千呼萬喚的深中通道終于要來了。
歷時十?dāng)?shù)年，從論證施工到建成通車，深中通道在伶仃洋上畫出美麗弧線，又一重大基礎(chǔ)設(shè)施工程在粵港澳大灣區(qū)從規(guī)劃變?yōu)閷?shí)景。
在歷史的沉積與演進(jìn)中，粵港澳大灣區(qū)11座城市圍著珠江出海口漸次形成了A字形布局，而深中通道正是“A”中的一橫。
即將于6月通車的深中通道不僅連通了深圳、中山和廣州三座城市，更讓深圳都市圈和珠西都市圈直接“握手”。
深中通道開通后，深圳和中山兩個城市不再“拐灣”相見，而是“過灣”直達(dá)。往來珠江東西兩岸的車程將從2小時縮短至30分鐘。
對深圳來說，節(jié)省出來的90分鐘能創(chuàng)造多少價值？
于深圳都市圈而言，深中通道將解鎖哪些新的想象空間？
放眼粵港澳大灣區(qū)，這個世紀(jì)超級工程又將給蓬勃發(fā)展的大灣區(qū)帶來哪些新變化？
無論是珠江東岸還是珠江西岸，彼此隔江相望，都是一片充滿生機(jī)與希望的“新大陸”。
無問西東，人們期待整個珠江東西兩岸的集體躍升，讓世界看到一個欣欣向榮、蓬勃發(fā)展的粵港澳大灣區(qū)。
新軸線激發(fā)新動能
對于即將開通的深中通道，一家名叫江波龍的公司期待滿滿。
江波龍是一家主要從事Flash及DRAM存儲器的研發(fā)、設(shè)計(jì)和銷售的上市公司。公司旗下兩大品牌Lexar（雷克沙）和FORESEE在存儲應(yīng)用領(lǐng)域擁有一系列創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品，馳名全球。
早在2015年，隨著深中兩地互動加深，江波龍將發(fā)展的觸角延伸至珠江西岸，并于2016年正式落戶翠亨新區(qū)，設(shè)立全資子公司中山市江波龍電子有限公司。
江波龍中山存儲產(chǎn)業(yè)園是翠亨新區(qū)最早建設(shè)的產(chǎn)業(yè)園區(qū)之一。與江波龍其他基地相比，江波龍中山存儲產(chǎn)業(yè)園人氣最旺。目前，江波龍中山存儲產(chǎn)業(yè)園一期已入駐研發(fā)技術(shù)工程師超過400人。
在珠江東岸，江波龍也在近期將旗下的子品牌Lexar（雷克沙）的辦公場所和營銷中心從福田搬至前海。悄然將企業(yè)的研發(fā)生產(chǎn)和辦公運(yùn)營分別布局在深中通道的左右兩頭。在深圳，像江波龍這樣的企業(yè)不在少數(shù)。截至目前，已有近百個帶有深圳“基因”的企業(yè)落戶翠亨新區(qū)，其中包括中廣核、華潤燃?xì)狻⑿乱娌刃袠I(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。
改革開放以來，珠三角依靠其獨(dú)特的優(yōu)勢，成為我國工業(yè)化與城市化發(fā)展最迅速的區(qū)域。其中，“前店后廠”曾是珠三角城市與港澳地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作中最為顯著的關(guān)系模式。
在這一模式下，港澳地區(qū)利用海外貿(mào)易窗口優(yōu)勢，承接海外訂單，從事制造和開發(fā)新產(chǎn)品、新工藝，供應(yīng)原材料、原器件，控制產(chǎn)品質(zhì)量，進(jìn)行市場推廣和對外銷售，扮演“店”的角色。
珠三角地區(qū)則利用土地、自然資源和勞動力優(yōu)勢，進(jìn)行產(chǎn)品的加工、制造和裝配，扮演“廠”的角色。“前店”和“后廠”在這種經(jīng)濟(jì)模式下實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、互惠互利。
如今，隨著深中通道的到來，在深企圍繞深中通道扎根珠江西岸的歷史進(jìn)程中，一種以“東岸研發(fā)+西岸制造”“東岸鏈主+西岸配套”“東岸研發(fā)+西岸轉(zhuǎn)化”為典型特征的經(jīng)濟(jì)合作新模式正在大灣區(qū)漸成氣候。
這條全長24公里的跨海大通道“縫合”珠江東西岸，讓大灣區(qū)城市間要素流動和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)系發(fā)生變化，將形成共同構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈創(chuàng)新鏈的新模式。
作為“中國工業(yè)第一城”，深圳要建設(shè)全球領(lǐng)先的重要的先進(jìn)制造業(yè)中心。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要珠江西岸提供土地等資源要素，進(jìn)而讓深圳強(qiáng)大的創(chuàng)新能力、資本能力和資源整合能力找到合適的沃土。
而珠江西岸的中山等城市，則希望借助深中通道，全力推進(jìn)珠江東西岸的產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新一體化，構(gòu)建“深圳都市圈創(chuàng)新+珠江西岸都市圈制造”的格局，充分借力深圳創(chuàng)新資源、平臺、人才優(yōu)勢，賦能珠江西岸傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
過去，整個大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)地理的主軸線基本上是南北走向的。
以廣深港和廣珠澳兩條科技創(chuàng)新走廊為代表，幾乎所有創(chuàng)新資源的流動、配置和集聚都是南北走向的。
而深中通道的到來會讓大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)地理版圖進(jìn)一步演進(jìn)，一條跨越珠江、橫貫東西的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)新軸線也在加速發(fā)育中。
可以說，無論是珠江東岸還是珠江西岸，彼此隔江相望，皆是一片充滿生機(jī)與活力的“新大陸”。
東西岸協(xié)作推動產(chǎn)業(yè)迭代
在江門市蓬江區(qū)棠下鎮(zhèn)，近百畝占地面積的海目星（江門）激光智能裝備有限公司（下稱“江門海目星”）廠區(qū)內(nèi)，一棟棟現(xiàn)代化廠房林立，在這里，江門海目星創(chuàng)造了5年產(chǎn)值翻30倍的紀(jì)錄。
作為深圳企業(yè)海目星激光科技集團(tuán)股份有限公司的全資子公司，江門海目星是深江合作較早的探路者之一。近年來，江門海目星通過“深圳研發(fā)＋江門制造”等合作模式實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新迭代，目前“拳頭產(chǎn)品”有數(shù)十種，從最初單一的激光設(shè)備到如今10多種先進(jìn)激光設(shè)備以及自動化生產(chǎn)裝配線，服務(wù)的本地企業(yè)數(shù)量已達(dá)40多家。
事實(shí)上，深圳和珠江西岸城市隔珠江口相望，但產(chǎn)業(yè)聯(lián)動與協(xié)作早已開啟。經(jīng)過多年發(fā)展，深圳和珠江西岸在企業(yè)合作上的案例已非一處之景。
在中山，深圳的中廣核研究院有限公司投資25億元建設(shè)中山科研基地項(xiàng)目，期望實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新技術(shù)在中山轉(zhuǎn)化；在珠海，深圳先陽新能源入駐高新區(qū)，投資逾20億元建設(shè)新型儲能產(chǎn)業(yè)基地；在江門，深圳鼎峰無線電子有限公司瞄準(zhǔn)了當(dāng)?shù)貜V闊的農(nóng)業(yè)市場，投入3000萬元建設(shè)江門基地，計(jì)劃將公司業(yè)務(wù)覆蓋到粵西乃至廣西的農(nóng)業(yè)無人機(jī)市場……“東岸研發(fā)+西岸制造”的經(jīng)濟(jì)合作新模式讓越來越多的企業(yè)在深圳和珠江西岸各城市間頻繁上演著“雙城記”。
放眼海內(nèi)外，因跨海通道的開通而促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、集體做大做強(qiáng)的例子也有很多。
產(chǎn)業(yè)協(xié)同，優(yōu)勢互補(bǔ)，互為“飛地”，合作雙贏……隨著深中通道的開通，以深圳為核心的珠江東岸城市將進(jìn)一步加速向西推進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)作，以中山、江門為代表的珠江西岸城市也將進(jìn)一步加速向東對接優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)資源。
在這場跨越珠江東西岸的產(chǎn)業(yè)鏈變革中，一條跨海通道所引發(fā)的“乘數(shù)效應(yīng)”將迸發(fā)出更大的產(chǎn)業(yè)能量，讓珠江東西岸的產(chǎn)業(yè)形態(tài)實(shí)現(xiàn)升級迭代。
深圳是新質(zhì)生產(chǎn)力的創(chuàng)新策源地，也正和香港聯(lián)手打造全球金融中心。
對西岸來說，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級時不我待。從傳統(tǒng)制造業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型到新能源、生物醫(yī)藥與健康、新一代信息技術(shù)、光電光學(xué)等新興產(chǎn)業(yè)集群的培育壯大，無論是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，還是新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都亟待創(chuàng)新資源和金融活水進(jìn)行賦能與支撐。
再看東岸，深中通道的開通使得深圳的寶安、前海等區(qū)域的“橋頭堡”地位更加凸顯。寶安原有的先進(jìn)制造業(yè)將在新質(zhì)生產(chǎn)力的推動下向全球產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈高端邁進(jìn)，前海現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的輻射半徑將在“大橋經(jīng)濟(jì)”的強(qiáng)力加持下得到擴(kuò)大，整個深圳的會展經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)等經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)也將獲得新流量。
新的經(jīng)濟(jì)增長極加速形成
深中通道從提出建議到開工建設(shè)再到如今即將通車，歷時十?dāng)?shù)年。項(xiàng)目總投資達(dá)到446.91億元，資本金為總投資的46.5%，其中，廣東省政府、深圳市、廣州市、中山市作為4個股東，資本金出資比例分別是51%、29%、10%、10%，其余資金通過銀行貸款等方式解決。深圳市出資高達(dá)60.26億元。
這背后，是深圳在城市能級向上提升方面的決心和魄力。
當(dāng)前，深圳正加快建設(shè)具有全球重要影響力的物流中心和國際性綜合交通樞紐城市，深中通道就是深圳提升城市門戶樞紐能級的重大抓手。
和深中通道這一超級交通工程組團(tuán)發(fā)展的，還有深圳寶安國際機(jī)場、深圳機(jī)場東高鐵站、大鏟灣碼頭等一批水陸空立體協(xié)同樞紐體系……這些交通基礎(chǔ)設(shè)施，共同確立了深圳作為世界級灣區(qū)樞紐的地位。
當(dāng)深中通道開通后，深圳作為粵港澳大灣區(qū)的核心引擎城市之一，其開放樞紐門戶功能進(jìn)一步強(qiáng)化，城市高質(zhì)量發(fā)展的輻射力也進(jìn)一步增強(qiáng)，光芒更加耀眼。
更為重要的是，深中通道完成了“A計(jì)劃”的最后一橫，讓“黃金內(nèi)灣”實(shí)現(xiàn)“黃金閉環(huán)”，推動“黃金內(nèi)灣”五大發(fā)展平臺（廣州南沙、深圳前海、東莞濱海、中山翠亨、珠海橫琴）“串珠成鏈”“握指成拳”，有效帶動100公里“黃金內(nèi)灣”區(qū)域的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動、科創(chuàng)協(xié)同和資源整合。
以深中通道為媒，“黃金內(nèi)灣”各主要平臺早已摩拳擦掌，以新質(zhì)生產(chǎn)力為抓手，布局先進(jìn)制造業(yè)、高端服務(wù)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)集群。
在深圳前海，一批港資合資金融、現(xiàn)代物流、信息服務(wù)、科技服務(wù)及專業(yè)服務(wù)企業(yè)快速集聚，基本形成了高端引領(lǐng)、集約發(fā)展、輻射示范的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)體系。隨著深中通道的開通，這里將在整個“黃金內(nèi)灣”的聯(lián)動發(fā)展中扮演高端產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的角色，其稅務(wù)、金融、法律等高端服務(wù)業(yè)，包括上市輔導(dǎo)、投融資服務(wù)和理財業(yè)務(wù)等都可為珠江西岸所用。
在中山的“東承”橋頭堡翠亨新區(qū)，這里深入對接深圳“20+8”產(chǎn)業(yè)集群，與深圳戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)互融互補(bǔ)，已形成以風(fēng)電、氫能為主，以光伏、儲能及核能為輔的新能源產(chǎn)業(yè)體系。
江門則在深圳落地了江門高新區(qū)（深圳）協(xié)同創(chuàng)新中心，聚焦科技創(chuàng)新，持續(xù)驅(qū)動深江兩地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的融合互補(bǔ)，促進(jìn)深江兩地產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)互利共贏。
目光向北，廣州南沙正建設(shè)“芯晨大海”新興產(chǎn)業(yè)集群，力爭到2025年形成總規(guī)模達(dá)2萬億元的產(chǎn)業(yè)集群。
一年前，珠三角首個跨越珠江口的合作區(qū)——深中經(jīng)濟(jì)合作區(qū)橫空出世。深中經(jīng)濟(jì)合作區(qū)位于深中通道核心輻射范圍內(nèi)，周圍有深中通道、南珠中城際以及未來的深南中城際等重大交通項(xiàng)目，與深圳形成“1小時產(chǎn)業(yè)協(xié)作圈”，有望為大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)“強(qiáng)鏈、穩(wěn)鏈、固鏈、補(bǔ)鏈”和一體化融合發(fā)展提供樣板示范。
風(fēng)正勁，勢已成。隨著深中通道的建成投用，各類資源將加速向珠江口集聚，新的經(jīng)濟(jì)增長極正加速形成。
歷時十?dāng)?shù)年，從論證施工到建成通車，深中通道在伶仃洋上畫出美麗弧線，又一重大基礎(chǔ)設(shè)施工程在粵港澳大灣區(qū)從規(guī)劃變?yōu)閷?shí)景。
在歷史的沉積與演進(jìn)中，粵港澳大灣區(qū)11座城市圍著珠江出海口漸次形成了A字形布局，而深中通道正是“A”中的一橫。
即將于6月通車的深中通道不僅連通了深圳、中山和廣州三座城市，更讓深圳都市圈和珠西都市圈直接“握手”。
深中通道開通后，深圳和中山兩個城市不再“拐灣”相見，而是“過灣”直達(dá)。往來珠江東西兩岸的車程將從2小時縮短至30分鐘。
對深圳來說，節(jié)省出來的90分鐘能創(chuàng)造多少價值？
于深圳都市圈而言，深中通道將解鎖哪些新的想象空間？
放眼粵港澳大灣區(qū)，這個世紀(jì)超級工程又將給蓬勃發(fā)展的大灣區(qū)帶來哪些新變化？
無論是珠江東岸還是珠江西岸，彼此隔江相望，都是一片充滿生機(jī)與希望的“新大陸”。
無問西東，人們期待整個珠江東西兩岸的集體躍升，讓世界看到一個欣欣向榮、蓬勃發(fā)展的粵港澳大灣區(qū)。
新軸線激發(fā)新動能
對于即將開通的深中通道，一家名叫江波龍的公司期待滿滿。
江波龍是一家主要從事Flash及DRAM存儲器的研發(fā)、設(shè)計(jì)和銷售的上市公司。公司旗下兩大品牌Lexar（雷克沙）和FORESEE在存儲應(yīng)用領(lǐng)域擁有一系列創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品，馳名全球。
早在2015年，隨著深中兩地互動加深，江波龍將發(fā)展的觸角延伸至珠江西岸，并于2016年正式落戶翠亨新區(qū)，設(shè)立全資子公司中山市江波龍電子有限公司。
江波龍中山存儲產(chǎn)業(yè)園是翠亨新區(qū)最早建設(shè)的產(chǎn)業(yè)園區(qū)之一。與江波龍其他基地相比，江波龍中山存儲產(chǎn)業(yè)園人氣最旺。目前，江波龍中山存儲產(chǎn)業(yè)園一期已入駐研發(fā)技術(shù)工程師超過400人。
在珠江東岸，江波龍也在近期將旗下的子品牌Lexar（雷克沙）的辦公場所和營銷中心從福田搬至前海。悄然將企業(yè)的研發(fā)生產(chǎn)和辦公運(yùn)營分別布局在深中通道的左右兩頭。在深圳，像江波龍這樣的企業(yè)不在少數(shù)。截至目前，已有近百個帶有深圳“基因”的企業(yè)落戶翠亨新區(qū)，其中包括中廣核、華潤燃?xì)狻⑿乱娌刃袠I(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。
改革開放以來，珠三角依靠其獨(dú)特的優(yōu)勢，成為我國工業(yè)化與城市化發(fā)展最迅速的區(qū)域。其中，“前店后廠”曾是珠三角城市與港澳地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作中最為顯著的關(guān)系模式。
在這一模式下，港澳地區(qū)利用海外貿(mào)易窗口優(yōu)勢，承接海外訂單，從事制造和開發(fā)新產(chǎn)品、新工藝，供應(yīng)原材料、原器件，控制產(chǎn)品質(zhì)量，進(jìn)行市場推廣和對外銷售，扮演“店”的角色。
珠三角地區(qū)則利用土地、自然資源和勞動力優(yōu)勢，進(jìn)行產(chǎn)品的加工、制造和裝配，扮演“廠”的角色。“前店”和“后廠”在這種經(jīng)濟(jì)模式下實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、互惠互利。
如今，隨著深中通道的到來，在深企圍繞深中通道扎根珠江西岸的歷史進(jìn)程中，一種以“東岸研發(fā)+西岸制造”“東岸鏈主+西岸配套”“東岸研發(fā)+西岸轉(zhuǎn)化”為典型特征的經(jīng)濟(jì)合作新模式正在大灣區(qū)漸成氣候。
這條全長24公里的跨海大通道“縫合”珠江東西岸，讓大灣區(qū)城市間要素流動和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)系發(fā)生變化，將形成共同構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈創(chuàng)新鏈的新模式。
作為“中國工業(yè)第一城”，深圳要建設(shè)全球領(lǐng)先的重要的先進(jìn)制造業(yè)中心。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要珠江西岸提供土地等資源要素，進(jìn)而讓深圳強(qiáng)大的創(chuàng)新能力、資本能力和資源整合能力找到合適的沃土。
而珠江西岸的中山等城市，則希望借助深中通道，全力推進(jìn)珠江東西岸的產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新一體化，構(gòu)建“深圳都市圈創(chuàng)新+珠江西岸都市圈制造”的格局，充分借力深圳創(chuàng)新資源、平臺、人才優(yōu)勢，賦能珠江西岸傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
過去，整個大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)地理的主軸線基本上是南北走向的。
以廣深港和廣珠澳兩條科技創(chuàng)新走廊為代表，幾乎所有創(chuàng)新資源的流動、配置和集聚都是南北走向的。
而深中通道的到來會讓大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)地理版圖進(jìn)一步演進(jìn)，一條跨越珠江、橫貫東西的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)新軸線也在加速發(fā)育中。
可以說，無論是珠江東岸還是珠江西岸，彼此隔江相望，皆是一片充滿生機(jī)與活力的“新大陸”。
東西岸協(xié)作推動產(chǎn)業(yè)迭代
在江門市蓬江區(qū)棠下鎮(zhèn)，近百畝占地面積的海目星（江門）激光智能裝備有限公司（下稱“江門海目星”）廠區(qū)內(nèi)，一棟棟現(xiàn)代化廠房林立，在這里，江門海目星創(chuàng)造了5年產(chǎn)值翻30倍的紀(jì)錄。
作為深圳企業(yè)海目星激光科技集團(tuán)股份有限公司的全資子公司，江門海目星是深江合作較早的探路者之一。近年來，江門海目星通過“深圳研發(fā)＋江門制造”等合作模式實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新迭代，目前“拳頭產(chǎn)品”有數(shù)十種，從最初單一的激光設(shè)備到如今10多種先進(jìn)激光設(shè)備以及自動化生產(chǎn)裝配線，服務(wù)的本地企業(yè)數(shù)量已達(dá)40多家。
事實(shí)上，深圳和珠江西岸城市隔珠江口相望，但產(chǎn)業(yè)聯(lián)動與協(xié)作早已開啟。經(jīng)過多年發(fā)展，深圳和珠江西岸在企業(yè)合作上的案例已非一處之景。
在中山，深圳的中廣核研究院有限公司投資25億元建設(shè)中山科研基地項(xiàng)目，期望實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新技術(shù)在中山轉(zhuǎn)化；在珠海，深圳先陽新能源入駐高新區(qū)，投資逾20億元建設(shè)新型儲能產(chǎn)業(yè)基地；在江門，深圳鼎峰無線電子有限公司瞄準(zhǔn)了當(dāng)?shù)貜V闊的農(nóng)業(yè)市場，投入3000萬元建設(shè)江門基地，計(jì)劃將公司業(yè)務(wù)覆蓋到粵西乃至廣西的農(nóng)業(yè)無人機(jī)市場……“東岸研發(fā)+西岸制造”的經(jīng)濟(jì)合作新模式讓越來越多的企業(yè)在深圳和珠江西岸各城市間頻繁上演著“雙城記”。
放眼海內(nèi)外，因跨海通道的開通而促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、集體做大做強(qiáng)的例子也有很多。
產(chǎn)業(yè)協(xié)同，優(yōu)勢互補(bǔ)，互為“飛地”，合作雙贏……隨著深中通道的開通，以深圳為核心的珠江東岸城市將進(jìn)一步加速向西推進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)作，以中山、江門為代表的珠江西岸城市也將進(jìn)一步加速向東對接優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)資源。
在這場跨越珠江東西岸的產(chǎn)業(yè)鏈變革中，一條跨海通道所引發(fā)的“乘數(shù)效應(yīng)”將迸發(fā)出更大的產(chǎn)業(yè)能量，讓珠江東西岸的產(chǎn)業(yè)形態(tài)實(shí)現(xiàn)升級迭代。
深圳是新質(zhì)生產(chǎn)力的創(chuàng)新策源地，也正和香港聯(lián)手打造全球金融中心。
對西岸來說，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級時不我待。從傳統(tǒng)制造業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型到新能源、生物醫(yī)藥與健康、新一代信息技術(shù)、光電光學(xué)等新興產(chǎn)業(yè)集群的培育壯大，無論是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，還是新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都亟待創(chuàng)新資源和金融活水進(jìn)行賦能與支撐。
再看東岸，深中通道的開通使得深圳的寶安、前海等區(qū)域的“橋頭堡”地位更加凸顯。寶安原有的先進(jìn)制造業(yè)將在新質(zhì)生產(chǎn)力的推動下向全球產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈高端邁進(jìn)，前海現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的輻射半徑將在“大橋經(jīng)濟(jì)”的強(qiáng)力加持下得到擴(kuò)大，整個深圳的會展經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)等經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)也將獲得新流量。
新的經(jīng)濟(jì)增長極加速形成
深中通道從提出建議到開工建設(shè)再到如今即將通車，歷時十?dāng)?shù)年。項(xiàng)目總投資達(dá)到446.91億元，資本金為總投資的46.5%，其中，廣東省政府、深圳市、廣州市、中山市作為4個股東，資本金出資比例分別是51%、29%、10%、10%，其余資金通過銀行貸款等方式解決。深圳市出資高達(dá)60.26億元。
這背后，是深圳在城市能級向上提升方面的決心和魄力。
當(dāng)前，深圳正加快建設(shè)具有全球重要影響力的物流中心和國際性綜合交通樞紐城市，深中通道就是深圳提升城市門戶樞紐能級的重大抓手。
和深中通道這一超級交通工程組團(tuán)發(fā)展的，還有深圳寶安國際機(jī)場、深圳機(jī)場東高鐵站、大鏟灣碼頭等一批水陸空立體協(xié)同樞紐體系……這些交通基礎(chǔ)設(shè)施，共同確立了深圳作為世界級灣區(qū)樞紐的地位。
當(dāng)深中通道開通后，深圳作為粵港澳大灣區(qū)的核心引擎城市之一，其開放樞紐門戶功能進(jìn)一步強(qiáng)化，城市高質(zhì)量發(fā)展的輻射力也進(jìn)一步增強(qiáng)，光芒更加耀眼。
更為重要的是，深中通道完成了“A計(jì)劃”的最后一橫，讓“黃金內(nèi)灣”實(shí)現(xiàn)“黃金閉環(huán)”，推動“黃金內(nèi)灣”五大發(fā)展平臺（廣州南沙、深圳前海、東莞濱海、中山翠亨、珠海橫琴）“串珠成鏈”“握指成拳”，有效帶動100公里“黃金內(nèi)灣”區(qū)域的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動、科創(chuàng)協(xié)同和資源整合。
以深中通道為媒，“黃金內(nèi)灣”各主要平臺早已摩拳擦掌，以新質(zhì)生產(chǎn)力為抓手，布局先進(jìn)制造業(yè)、高端服務(wù)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)集群。
在深圳前海，一批港資合資金融、現(xiàn)代物流、信息服務(wù)、科技服務(wù)及專業(yè)服務(wù)企業(yè)快速集聚，基本形成了高端引領(lǐng)、集約發(fā)展、輻射示范的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)體系。隨著深中通道的開通，這里將在整個“黃金內(nèi)灣”的聯(lián)動發(fā)展中扮演高端產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的角色，其稅務(wù)、金融、法律等高端服務(wù)業(yè)，包括上市輔導(dǎo)、投融資服務(wù)和理財業(yè)務(wù)等都可為珠江西岸所用。
在中山的“東承”橋頭堡翠亨新區(qū)，這里深入對接深圳“20+8”產(chǎn)業(yè)集群，與深圳戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)互融互補(bǔ)，已形成以風(fēng)電、氫能為主，以光伏、儲能及核能為輔的新能源產(chǎn)業(yè)體系。
江門則在深圳落地了江門高新區(qū)（深圳）協(xié)同創(chuàng)新中心，聚焦科技創(chuàng)新，持續(xù)驅(qū)動深江兩地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的融合互補(bǔ)，促進(jìn)深江兩地產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)互利共贏。
目光向北，廣州南沙正建設(shè)“芯晨大海”新興產(chǎn)業(yè)集群，力爭到2025年形成總規(guī)模達(dá)2萬億元的產(chǎn)業(yè)集群。
一年前，珠三角首個跨越珠江口的合作區(qū)——深中經(jīng)濟(jì)合作區(qū)橫空出世。深中經(jīng)濟(jì)合作區(qū)位于深中通道核心輻射范圍內(nèi)，周圍有深中通道、南珠中城際以及未來的深南中城際等重大交通項(xiàng)目，與深圳形成“1小時產(chǎn)業(yè)協(xié)作圈”，有望為大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)“強(qiáng)鏈、穩(wěn)鏈、固鏈、補(bǔ)鏈”和一體化融合發(fā)展提供樣板示范。
風(fēng)正勁，勢已成。隨著深中通道的建成投用，各類資源將加速向珠江口集聚，新的經(jīng)濟(jì)增長極正加速形成。
