“站內設備測溫結束，重要設備及各接點溫度正常，未發現過熱現象。”這是近日國網長春供電公司變電運維中心員工牛龍潭在巡檢長春方正66千伏變電站室內設備時的情景。與變電站一墻之隔，奧迪一汽新能源汽車有限公司一派繁忙景象。

奧迪一汽新能源汽車項目是奧迪在華首家純電動車型生產基地，規劃年產能15萬輛。為保證該項目如期投產，國網長春供電公司超前對接項目用電需求，創新采用預制艙式施工方案，減少土石方作業工程量，加速配套變電站、線路建設，僅用時10個月便安裝2臺5萬千伏安變壓器，新建供電線路4000多米。去年3月份，長春方正66千伏輸變電工程提前180天完成整體建設并成功投運。

電力部門相關舉措加快了項目建設步伐。1月下旬，首輛奧迪Q6 e-tron預批量車在奧迪一汽新能源汽車有限公司總裝車間下線，標志著該公司預批量生產正式啟動。公司首席執行官施睿哲透露，該項目基于PPE平臺、面向中國市場的3款全電動奧迪車型今年年底將下線面市。

長春是新中國汽車工業的搖籃，是國內外知名的汽車城。近兩年，長春市積極推動汽車產業跟上新能源發展步伐，并成為國家新能源換電試點城市、入選全國首批公共領域車輛全面電動化先行區試點。長春市交通運輸局相關負責人告訴記者，截至4月初，在長春市本級（即城區和開發區）的15400多輛巡游出租車中，已有7100多輛更換成電動汽車；市本級的4076輛公交車中，有3377輛是新能源汽車，占比達82%。

為促進新能源汽車產業快速發展，目前，國網長春供電公司正積極開展220千伏前程輸變電工程、66千伏英俊輸變電工程等16項重點項目建設，全力升級供電服務水平。

“師傅，里面還有充電位置，您可以把車往前開一點。”在長春經濟技術開發區，長電眾泰“老變”充電站內的新能源汽車絡繹不絕，充電站工作人員正引導車輛有序進站、安全充電。

去年9月，長電眾泰“老變”充電站竣工投運，該充電站占地面積5610平方米，可同時提供充電服務車位73個，成為吉林省內單體面積最大、充電能力最強、充電設備最佳、服務配套最優的高標準充電站。截至今年4月底，長電眾泰“老變”充電站售電量已突破270萬千瓦時，服務充電超10萬車次。

長春市政府工作報告提出，今年全市新能源汽車產量將達到20萬輛。“新能源汽車是新興產業，也是未來產業，將對人們的生產生活帶來重要影響。”國網長春供電公司電動汽車服務分公司經理姚望表示，隨著長春市汽車產業加快向新能源汽車轉型，電力部門已在區縣公司專設新能源事業部，對各地電動汽車發展規劃情況展開調研，積極開展充電站建設選址等工作。 （經濟日報記者 馬洪超）