氫能公交車排氣管排出的水清澈到可以喝？新型儲能就像“超級充電寶”，用上“超級充電寶”的企業可以節省大量電費……氫能、新型儲能這些新能源在哪些場景中有應用？請隨揚子晚報/紫牛新聞記者一起走進江蘇這些新能源企業，一探究竟。
文字：揚子晚報/紫牛新聞記者 沈春寧 李沖 徐兢 攝像：盧婧 陳金剛 于房浩 剪輯：曾宏亮 朱君賢
公交車“吃”的是氫，排的是水？記者嘗排氣水：無色無味像礦泉水
“吃”的是氫，排的是清水？在氫能車應用場景，能看到令人稱奇的一幕：從排氣管中接到清水，可以直接喝……真的如此神奇嗎？近日，揚子晚報/紫牛新聞記者在蘇州張家港有氫能公交車的港城公交場站探訪時，從一輛剛進場站停靠的氫能公交車尾氣排氣管接到了一杯水，鼓起勇氣嘗了一下，感覺像礦泉水一樣，溫溫熱熱，無色無味。
港城氫能公交車司機陳周華介紹，氫能公交車零排放，排出來的都是水，比傳統發動機的噪音要低好多，普遍采用低底盤，乘坐舒適，方便乘客上下公交車。單車每個月可以跑5500公里，單車耗氫量基本上在300公斤左右。港城公交機務科科長陳鶴彬告訴揚子晚報/紫牛新聞記者，目前他們的氫能公交車一共有73輛，占場站公交車總數的10.5％，投放在９條線路上，占公交總線路66條的13.6％。
揚子晚報/紫牛新聞記者從江蘇省工信廳獲悉，目前江蘇省加氫站超過20座，各類車輛（主要是公交車、物流車）超過500輛。南京、蘇州、無錫和南通等四個城市均有氫燃料電池汽車投入使用。
“氫是一個單分子，燃燒產物只有水，是一種二次清潔能源，被譽為‘21世紀終極能源’。”國富氫能副總經理兼研究院院長王朝在接受揚子晚報/紫牛新聞記者采訪時介紹，氫是宇宙中最輕的元素，能量密度非常大，大約是石油的三倍，熱值高，釋放的能量大。“氫能有力推動了能源、工業、交通、電力、建筑等各行業脫碳進程，助力減少溫室氣體的排放，為應對全球氣候變化和能源革命貢獻顯著。伴隨著全球能源轉型共識的達成，當下全世界都在積極搶占氫能發展賽道，產業已步入快速發展期。”
氫能車亮相北京冬奧會交通接駁，輪船飛機無人機嘗試“氫動力”
2024年，氫能首次作為前沿新興產業被寫入《政府工作報告》。“目前，氫能在交通和工業等領域已實現廣泛利用。北京冬奧會期間，用于賽事交通接駁保障的氫能客車以及小型物流車，就采用了國富氫能的國產車載供氫系統。車頂標有氫燃料電池字樣的，都是氫能車。”王朝介紹，在輪船以及飛機、低空經濟無人機領域，正在進行高壓氫和液氫的探索和嘗試。“氫能可以代替傳統燃料進行供暖；除轉化為電能外，氫還能作為長時間、大規模以及跨季度的儲能方式，保證老百姓的電力供應系統持續穩定供應。”
不久前，國富氫能自主研發的，國內首臺（套）10噸級氫液化工廠核心設備成功下線，標志著氫能領域核心技術取得重大突破。王朝介紹，無論是加氫站和車載供氫系統，國富氫能在國內市場上連續多年名列第一。國富氫能產業鏈非常長，涵蓋了上下游以及設備廠商一兩千家企業。“成立八年來，國富氫能為超過8000輛燃料電池汽車配套氫瓶與供氫系統，為超過130座加氫站提供成套設備，已連續5年保持中國市場占有率領先地位。未來我們將與合作伙伴們一起，繼續圍繞江蘇的氫能產業鏈共同提升，打造出一股更新的江蘇氫能力量。”
新型儲能就像“超級充電寶”，企業用它可削峰填谷省電費
除了氫能外，光能和風能也能轉化為電能被儲存。出門手機電量告急，充電寶在手便可解決“電量焦慮”。而新型儲能就好比工廠、園區的“超級充電寶”，不僅不用擔心電量，還可以實實在在省錢。
“我們的新型儲能電站就像是‘超級充電寶’，給工廠、園區節約電費。”林洋儲能發展策劃總監陸巍告訴揚子晚報/紫牛新聞記者，通俗理解新型儲能電站的作用，就是削峰填谷，把陽光和風力轉化的電能儲存起來，在電網需要的時候放電；還可以將低谷段電價低的電儲存起來，在用電高峰時段使用。在江蘇南通一家生產制造企業，使用林洋PowerKey智慧液冷儲能柜之后，一年可以節約10%左右的電費。
林洋儲能的產品目前應用于某基站光伏加儲能、南通光伏工廠用戶側儲能項目、山東棗莊用戶側儲能項目等多個項目上。揚子晚報/紫牛新聞記者看到，在南通光伏工廠用戶側儲能項目的儲能電站，安裝了4臺儲能柜，儲能柜的外形像是長方形的配電柜，內部由密密麻麻、排列整齊的電芯組成。
除了工廠外，不少園區也用上了林洋儲能生產的“超級充電寶”，給新能源車充電，它們就建在“光儲充”一體化場站的周邊，人來車往，其安全性成為首要關鍵。電池的安全性如何保障？
“從原理上，這款產品可以杜絕起火爆炸的風險。”陸巍自信地說，林洋儲能自主研發的重大創新成果“高安全、高可靠3S融合新型儲能系統”榮獲第三批國家能源領域首臺（套）重大技術裝備、江蘇省儲能行業協會科技進步一等獎等榮譽。3S融合新型儲能系統，采用人工智能算法技術等建立數字孿生智慧云平臺，實現可視化、智能化，精準監控預測電池健康狀態，比如電池溫度、容量等，在意外發生之前就能提前預警，同時也具備“液冷”功能，避免火災、爆炸等危害發生。
林洋能源財務總監蔡衛鋒在接受揚子晚報/紫牛新聞記者采訪時表示：“新型儲能的優點是高安全、低成本、大容量和高效率。”根據《2024年中國新型儲能產業發展白皮書》的預測，到2030年，全球及中國的儲能累計裝機功率將持續增長，其中，新型儲能裝機將占據主導地位。
在蔡衛鋒看來，新質生產力的“新”，一是體現在技術新，如鋰離子電池、鈉離子電池、壓縮空氣儲能等，具有更高的效率和更長的循環壽命；二是應用場景新，在從傳統的大型儲能向工商業、微電網、零碳園區等場景發展過程中，將產生很多新應用、新形式和新市場。
專家點評
江蘇已形成一批氫能新型儲能龍頭企業
隨著中國進入高質量發展階段，能源結構與經濟增長的關系日益密切。在新能源賽道上，氫能和新型儲能都是至關重要的一環。氫能產業既是推動交通、工業等用能終端和高耗能、高排放行業綠色低碳轉型的技術抓手，也是未來國家能源體系的重要組成部分。新型儲能產業既是解決新能源并網、節能減排的有效技術途徑，也是打造綠色低碳能源體系、確保能源安全的重要組成部分。我國在今年的《政府工作報告》中明確提出，加快前沿新興氫能、新材料等產業發展，并首次提出發展新型儲能。
江蘇在《關于加快培育發展未來產業的指導意見》中也明確提出優先發展10個成長型未來產業，其中就包括氫能產業和新型儲能產業。江蘇擁有相對雄厚的產業基礎以及較為完整的產業鏈條，在氫能和新型儲能領域已形成了一批有較強競爭力的龍頭企業。
進一步推動氫能、新型儲能產業高質量發展從以下三方面著力：
一是加大科技研發強度。聚焦氫能產業基礎前沿、共性關鍵技術自主研發，有序推進氫氣制備、氫氣儲運、氫氣加注、氫燃料電池等產業鏈環節關鍵核心技術攻關。聚焦提升新型儲能設備技術性能，圍繞鋰離子電池儲能、壓縮空氣、熱儲能、氫儲能等創新技術，持續推動新型儲能技術多元化發展。
二是加快迭代應用速度。加快推進氫能在工業、交通、能源等領域的創新應用，積極探索氫能園區、氫能社區等新應用場景。加快推進新型儲能在智慧園區、商業綜合體、光伏、電力、戶用、微電網、城市軌道交通等全社會領域的應用創新。
三是加強政策支持力度。積極探索氫能裝備保險補償機制、新型儲能容量補償機制和各種類型的新型儲能價格機制，加快推動氫能、新型儲能知識產權保護、標準體系建設，鼓勵企業、高校、科研院所共建氫能、新型儲能前沿交叉研究、標準研究、檢測認證、運營監測等為一體的產業服務平臺。
文字：揚子晚報/紫牛新聞記者 沈春寧 李沖 徐兢 攝像：盧婧 陳金剛 于房浩 剪輯：曾宏亮 朱君賢
公交車“吃”的是氫，排的是水？記者嘗排氣水：無色無味像礦泉水
“吃”的是氫，排的是清水？在氫能車應用場景，能看到令人稱奇的一幕：從排氣管中接到清水，可以直接喝……真的如此神奇嗎？近日，揚子晚報/紫牛新聞記者在蘇州張家港有氫能公交車的港城公交場站探訪時，從一輛剛進場站停靠的氫能公交車尾氣排氣管接到了一杯水，鼓起勇氣嘗了一下，感覺像礦泉水一樣，溫溫熱熱，無色無味。
港城氫能公交車司機陳周華介紹，氫能公交車零排放，排出來的都是水，比傳統發動機的噪音要低好多，普遍采用低底盤，乘坐舒適，方便乘客上下公交車。單車每個月可以跑5500公里，單車耗氫量基本上在300公斤左右。港城公交機務科科長陳鶴彬告訴揚子晚報/紫牛新聞記者，目前他們的氫能公交車一共有73輛，占場站公交車總數的10.5％，投放在９條線路上，占公交總線路66條的13.6％。
揚子晚報/紫牛新聞記者從江蘇省工信廳獲悉，目前江蘇省加氫站超過20座，各類車輛（主要是公交車、物流車）超過500輛。南京、蘇州、無錫和南通等四個城市均有氫燃料電池汽車投入使用。
“氫是一個單分子，燃燒產物只有水，是一種二次清潔能源，被譽為‘21世紀終極能源’。”國富氫能副總經理兼研究院院長王朝在接受揚子晚報/紫牛新聞記者采訪時介紹，氫是宇宙中最輕的元素，能量密度非常大，大約是石油的三倍，熱值高，釋放的能量大。“氫能有力推動了能源、工業、交通、電力、建筑等各行業脫碳進程，助力減少溫室氣體的排放，為應對全球氣候變化和能源革命貢獻顯著。伴隨著全球能源轉型共識的達成，當下全世界都在積極搶占氫能發展賽道，產業已步入快速發展期。”
氫能車亮相北京冬奧會交通接駁，輪船飛機無人機嘗試“氫動力”
2024年，氫能首次作為前沿新興產業被寫入《政府工作報告》。“目前，氫能在交通和工業等領域已實現廣泛利用。北京冬奧會期間，用于賽事交通接駁保障的氫能客車以及小型物流車，就采用了國富氫能的國產車載供氫系統。車頂標有氫燃料電池字樣的，都是氫能車。”王朝介紹，在輪船以及飛機、低空經濟無人機領域，正在進行高壓氫和液氫的探索和嘗試。“氫能可以代替傳統燃料進行供暖；除轉化為電能外，氫還能作為長時間、大規模以及跨季度的儲能方式，保證老百姓的電力供應系統持續穩定供應。”
不久前，國富氫能自主研發的，國內首臺（套）10噸級氫液化工廠核心設備成功下線，標志著氫能領域核心技術取得重大突破。王朝介紹，無論是加氫站和車載供氫系統，國富氫能在國內市場上連續多年名列第一。國富氫能產業鏈非常長，涵蓋了上下游以及設備廠商一兩千家企業。“成立八年來，國富氫能為超過8000輛燃料電池汽車配套氫瓶與供氫系統，為超過130座加氫站提供成套設備，已連續5年保持中國市場占有率領先地位。未來我們將與合作伙伴們一起，繼續圍繞江蘇的氫能產業鏈共同提升，打造出一股更新的江蘇氫能力量。”
新型儲能就像“超級充電寶”，企業用它可削峰填谷省電費
除了氫能外，光能和風能也能轉化為電能被儲存。出門手機電量告急，充電寶在手便可解決“電量焦慮”。而新型儲能就好比工廠、園區的“超級充電寶”，不僅不用擔心電量，還可以實實在在省錢。
“我們的新型儲能電站就像是‘超級充電寶’，給工廠、園區節約電費。”林洋儲能發展策劃總監陸巍告訴揚子晚報/紫牛新聞記者，通俗理解新型儲能電站的作用，就是削峰填谷，把陽光和風力轉化的電能儲存起來，在電網需要的時候放電；還可以將低谷段電價低的電儲存起來，在用電高峰時段使用。在江蘇南通一家生產制造企業，使用林洋PowerKey智慧液冷儲能柜之后，一年可以節約10%左右的電費。
林洋儲能的產品目前應用于某基站光伏加儲能、南通光伏工廠用戶側儲能項目、山東棗莊用戶側儲能項目等多個項目上。揚子晚報/紫牛新聞記者看到，在南通光伏工廠用戶側儲能項目的儲能電站，安裝了4臺儲能柜，儲能柜的外形像是長方形的配電柜，內部由密密麻麻、排列整齊的電芯組成。
除了工廠外，不少園區也用上了林洋儲能生產的“超級充電寶”，給新能源車充電，它們就建在“光儲充”一體化場站的周邊，人來車往，其安全性成為首要關鍵。電池的安全性如何保障？
“從原理上，這款產品可以杜絕起火爆炸的風險。”陸巍自信地說，林洋儲能自主研發的重大創新成果“高安全、高可靠3S融合新型儲能系統”榮獲第三批國家能源領域首臺（套）重大技術裝備、江蘇省儲能行業協會科技進步一等獎等榮譽。3S融合新型儲能系統，采用人工智能算法技術等建立數字孿生智慧云平臺，實現可視化、智能化，精準監控預測電池健康狀態，比如電池溫度、容量等，在意外發生之前就能提前預警，同時也具備“液冷”功能，避免火災、爆炸等危害發生。
林洋能源財務總監蔡衛鋒在接受揚子晚報/紫牛新聞記者采訪時表示：“新型儲能的優點是高安全、低成本、大容量和高效率。”根據《2024年中國新型儲能產業發展白皮書》的預測，到2030年，全球及中國的儲能累計裝機功率將持續增長，其中，新型儲能裝機將占據主導地位。
在蔡衛鋒看來，新質生產力的“新”，一是體現在技術新，如鋰離子電池、鈉離子電池、壓縮空氣儲能等，具有更高的效率和更長的循環壽命；二是應用場景新，在從傳統的大型儲能向工商業、微電網、零碳園區等場景發展過程中，將產生很多新應用、新形式和新市場。
專家點評
江蘇已形成一批氫能新型儲能龍頭企業
隨著中國進入高質量發展階段，能源結構與經濟增長的關系日益密切。在新能源賽道上，氫能和新型儲能都是至關重要的一環。氫能產業既是推動交通、工業等用能終端和高耗能、高排放行業綠色低碳轉型的技術抓手，也是未來國家能源體系的重要組成部分。新型儲能產業既是解決新能源并網、節能減排的有效技術途徑，也是打造綠色低碳能源體系、確保能源安全的重要組成部分。我國在今年的《政府工作報告》中明確提出，加快前沿新興氫能、新材料等產業發展，并首次提出發展新型儲能。
江蘇在《關于加快培育發展未來產業的指導意見》中也明確提出優先發展10個成長型未來產業，其中就包括氫能產業和新型儲能產業。江蘇擁有相對雄厚的產業基礎以及較為完整的產業鏈條，在氫能和新型儲能領域已形成了一批有較強競爭力的龍頭企業。
進一步推動氫能、新型儲能產業高質量發展從以下三方面著力：
一是加大科技研發強度。聚焦氫能產業基礎前沿、共性關鍵技術自主研發，有序推進氫氣制備、氫氣儲運、氫氣加注、氫燃料電池等產業鏈環節關鍵核心技術攻關。聚焦提升新型儲能設備技術性能，圍繞鋰離子電池儲能、壓縮空氣、熱儲能、氫儲能等創新技術，持續推動新型儲能技術多元化發展。
二是加快迭代應用速度。加快推進氫能在工業、交通、能源等領域的創新應用，積極探索氫能園區、氫能社區等新應用場景。加快推進新型儲能在智慧園區、商業綜合體、光伏、電力、戶用、微電網、城市軌道交通等全社會領域的應用創新。
三是加強政策支持力度。積極探索氫能裝備保險補償機制、新型儲能容量補償機制和各種類型的新型儲能價格機制，加快推動氫能、新型儲能知識產權保護、標準體系建設，鼓勵企業、高校、科研院所共建氫能、新型儲能前沿交叉研究、標準研究、檢測認證、運營監測等為一體的產業服務平臺。
