近日，長安推出啟源E07車型，該車定位于中大型高端智能電動SUV提供純電和增程兩種動力，兩驅和四驅兩種模式，覆蓋550公里到1000公里四個續航等級。和傳統新能源汽車不同的是，啟源E07可以通過尾箱與駕駛艙的空間組合形變，實現車型在SUV和皮卡之間的切換。

合資板塊方面，長安馬自達推出首款電動車MAZDA EZ-6，該車基于長安汽車的長安汽車電動化、智能化技術布局，并得到了馬自達汽車在設計、操控、安全等領域的賦能，該車將在2024年內正式上市。

馬自達汽車株式會社董事長、社長兼CEO毛籠勝弘表示，為應對電動化和智能化趨勢，馬自達與長安汽車持續深化合作，充分發揮雙方優勢，深耕合資模式2.0。

截至目前，長安汽車已布局了深藍、阿維塔兩個全新的新能源汽車品牌，長安品牌則新增了啟源新能源產品序列；合資板塊方面，除了馬自達外，長安福特亦于近期推出銳界L混動版、銳際混動版等多款新能源汽車。

長安汽車的新能源布局不晚，但近兩年來的銷量增速相對緩慢，整體體量不及比亞迪、吉利等轉型較快的自主車企。4月1日，長安汽車發布今年第一季度銷量數據，旗下自主品牌新能源汽車3月銷量 5.29萬輛，同比增長超47%；一季度銷量12.88萬輛，同比增長超52%。

為了進一步擴大新能源汽車銷量規模，長安汽車正進行多品牌、多技術路線的布局。

目前長安汽車在純電、插電式混動、增程式混動、氫燃料電池等領域均有布局。在合資板塊中，長安汽車與長安福特成立長安福特新能源汽車科技有限公司，對福特品牌進行電動化、智能化相關的技術輸出；此外，馬自達方面亦表示，將和長安汽車繼續深度合作，推出四款新能源車型。

根據規劃，長安將通過不斷地技術迭代，以及整車和電池系統的創新，到2025年，長安新能源汽車的同類型產品的CVI值（新能源汽車消費者獲得價值指數）將分別達到95和40，后續每2年提升5%~10%。

長安汽車總裁王俊在接受記者采訪時表示，當前汽車行業卷流量、卷價格，但根本性的還是要卷技術和效率。此外，他認為新能源的發展趨勢，不因任何一個品牌、國家和地區而改變。但是不同的企業或者地區會有不同的節奏和合適的發展方式，可能會在一定程度上影響新能源汽車發展的速度和進程，但不會影響大的發展趨勢。

(本文來自第一財經)