O.1 中汽協：1月新能源汽車產銷同比高速增長
中國汽車工業協會統計分析，2024年1月，新能源汽車產銷同比高速增長，市場占有率達到29.9%。2024年1月，新能源汽車產銷分別完成78.7萬輛和72.9萬輛，環比分別下降32.9%和38.8%，同比分別增長85.3%和78.8%。
點評：新能源汽車產銷同比高速增長和市場占有率的提高是積極的發展趨勢，反映了新能源汽車的市場接受度不斷提升，同時也表明中國在新能源汽車產業上的布局不斷見成效。月環比下降可能是季節性或市場調整的正常波動，整體而言仍展現出了行業強勁的增長勢頭。
NO.2 拜登政府或暫緩新能源汽車轉型
面對汽車制造商和工會組織施壓，美國環境保護局或延緩推出旨在加速汽車行業電動化轉型的新規。據新華社綜合美國《華盛頓郵報》和《紐約時報》報道，相關規定是拜登政府應對氣候變化的重大舉措之一，但在選舉年背景下，謀求連任的拜登不得不平衡勞工權益與氣候變化兩大優先政策方向。
美國環保局去年4月擬定新規，要求到2032年時，電動汽車占全部美國新出產客車和輕型貨車銷量份額的67%。而2023年，這一比例僅為7.6%。這意味著美國汽車市場需在短短8年間發生激烈變革。
點評：政府在推進新能源政策上可能面臨多方面的考量與平衡，拜登政府暫緩新能源汽車轉型規劃的決定，顯現出在職工權益和氣候政策之間進行權衡的復雜性，這一決定可能會降低美國新能源汽車的產業競爭力。
NO.3 研究機構：儲能容量電價有助于提升新型儲能的經濟性
中信建投研報表示，儲能容量電價有望在國內更多地區推廣，該政策將使新型儲能獲得市場化程度不一的多種收益機制，經濟性有所提升，業主投資積極性有望持續高漲，有助于更好地實現2024年行業50%以上增速。容量電價獲取資格的考核方式嚴格，亦有利于頭部設備供應商格局的穩定。
點評：容量電價的推廣有望提高儲能業主的投資積極性，促進儲能行業的快速增長，展示了新能源行業政策驅動下的潛在發展機會。
