2月份，比亞迪新能源乘用車銷量為12.17萬輛，環比下滑約39%；問界交付量為2.11萬輛，環比下滑35.88%；理想交付量為2.03萬輛，環比下滑35%；蔚來交付量8132輛，環比下滑19.12%。

 

有專家向記者表示，每年春節的那個月，車企就相當于“只賣了半個月的車”，銷量出現環比下滑是很正常的。

 

在走出春節的影響之后，比亞迪以“秦掃六合”的姿態推出了多款榮耀版車型，如秦PLUS榮耀版的起售價已經降低到7.98萬元，宋PLUS、元PLUS等車型也相繼改款煥新。

 

國聯證券研報認為，比亞迪受春節假期影響，銷量短期承壓，隨著新車密集發布，銷量有望快速回升。

 

比亞迪價格下探，加快汽車行業銷量復蘇

 

實際上，每年春節期間汽車行業的銷量都會受到較大影響。以2023年1月為例，那一年春節放假時間在1月21日到1月27日，導致當年1月份全國汽車銷量的下滑創下紀錄。

 

據乘聯會數據，2023年1月，國內乘用車市場零售銷量為129.3萬輛，同比下滑37.9%，環比下滑40.4%，無論環比還是同比均創下“本世紀最低”。

 

在2023年2月，走出春節影響之后，汽車市場的銷量已經出現復蘇。據乘聯會數據，2023年2月全國乘用車市場零售銷量達到139萬輛，同比增長10.4%，環比增長7.5%。乘聯會表示，2月的各周銷量并未大幅超越1月春節前對應周度的零售水平，但因沒有春節假期的極端低銷量因素，因此2月總量強于1月。

 

到了2024年2月份，受春節假期的影響，各大車企的銷量普遍出現環比下滑。不過龍年剛開始，比亞迪就甩出了“王炸”，陸續發布多款榮耀版車型，帶動汽車行業整體降價潮的出現。

 

2月19日，比亞迪推出起售價7.98萬元的秦PLUS榮耀版和驅逐艦05榮耀版。2月28日，比亞迪漢、唐多款榮耀版車型上市，其中唐DM—i榮耀版起售價17.98萬元，漢DM—i榮耀版起售價16.98萬元，掀起了“電比油低”的新篇章。隨后，比亞迪宋、元等多款車型也推出了榮耀版，打響了龍年汽車價格戰。

 

民生證券研報認為，除海豚外，榮耀版整體價格進一步下探，后續比亞迪還有海豹05/06、元UP、秦L等新車上市，20萬元以下市場產品矩陣進一步豐富，有望帶動銷量向上。國聯證券研報認為，比亞迪新車較老款車型均具備更強性價比，疊加DM—i5.0發布增加產品力，銷量有望快速回升。

 

在比亞迪的帶動之下，五菱、零跑、哪吒、長安汽車、上汽大眾等車企紛紛進行了相關車型的降價。新一輪汽車降價潮的出現，外加去除了春節假期的影響，3月份汽車銷量有望較快回暖。

 

手握高端、沖擊海外，比亞迪開啟“新時代”

 

在2023年，比亞迪陸續完成了高端品牌矩陣的建設。2023年8月，比亞迪正式發布面向中高端市場的專業個性化品牌方程豹，首推車型豹5定位超級混動硬派SUV。2023年9月20日，比亞迪仰望汽車旗下首款車型仰望U8正式上市，填補了比亞迪此前在“百萬豪車”領域的空白。

 

至此，比亞迪已經完成了騰勢、方程豹、仰望的高端品牌矩陣建設。2023年，比亞迪騰勢D9以11.92萬輛的銷量“加冕”2023年中國全品類MPV市場銷冠，打破了合資車型20多年來的壟斷，在2023年10月，騰勢D9還成為最快達成10萬輛量產車的中國新能源豪華車型。

 

除了騰勢之外，方程豹等品牌的銷量表現也較為亮眼。據方程豹汽車官方數據，2月份方程豹豹5銷量為2310輛，自2023年11月開啟交付以來，累計銷量已經達到1.32萬輛。

 

民生證券研報認為，展望2024年，比亞迪宋L、海獅、騰勢、方程豹新車均有望貢獻增量，公司將形成騰勢+方程豹+仰望的高端品牌矩陣，全面沖擊各價格帶，價格盈利雙重向上。

 

除了發力高端品牌建設，車企提高自身盈利能力的另一大舉措就是出海。2023年比亞迪新能源乘用車海外銷量達24.3萬輛，同比增長334.2%，占到了比亞迪總銷量的8%。

 

到了2024年，比亞迪出海勢能還在進一步增強。今年2月，比亞迪海外銷售新能源乘用車2.33萬輛，占到了該月度比亞迪新能源乘用車銷量的19%左右，占比較去年全年水平有較大提升。

 

為了推動海外銷量，比亞迪在2024年一開始就加速出海進程。1月份，比亞迪三款純電車型ATTO 3、DOLPHIN和SEAL進入印度尼西亞市場，宋PLUS DM—i上市墨西哥。1月16日，比亞迪首條汽車滾裝船啟程前往歐洲，開啟比亞迪“自主船運”新時代。1月25日，烏茲別克斯坦工廠新能源汽車生產正式啟動。

 

到了2月份，比亞迪匈牙利首批乘用車正式進行交付，同時公司還攜多款車型亮相沙特阿拉伯、日內瓦車展以及印尼車展，在約旦舉行了海鷗上市發布會及新車交付儀式。

 

2月26日，世界汽車大獎在日內瓦車展上公布了2024年三強入圍名單，比亞迪海豹和海豚在眾多車型中脫穎而出，分別入圍了“世界年度車”和“世界城市車”三強，進入最終決賽。這也讓比亞迪成為了世界汽車大獎歷史上首家且唯一一家入圍“世界年度車”三強的中國車企，宣告著比亞迪“走向世界”的步伐加快。

 

在高端化建設和汽車出海的“雙輪驅動”之下，比亞迪的業績有望保持強勁增長態勢。據國聯證券預計，2024年，比亞迪營收有望達到8130.62億元，同比增長超19%，凈利潤有望達到415.4億元，同比增長超38%。