20余款自主新能源產品覆蓋了從高端到主流的各細分領域。

 

東風猛士科技展示了新能源全地形極限越野概念車—猛士M-HUNTER、全域豪華電動越野座駕—猛士917蛟龍戰甲，以及專為重度越野愛好者量身定制的穿越車型—猛士917高地雄獅。

 

東風嵐圖的主力車型嵐圖夢想家、嵐圖追光PHEV、嵐圖FREE都有參展。活動現場，嵐圖也發布了品牌出海戰略。

 

東風汽車旗下的東風風神、東風奕派、東風納米三大品牌均推出了新車型，包括eπ008、風神L7 ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 、納米01共創版。東風汽車還宣布與大疆車載達成戰略合作，雙方攜手打造先進的智能駕駛方案，合作成果將率先搭載于東風納米下一款量產車型上。

 

Eπ008是一款專為家庭用戶打造的六座大型SUV，提供純電和增程兩種能源形式。該車型于車展期間開啟預售，預售價20-25萬元。

 

風神L7是首款搭載東風馬赫電混PHREV技術的車型，具備205公里純電續航和1500公里綜合續航。該車已于4月25日正式開售，市場指導價12.89-15.69萬元。

 

兩款概念車——eπ2024概念車和2024概念皮卡也同臺展出。2024概念皮卡搭載東風滑板平臺，集成了800V高壓和線控底盤等技術。

 

在技術展區，東風汽車帶來了諸多科技產品，包括前不久全新發布的馬赫電混PHREV，以及十合一電驅、新一代高比能固態電池、“東風氫舟”動力平臺、東風悅享智能BUS、車路云一體化等展品。

 

其中，馬赫電混PHREV是東風汽車在混合動力技術的新成果，該技術實現續航里程進一步提升10%，饋電油耗降低至每百公里3L，持續推動發動機熱效率突破50%。

 

馬赫E純電驅動正在開發每分鐘25000轉的少稀土高速電機，轉子臺架實測數據已超過每分鐘34000轉；自主研發的固態電池已開展150萬公里示范運營，高比能全固態電池已經試制下線；150kw全功率氫燃料電堆率先獲得乘用車和商用車公告并開展示范運營。

 

當前，東風汽車已確立了清晰的發展規劃，目標是到2025年自主新能源汽車銷量超過100萬輛。為達成此目標，東風汽車計劃投資逾600億元。在接下來的三年中，東風汽車將陸續推出30款全新的乘用車新能源車型和14款商用車新能源基礎車型，以滿足不同客戶需求。源汽車產量9.4萬輛，同比增長47%，增幅高于全國18.9個百分點。

(本文來自第一財經)