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假期高速充電1小時排隊4小時 “新能源”遇上“老尷尬”

發(fā)布日期:2024-05-15  來源:央視網(wǎng)

核心提示:國慶假期期間,高速公路服務區(qū)純電動汽車排隊充電引發(fā)網(wǎng)友熱議。據(jù)央視財經(jīng)報道,10月1日,一位從深圳回湖南的新能源車車主,在
 國慶假期期間,高速公路服務區(qū)純電動汽車排隊充電引發(fā)網(wǎng)友熱議。據(jù)央視財經(jīng)報道,10月1日,一位從深圳回湖南的新能源車車主,在高速公路耒陽服務區(qū)給車充電時,花費了五個多小時的時間,其中單排隊就排了4個小時,期間不敢喝水不敢上廁所。原本八個多小時的路程,最終花了十六個小時。
 
  有網(wǎng)友表示,他跟朋友一起回家,他都到家了,朋友還在高速上面排隊充電;有車主堵車卻害怕沒電不敢吹空調;甚至有車主為搶充電樁大打出手。
 
  針對新能源車出行充電難題,蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車的客服分別作出回應。蔚來汽車表示暫時沒有更好辦法,未來將會加大換電站的布局;小鵬汽車提出其便攜式充電槍可以進行慢充;理想汽車建議長途出行選擇加油模式。
 
  “充電難”,顯示出新能源汽車保有量與充電樁之間的矛盾依然存在。
 
  成都商報-紅星新聞記者 吳丹若 綜合央視財經(jīng)
 
  咋尷尬
 
  充電1小時排隊4小時
 
  8小時的路走了16小時
 
  今年的假期車流中,新能源車也開始增多。除了擁堵,不少新能源車車主也遭遇了新煩惱。這兩天,一位新能源車車主,在路況不錯的情況下,依然遭遇了一場擁堵,什么原因呢?
 
  10月1日,一位從深圳回湖南的新能源車車主,在耒陽服務區(qū)給車充電時,花費了五個多小時的時間。原本八個多小時的路程,最終花了十六個小時。
 
  “當時查了導航,不堵車了,我才臨時決定回家的,一路上也走得比較通暢,到了耒陽服務區(qū)時,必須得充點電了,結果到了充電站,特別多的車在那里排隊。”這位車主表示,由于充電的人太多,她還勸退了好幾輛車,“這四個小時里,我連洗手間都不敢上,因為怕被插隊。當時在排隊的車有二十幾輛,我算了,至少要排隊三個小時以上,把我后面好多車都勸退了。”
 
  “排隊四個小時,充電一個小時,前后花了十六個小時才到家。”這位新能源車車主說,“有一個網(wǎng)友說,他跟朋友一起回家,他都到家了,朋友還在高速上面排隊充電。”
 
  因為啥
 
  國慶假期高速公路日充電量
 
  接近平時4倍,創(chuàng)歷史新高
 
  國慶假期新能源車出行量大增,一同上路的還有車主的“充電焦慮”。記者從國家電網(wǎng)了解到,今年國慶假期,國內高速公路每日的充電量創(chuàng)下歷史新高,達到平時的近4倍。
 
  10月3日,國網(wǎng)e充電累計為湖南全省電動汽車充電15668臺次,其中高速公路充電同比增長96%,有充電站出現(xiàn)排隊充電現(xiàn)象。為了迎接國慶假期充電高峰,國網(wǎng)湖南電動汽車公司對京港澳湖南段18座服務區(qū)充電站進行引流。
 
  根據(jù)國家電網(wǎng)的統(tǒng)計,10月1日到3日,國家電網(wǎng)充換電服務網(wǎng)絡總充電量同比增長59%,其中高速公路充電設施充電量同比增長56.52%,城鎮(zhèn)充電設施日充電量同比增長75.23%。從高速公路充電設施單日充電量來看,10月1日高速公路充電設施充電量達到142.92萬千瓦時,接近平時日充電量的4倍,創(chuàng)歷史新高。
 
  國家電網(wǎng)表示,充電量創(chuàng)新高的原因主要就是國內新能源汽車保有量快速增長。截至九月底,國內新能源汽車保有量678萬輛,今年以來新注冊187萬輛,已經(jīng)是2020年全年的近1.7倍。

 
 
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