演講實錄

 

 

 

安徽易加能數字科技有限公司總經理謝發強出席論壇并發表主題演講——《智能移動儲能充電樁》。

 

 

以下為演講實錄：  

 

各位老師，各位專家好！非常高興在這跟大家匯報我們的產品，智能移動儲能充電樁。剛才在臺下我和始途的徐總已經在交流了，很多觀點我們都很一致，大家都推出了不同的產品。

 

我們公司屬于國軒高科旗下一個品牌，國軒高科目前在行業里是頭部電池企業，市值在600-800億這個區間。國軒高科在全國有十多個生產基地，全球有八大研發中心，最近發展的都非常好。國軒易加能在去年8月份正式成立，今年5月28號第一次做了產品發布會。這張PPT是國軒高科目前的排名，在去年的排名中基本都是屬于前幾的位置。

 

易加能是國軒高科上市公司體系成長出來的創業公司。易加能是一家新興公司，目前團隊有幾十人，有的從集團內部選拔出來的，也有的來自外部招聘。我們國軒是上市公司，也有不錯的業績，但做電池很辛苦，上游被材料擠壓，下游被主機廠擠壓，掙錢也不容易。我們希望能直面終端市場，做出一款產品，面向終端客戶，自己定義商業模式，定義產品，定義價格，出于這樣的想法易加能也就被締造出來了。

 

電動車的增長速度真的太快了，快到難以想象，但電動車的增長速度和我們相對滯后的電力增容形成了矛盾，所以將來很多車充電是個大難題，所以大家今天聚在一起討論充電的問題。

 

快速增長的電動車和相對滯后的電網產生了矛盾，那我們就要思考，如何給車充電？

 

這頁PPT表達的是固定充電樁遇到的問題。（1）建設難度偏大，要挖土，要增容。（2）使用效率不高。目前充電樁使用率大概10%左右。（3）布局結構不合理。（4）充電體驗不佳，人多的時候還趕不上、位置被流車占領等。

 

我們認為接下來充電場景大概有三種：固定樁充電、現在正在做的換電站和我們推出的移動充電樁。我們認為，這三種業態將在一段時間里會長期并存。今天我們談論的就是移動充電。

 

移動充電的好處。

 

1.突破了電網的限制，可以削峰填谷，減少對電網的限制。如果說有200萬臺車同時充電，就相當于90個三峽大壩的發電量，大家一起充電我們電網是受不了的。一個小區隨便一個慢充就7千瓦，但到戶功率也就6千瓦，小區如果有一半人裝了充電樁，哪怕是慢充小區電力負荷也受不了。拿一個城市來說，例如合肥大概有8000個小區，其中2000個小區現在增容很困難，一個小區加起來各種費用大約500萬元，全市城市增容要花100億元？這讓市政府怎么辦？我聽說現在上海市每天都有人打投訴電話，投訴說買了車不能裝充電樁，每天大概有1萬人。雖無從考證，但可以感受到這個壓力還是很大的。合肥市也是，小區里經常有人投訴，說裝充電樁的速度太慢了。現在政府也鼓勵我們給小區裝移動樁，有些小區充電樁設施還沒有到達或電網增容不夠時，如果電動車的保有量不大，我們移動充電樁先上，等到保有量大之后再做電網增容。就好比煤氣管道和煤氣罐會長期并存，我知道北京市到現在還有煤氣罐。作為移動充電，我們可以補充城市電網的不足。政府會考慮到電網增容的投入成本問題，希望我們投放移動充電樁，我們也向政府表達現在電池成本高，運營難度大等實際困難，請政府適當給與補貼。

 

2.突破了空間的限制，部署靈活，不需要再做基礎建設。高速公路服務站的潮汐現象特別明顯，節假日不夠，平時不需要，所以我們可以在節假日的時候做充電補充，非節假日車輛不多的時候做儲能補充。設備可以根據場景需要投放數量可多可少。

 

3.既可以做充電，也可以做儲能。很多場景都可以用。（1）可做儲能站、也可以做充電樁。（2）方便布局，投放即可運營。（3）我們跟友商的區別，他們小點我們大點，他們基本是幾十度電的，我們是200度。（4）高功率。60千瓦快充，一個小時可以給車充60度電。

 

各種功能基本都有。比如監控、保護，可以做應急電源。最近我們參加一些展會，很有意思，本來想給大家做展覽，結果被很多人拿去給他們做備用電源了。最近合作比較多的是核酸小屋，給他們供電。同時也可以給車充電。可以做削峰填谷，充電時是谷電，白天峰電再放掉，大功率快充，做離網放電、做儲能做放電，做電力增容。最近東莞很多小廠老板會找我們，既可以給小園區、小廠里增加充電樁，同時可以做災備電源，作為備用電源使用。后臺軟件我們給大家搭建好了系統，電力價格也可以根據需要做定義，包月租或按度電計費、按分鐘計費，都可以。

 

 

產品規格。2m長，1m寬，1.3m高，193度電，行駛速度現在每小時4公里，跟人的正常走路速度差不多。

 

目前各種認證都已經拿到了，國內國際的認證都做完了。

 

通過手機APP或小程序就可以輕松使用，充電方便，基本不需要說明書，會用固定樁充電的都會用這個產品。

 

后臺管理平臺都做得比較完善了。我們是一個總的后臺，合作商也可以給他建立一個子平臺，可以看到自己運營的數據的情況。

 

夜間谷電時給自己補電，白天可以給工商業供電，也可以給汽車供電。后臺可以查看所有的數據以及電池安全狀況。

 

投資者可以通過手機看到每天賺錢的情況，我們希望大家都能跟我們合作，通過這個產品來掙錢。

 

有效利用了閑置空間，不占用特定場地。場地以后會越來越貴，越是一線城市越是貴。這樣投放資源會更少，不需要考慮場地問題了。更靈活方便，數量自由可控，根據運營情況投放多或少的數量，使用效率也更高。這跟固定樁比起來，不會有“僵尸樁”的現象。不需要線路和場地改造，投放即可運營，建站速度快，拉過去就可以用。

 

易于整體規劃，分散布局，服務范圍更廣。這么短時間里我們投放了一些 ，投放城市覆蓋了不少。如果我作為固定樁運營負責人，我可能會累死，要到處選地方、施工，現在就不需要了，行就試一試，不行就拖走，對于選地址來說方便了很多。

 

這些是我們實際投放的場站，有小區、高速公路、社會場站、寫字樓、核酸小屋等。我們測算了一下，將充電和儲能的收益放在一起，大概4-5年就可以把這臺設備的錢掙回來。謝謝各位。