近年來，全球汽車品牌加速業務布局，行業迎來新一輪的變革與洗牌。當前，中國新能源汽車市場發展勢頭強勁，作為深耕中國市場二十多年的現代汽車集團，蟬聯全球銷量前三位(TOP3)有何“秘訣”，又如何看待中國市場前景？在2024年北京國際車展期間，現代汽車集團(中國)公關部部長吳雁冰接受中新社國是直通車專訪，分享他對行業發展的觀察。
以下為文字采訪摘錄：
新能源汽車迎來拼“兩力”的關鍵時刻
國是直通車：如何看待當前中國新能源汽車市場格局？面對市場競爭，現代汽車的市場優勢是什么？
吳雁冰：毫無疑問，中國是當前全球范圍內電動汽車產品競爭最激烈的市場。中國新能源車企眾多，產品開發迭代速度快，充電站等基礎設施也在迅速完善，有分析預測今年中國的新能源汽車滲透率將超過50%，這將為電動汽車的發展和充分競爭提供廣闊的空間。隨著市場的集中度在提高，新能源汽車也正迎來拼“兩力”，即技術實力和產品力的關鍵時刻。
面對新能源市場的激烈競爭，現代汽車在未來將不斷推出更多新車型來適應中國消費者的需求。在中國，現代汽車不僅引進明星車型，還將針對性地開發本土化車型。比如，這次北京國際車展現代汽車就帶來了IonIQ(艾尼氪)5N的中國版車型。
現代汽車擁有獨特優勢，如全球化的汽車設計團隊，成熟的純電動平臺，深厚的技術積累，強大的產業鏈能力，以及對新能源汽車的透徹理解。這些都展現了現代汽車在汽車領域的深厚實力。
未來，現代汽車將加大在中國的投入力度，深化與多個中國領先電動化企業的合作，實現產品力的提升。扎根中國市場22載，我們期待，憑借新能源領域的雄厚技術積累及贏得全球廣泛好評的新能源車型，現代汽車能繼續贏得中國消費者的青睞。
國是直通車：近日，現代汽車集團公布了2023年全球銷量及全年財報，集團全球業務發展情況如何？
吳雁冰：現代汽車集團在2023年的全球銷量超730萬輛，蟬聯全球銷量TOP3。
近年來，現代汽車集團在新能源及智能化領域收獲頗豐，純電平臺E-GMP碩果累累，代表車型IonIQ(艾尼氪)系列屢次獲得世界級汽車獎項。結合在氫能源、機器人、自動駕駛等領域的技術積累，現代汽車集團正努力成為真正的全球智能移動出行解決方案供應商。
智能汽車終將徹底顛覆人類的出行方式
國是直通車：不少車企在智能駕駛、智能座艙等方面頻頻發力。關于智能化技術發展，現代汽車未來會有哪些規劃？
吳雁冰：智能汽車終將徹底顛覆人類的出行方式，滿足復雜多變的駕駛場景和不同群體的多元化出行需求。
汽車的智能化近年來取得長足發展。中國市場很早就提出汽車“智能化、網聯化”的發展思路。中國擁有完整的汽車產業鏈，從半導體芯片到軟件系統，從傳感器到整車制造，形成了強大的產業集群，為智能化汽車的發展提供了堅實的基礎。大量的技術研發和創新讓車企能夠推出集成先進科技的智能汽車產品，也讓中國車企的智能化創新在全球獨具特色。
現代汽車極其重視汽車智能化，在今年早些時候，現代汽車提出了“軟件定義一切”的戰略，結合先進的軟件和人工智能，增加汽車系統的靈活性和可擴展性。在網聯化方面，現代汽車計劃在2025年實現“All-ConnectedCar”，也就是打造連接性更強的汽車，通過先進的車載傳感器、控制器、執行器等裝置，結合現代通信與網絡技術，實現車與車，車與路，車與人之間的智能信息交換和共享，最終做到完全的無人駕駛。
目前，現代汽車已實現首輛商用無人駕駛汽車IonIQ(艾尼氪)5自動駕駛出租車的商業化運營，我們也期待早日能夠將更多智能化成果展現給中國消費者。
在中國走出一條氫能發展新路線
國是直通車：電動化、氫能等概念和技術受到眾多國際汽車品牌的青睞。現代汽車集團對此是否有部署？
吳雁冰：汽車領域的新能源變革早已成為社會共識。現代汽車集團在新能源領域的部署較為全面。早在2020年，現代汽車集團就部署了新一代純電動平臺E-GMP。該平臺的代表作IONIQ系列在全球范圍廣受贊譽。今后我們將堅持差異化的電動戰略，并逐步推出適合中國市場的本土化車型，到2027年形成完善的電動車型產品陣容。
而在氫能源領域，作為全球最早研發氫燃料電池汽車的車企之一，現代汽車集團自1998年開始研發氫燃料電池技術，并于2013年成功量產全球首輛氫燃料電池車。現代汽車還創立了氫燃料電池系統專屬品牌——HTWO。
在中國，現代汽車集團不僅打造了氫能源車型NEXO的中國版，而且建立了海外首個氫燃料電池系統研發、生產、銷售基地——“HTWO廣州”。從產品到布局，現代汽車不斷完善“全方位氫能解決方案”，并走出了一條獨具中國特色的氫能發展新路線。
對中國市場有深遠期待
國是直通車：未來，現代汽車在華有哪些重點發展規劃？
吳雁冰：自2002年起，現代汽車已深耕中國市場22載，推出多款受中國用戶喜愛的車型。面對中國這一全球最大的新能源汽車市場，我們對在華電動化發展有著深遠的期待。
現代汽車秉持“在中國，為中國”的理念，加大在華投入，擴大電動化產品線，深化本土化合作。例如，我們與韓國南陽研究所、中國技術研發中心合作，研發適合中國市場的電動車型，計劃自明年起逐步上市，至2027年形成完善的專用電動車型陣容，應對市場規模化發展。同時，我們積極探索與中國本土企業的合作，涵蓋電池供應、充電基建及網聯技術等領域，期待以此加速電動化戰略實施。
我們認為，中國電動車市場在新能源汽車產業政策支持和消費者對科技和新能源的持續認可下，將迎來快速增長。中國市場前景樂觀，我們希望能在中國汽車市場電動化轉型中貢獻一份力量。
