位于上海浦東的地鐵龍陽路基地中，隱藏著一座“發電廠”。每天，列車從地鐵車庫中進進出出，車庫屋頂則鋪滿了太陽能板，源源不斷地為地鐵列車提供著綠色清潔電能。



（上海龍陽路地鐵車庫屋頂的智能光伏）

龍陽路基地光伏發電項目由上海地鐵新能源公司投資建設。據介紹，該光伏項目總面積達到5萬平方米，相當于五六個足球場大小，項目總裝機容量為3.66兆瓦，年均發電量約340萬度，可節約標準煤約1200噸，減排二氧化碳3390噸。

上海地鐵的光伏發電項目選擇了華為光伏逆變器和智能光伏解決方案。相比傳統解決方案，新方案發電量提升2%以上，運維效率提升50%以上。

2月22日，上海地鐵新能源有限公司光伏部負責人高俊告訴澎湃新聞，目前的光伏設備可靠性高，2019年底并網發電以來還沒有出現過因逆變器導致的故障問題。該光伏電站一年的發電量，大約可供8節編組的一輛2號線列車跑20萬公里，相當于行駛1560多個來回，是綠色能源為綠色交通賦能的應用典范。

目前，上海地鐵已有川楊河、治北、金橋、龍陽路、三林、富錦路、中春路、北翟路、陳太路、浦江鎮等10個車輛基地完成了光伏發電系統并網，總裝機容量合計約24兆瓦，年均發電量約2300萬度。

記者了解到，上海地鐵的光伏發電項目選擇了華為光伏逆變器和智能光伏解決方案。所謂逆變器，是將光伏太陽能板產生的直流電轉化交流電的核心電力轉換設備。華為的智能光伏，是基于組串式逆變器為核心的整體解決方案，將ICT技術與光伏進行了融合。

相比傳統解決方案，華為智能光伏總體LCOE（度電成本）可以降低6%，發電量提升2%以上，運維效率提升50%以上，可助力光伏全面進入平價時代。目前，華為智能光伏已在多種場景中得到應用，比如北京大興國際機場、雄安高鐵站等重大交通樞紐，再比如為寧夏荒漠化土地改良土壤、種植枸杞提供電力支持，以及漁光互補光伏電站等。

華為數字能源產品線專家嚴劍鋒介紹，未來華為還將進一步推動光伏向光儲一體化發展，致力于將光伏由輔助電力變為主力電，“今年我們還準備推出光伏和智能家居的互聯，比如能告訴你什么時候開空調和洗衣機最省電。”

2月22日，國務院發布關于加快建立健全綠色低碳循環發展經濟體系的指導意見。意見提出，要提升可再生能源利用比例，大力推動風電、光伏發電發展，因地制宜發展水能、地熱能、海洋能、氫能、生物質能、光熱發電。加快大容量儲能技術研發推廣，提升電網匯集和外送能力。