中國汽車受到消費者青睞

 

近期，在巴西圣保羅和里約熱內盧等城市，比亞迪、長城等中國品牌汽車銷售店陸續開張。在多個大型商場里，中國品牌汽車設置展臺，吸引不少當地消費者參觀并試乘體驗。

 

巴西發展、工業、貿易和服務部對外貿易秘書處發布的數據顯示，今年前4個月，中國對巴西乘用車出口額增長372.4%，總額達7.62億美元，創歷史同期新高。根據巴西全國機動車輛制造商協會的數據，2023年全年，巴西從中國進口乘用車數量增長至約4.2萬輛，總額為10.86億美元。

 

巴西全國機動車輛分銷聯合會公布的數據顯示，2023年巴西乘用車銷量最高的20個品牌中，來自中國的奇瑞、比亞迪和長城占據了3席。巴西媒體報道稱，2023年榜單的亮點是中國品牌汽車在巴西的市場份額明顯提升。

 

巴西中國企業家委員會內容與研究部主任圖里奧·卡列羅表示，中國新能源汽車在全球汽車銷量中保持領先，其產品不僅限于“中國制造”，還包括“中國設計”。中國產品質量得到認可，中國汽車受到消費者的青睞，尤其是中國的新能源汽車也符合巴西能源轉型的需求。

 

巴西瓦加斯基金會經濟研究所研究員利婭·瓦爾斯認為，與10多年前相比，中國品牌汽車更先進，更具市場競爭力。

 

助力巴西汽車行業提高競爭力

 

近日，比亞迪位于巴西巴伊亞州卡馬薩里市的大型生產基地綜合體正式開工。該項目將由3座工廠組成，分別為一座主營電動客車和卡車底盤的生產工廠、一座新能源乘用車整車生產工廠以及一座磷酸鐵鋰電池材料加工工廠。預計2025年投產后，該項目新能源乘用車年產能約15萬輛。巴伊亞州州長羅德里格斯表示，該項目將推動當地發展、提高生產力、增加就業機會，使巴伊亞州經濟發展與保護環境協同推進。

 

在圣保羅州，長城汽車正按照全球智慧工廠的標準對伊拉塞馬波利斯工廠進行升級改造，加速推進工廠正式投產的工作。該工廠將成為巴西首個專門生產新能源汽車的工廠，也將作為長城汽車的全球第四大生產基地輻射整個拉美地區。“巴西市場潛力巨大，尤其是在電動汽車領域。”長城汽車巴西銷售和網絡開發總監亞歷山大·奧利維拉表示，工廠投產后將進一步促進長城汽車在巴西的銷售，“長城將繼續完善售后及客戶服務，預計在巴西的經銷商數量將從去年的70個增加到今年的超120個。”

 

巴西發展、工業、貿易和服務部秘書塔蒂亞娜·普拉澤雷斯表示，中國車企在向巴西出口汽車的同時，也在當地投資生產，不斷開拓市場、樹立品牌。巴西中國企業家委員會統計數據顯示，2022年中國對巴西投資總額中汽車行業占28%。

 

巴西全國汽車制造商協會主席馬爾西奧·萊特表示，巴西汽車行業對中國汽車制造商進入巴西持樂觀態度，這將讓巴西以更低成本增加新能源車輛的供應。巴西中國商貿文化發展合作協會會長馬里奧·埃斯特雷拉表示，來自中國汽車制造商的投資主要用于工廠建設、生產線現代化改造以及新技術研發等，在創造就業崗位的同時也吸引了零部件供應商前來投資，提振了當地經濟發展。巴中企業間合作有利于專業知識交流與行業創新，助力巴西汽車行業提高競爭力。

 

為巴西普及電動汽車注入更多動力

 

近年來，巴西電動汽車銷量快速增長。業界專家預測，到2030年電動汽車將占巴西汽車保有量的10%。中國品牌電動汽車在促進巴西新能源汽車產業發展，積極推動巴西能源轉型方面發揮了重要作用。

 

巴西電動汽車協會數據顯示，在2023年全年銷售的近9.4萬輛電動汽車中，長城哈弗H6銷量位居第二位，比亞迪、奇瑞等多款汽車銷量也名列前茅。在2023年銷量最高的15款純電動汽車車型中，比亞迪海豚銷量名列榜首，比亞迪、長城和江淮等中國品牌共6款車型上榜。有巴西媒體表示，來自中國的車企在巴西不斷推出新款電動車型，將為巴西電動汽車普及注入更多動力。

 

比亞迪巴西分公司位于亞馬孫州馬瑙斯的電池工廠，專注于組裝磷酸鐵鋰電池組，為電動大巴車提供動力，推動當地能源產業可持續發展，為減少碳排放和環境保護作出貢獻。去年，長城汽車與圣保羅州政府簽署了“氫能合作開發備忘錄”，共同推動氫動力交通運輸可行性研究。

 

巴西外貿商會聯合會主席阿代爾·卡爾內羅向本報記者表示，交通領域的電動化是未來趨勢。中國汽車在巴西銷量增長的關鍵，是消費者對其產品質量的認可。

 

巴西圣保羅州立大學經濟與國際研究所主任馬科斯·皮雷斯表示，在巴西，中國汽車制造商正在推進混合動力及純電動汽車的本土生產，中國企業還通過促進公共汽車和乘用車的電氣化，推動拉美多地新能源產業的發展。

 

巴西副總統阿爾克明表示，中國先進的新能源汽車和綠色發展技術代表科技創新和可持續發展方向，不僅帶動城市發展，更推動了巴西工業現代化。

 

原文轉自：人民日報