一句話，換電或車電分離的模式是不是一條正確的路線，如果是一條正確的路線，能不能可持續地發展。說到這兒，作為經過十幾年檢驗的一條產業路線、商業路線、技術路線，我們雖然積累了經驗，但是還需要深入地研究。因此，我們想通過這次頂層研究來把社會的關切、百姓用戶的關切和我們換電人自己的思考提煉出來，我們的想法也得到了能源基金會的支持。我們的課題大概歷時7個月時間，北京科技大學、國家電投、蔚來汽車、奧動新能源、澤清新能源等企業都積極參與了這個課題的研究，取得了一些成果。在此，一并向參與這個課題前期研究的表示衷心的感謝。前天我們在中電聯劉永東主任的主持下，剛經歷了中期的評審，各位專家對這個課題給予了高度評價。 給大家匯報一下我們的研究路線，但凡一個理論研究或一個課題的研究，首先要明晰它的基本思路和邏輯關系，我們在這個研究當中把握了六個層面，力圖使這種研究更加系統、更加全面。 說到研究路線，大家都能體會到，我們大家來自不同的企業，有不同企業的利益訴求。這是正常的，但是咱們研究者能不能更加中立的提出、判別產業發展問題，這對我們是一個要求。我們的研究涉及了六個方面： 1、電動汽車發展及換電產業發展歷程。對現有中國電動汽車產業的發展進行梳理，通過發展，我們把趨勢研究好，形成展望。 2、換電產業發展格局。從形成換電產業場景和鏈條來看。 3、換電產業發展關鍵因素。我們在這個研究中用了產業組織理論來指導，比如說技術因素、經濟因素、市場結構、競爭環境。 4、換電產業場景適用性分析。基于上面的研究，再回過頭來看換電場景哪些適應、哪些不適應，同時我們用了兩個維度：準入壁壘、競爭份額。 5、換電產業發展路徑。通過前面的研究，我們就能預判或梳理、總結、發現換電產業發展路徑。 6、結論與建議。給國家和產業提出相關的意見或結論。 1、厘清產業關鍵因素。主要是把現在產業發展的重要因素進行提煉分析。 2、創新研究方法。為什么想搞這個課題，我覺得我們產業不能像其他產業一樣，也不能像過去那樣完全在實踐中摸索，完全靠今天你是用頂部的，明天我是用底盤的，今天是前端的，明天是后端的。我們在技術因素中到底應該看哪些指標或者哪些因素來判定技術路線，所以我們的研究方法還是非常重要的。 3、研判發展趨勢。在這個研究中，我們第一是注重實踐，我們開展大量的調研，希望各位專家和行業積極參與到這個研究當中。我們通過調研形成一些定性定量的數據，再加上我們的產業理論指導，用理論建立分析模型來開展研究。通過這種案例分析、理論研究，最后來指導實踐。 4、提出政策建議。通過這個實踐，我們取得的成果爭取能夠比較客觀的來判斷換電產業的發展趨勢，同時提出相應的建議。 5、促進長效溝通。最后不管是通過研究報告、論壇或者什么形式，我們最終的期盼是形成一個長效的溝通機制、交流機制，能夠促進換電產業的發展。 我們換電產業的研究最后形成了幾個成果：藍皮書、研究報告、及兩個子報告（乘用車報告、商用車報告）、提煉建議報告，成果還是非常豐富的。從目前來講，藍皮書由中國電力出版社籌備出版，我們研究的主要內容或者說藍皮書的主要內容分了6章22節。 第一章是中國電動汽車換電產業發展，這是對中國現狀進行分析和梳理，這里面有些數據，相信后續專家會對產業的某個角度有詳細數據來解讀。 通過這個研究報告，我們把換電產業的格局進行了分類，我們細分了上游、中游、下游，上游主要是制造，中游主要是運營，下游主要是用戶。 第三章研究了換電產業發展關鍵因素，在發展因素中，我們通過TOE組織方式，通過SCP分析模型，對產業進行了結構性的分析。首先是對技術因素，包括換電技術，其實換電技術包括換電設備、車輛接口、站端、能源供給（站網互動、車網互動）、換電經濟性，昨天大家說用市場來決定，這是沒問題的，安全是前提也是沒問題的。其實這都是各種因素的一種體現，或者是一種落地。比如說沒有強大的技術支撐，我們的結構性從何談起，我們的經濟性又從何來。技術首先要立足于安全、便捷的情況下怎么降低成本，大家看產業鏈、分析因素的時候，它絕對不是孤立的。市場結構與競爭，通過模式轉變來看用戶的體驗，來看社會資源的利用。在換電方面，我一直強調一點，也是我的一個非常重要的體會，我們占用的土地、便利資源和充電怎么能夠復合來用，這是很重要的。 你說你的充電，你說你的快充，你說你的特斯拉網……，中國有多少土地給你建這些網，中國又有多少電力能給這些網充上電、供上電。發展關鍵因素這部分是一個重要章節。我們對換電設備、換電車輛接口、換電技術都做了詳細分析，比如說車端怎么降低成本，都做了一些探索。 第四章是場景適應性，從理論因素分析一直到最后又回到場景，現在這些場景大家都有了，我們研究以后，比如說現在乘用車主要是在私人、運營，這兩方面在車型方面是缺少的。咱們的換電車型有665個，商用車車型占9成，乘用車車型只占1成，但是換電商用車的車輛才6萬多輛，乘用車是13萬輛，這些數據對我們的場景是一個啟發，所以我們在這兒也對場景進行了詳細分析。 第五章是我們通過前面的分析，梳理了2025-2030年的換電產業發展路徑，主要場景有什么變化、數量有什么變化、車端技術和站端技術又有什么變化，在這個章節中用前面的數據模型進行定量分析，得出了這么個結論。 第六章是一些政策建議，今年購置稅政策非常好，對換電是一個強大的利好。在這方面，下面的政策還有待進一步細化，有待進一步深化。比如說標準高不高，比如說公安部的年檢究竟對換電怎么樣，我們的電池究竟能不能用。這些都是深水區的問題。 附錄中整理了現在產業中優秀的、具有示范意義的案例，目前我們商用車選取了六個案例、乘用車選取了六個案例，希望大家能夠有比較好的案例貢獻出來和大家一起分享。 最后，我個人通過十幾年的工作，在今天這個場合下有四方面的期待： 第一，換電產業經歷十五年的探索歷程，今天我們在春天里過著換電日子，這個換電能不能走下去？能不能走好？政策已經給我們了，定位已經給我們了，關鍵看我們自己。希望大家珍惜來之不易的環境或條件、機遇。我們也有先驅、有先例，但是走到今天真的不容易，大家今天坐在這兒，還沒來得及看過往的先例，就看今天的繁花似錦，但是大家一定要珍惜今天好的機遇。 第二，尊重歷史，實事求是，面對現實。充電作為一個技術路線，它也不是天生落下來就是充電。在我們國家電動汽車發展的起步階段，它是落后于國外的，是從國外拿過來的，國外有充電的先天優勢。 第三，那充電就是必然的嗎？充電就是唯一的嗎？其實答案不是這樣。但是說回來，電動也不是包打天下的。在這方面，大家都有共識。要因地制宜，宜換則換、宜充則充、充換兼容。換電對于促進能源與交通的融合是更有利的，對于能源和汽車產業的發展更有利，特別是無人駕駛，這些新技術在換電方面可能會比充電更有利于實現，因此它有獨特的優勢，希望大家能取得更多共識來讓它真正變為現實。 第四，但凡做換電，希望大家不要和做其他的產業一樣，說我過來玩一玩。做換電，過去難、現在難，未來也不容易。對于這件事，大家一定要有一種情懷，一定要有一種抱負，一定要有一種使命。希望通過我們大家的努力，讓換電真正成為中國方案。現在可喜可賀的是未來已經到了歐洲、北美去布局，我覺得這都是值得我們換電人驕傲的。我期待換電方案能成為世界方案的這一天早日到來。 我們的報告還是初步的，第一次從理論角度、系統角度來思考，有很多的不當之處或者是缺乏更加廣泛的數據和實證驗證，期待著大家共同參與。 
