新能源汽車面臨電池質保到期高峰
2016年，中國實施的八年或12萬公里動力電池質保政策，預示著今年將有大量新能源車出保。隨著新能源車保有量的提升，預計到2025—2032年，近2000萬輛新能源汽車的電池質保將到期。
蔚來近日提出了長壽命電池解決方案，并與寧德時代（300750）簽約共同研發。在長壽命電池尚需時間研發的背景下，蔚來通過計算電池使用壽命，調整了電池租用服務——BaaS的月租價，為未來車市競爭搶占先機。
蔚來電池“保鮮”策略
蔚來持續完善消費者的補能體驗，包括超4000萬次換電服務和超3500萬次充電服務。然而，電池“老齡化”問題亟待解決。目前，電動汽車行駛里程可達百萬公里，但電池循環壽命僅24萬公里。蔚來董事長李斌表示，電池出保后，可用續航將大幅降低，可能突破安全底線，但問題必須解決。
蔚來提出，實現長壽命電池的科學路徑是電池本身研發與運營創新的結合。目前，蔚來已建立全生命周期電池健康運營系統，提升換電體系動力電池壽命，使電池使用12年后仍保持80%的健康度。此外，蔚來在電池方面已獲得1435個科技專利，其中104個與電池長壽命相關。
蔚來利用全生命周期動力電池健康運營及電池技術的自主創新，計劃實現動力電池使用15年、達到85%健康度的技術與運營目標。李斌認為，電池壽命問題不僅是蔚來需要解決的，而是整個行業共同面臨的問題。因此，蔚來與寧德時代合作，推動長壽命電池的研發創新。
BaaS業務調整與降價
電池壽命的延長也影響了蔚來的車電分離業務。2020年8月，蔚來發布了電池租用服務BaaS，提供車電分離、電池租用、可充可換可升級的服務。隨著長壽命解決方案的發布，蔚來也啟動了BaaS業務的調整。3月14日，蔚來發布了全新BaaS電池租用服務，價格大幅下調。
蔚來的價格調整不僅是算清楚成本比重，更有利于當前的競爭。盡管蔚來表示，價格調整并非源于價格戰，但BaaS政策調整后無疑將進一步增強競爭力。新政策還包括租金抵扣電池買斷費用、換新禮金券等優惠措施。
蔚來第二品牌“樂道”即將面市
雖然蔚來的官宣圍繞“電”，但關于新品牌信息的提前泄露，讓“車”再次成為焦點。3月13日，一組新車無偽裝諜照在網上曝光，被認為是蔚來旗下全新品牌“樂道”的首款車型。李斌確認，蔚來第二品牌名為“樂道”，主要針對家庭市場，預計今年5月中上旬面市。
業內人士認為，在激烈的價格戰下，蔚來第二品牌將目標放在主流走量市場，有望成為蔚來銷量的重要抓手。同時，蔚來尚未盈利，也需要更多走量車型來支撐整體發展。
