短期看，特斯拉儲能產品在價格層面對國內市場影響有限，但其上海超級工廠投產后將大幅提高產能，成本和價格也會快速看齊中國市場，并為中國市場帶來先進的電池技術和電力電子技術，推動中國儲能行業深度競爭、多元發展。
近日，特斯拉宣布在上海的儲能超級工廠項目正式啟動。工廠規劃生產大型商用儲能電池（Megapack），供應全球市場，計劃于2024年第一季度開工，第四季度投產，初期規劃年產商用儲能電池1萬臺，儲能規模近40GWh。
作為特斯拉在美國本土外的全球首座儲能超級工廠，上海儲能超級工廠的落地，將給激烈“廝殺”的國內儲能市場帶來哪些影響？特斯拉的儲能產品又如何構建起競爭優勢？
布局早且有技術積累
特斯拉儲能業務最早始于2015年，通過家庭儲能產品和商用儲能產品進入儲能領域。2022年，特斯拉在美國加利福尼亞州拉斯羅普建立其全球首座儲能超級工廠。截至目前，特斯拉擁有Powerwall、Powerpack、Megapack三大儲能產品，業務遍布全球超65個國家和地區。
作為上海儲能超級工廠的主打產品，Megapack是特斯拉2019年推出的第三代固定式儲能產品，主要面向大型企業和公共事業單位，定位是一種大型、高度集成的能源存儲解決方案。
據特斯拉介紹，即將在上海制造的Megapack每臺機組可存儲超過3.9MWh能量，可滿足3600戶家庭1小時的用電需求。基于一體化系統集成和模塊化設計，如電池模組、雙向高效逆變器、熱管理系統等，極大提升施工效率和設備可靠性，能滿足從1MWh小型微電網到GWh級大型電力項目的需求。
和特斯拉上海汽車工廠一樣，特斯拉儲能超級工廠同樣位于上海臨港產業區。特斯拉稱，這座工廠不僅是對全球生產布局的一次重要優化，更是對可持續能源的深遠投資。
中國化學與物理電源行業協會儲能應用分會秘書長劉勇向《中國能源報》記者表示，特斯拉在儲能領域布局較早，在大儲和戶儲領域有深厚的技術沉淀和廣闊的市場布局，Megapac能量密度高、充電速度快、部署靈活，在美國、澳大利亞及歐洲國家有穩定的市場份額。
第二增長曲線強勁
儲能是可再生能源高占比能源系統的重要組成部分和關鍵支撐技術。隨著全球可再生能源迅猛發展、能源轉型提速，儲能市場投資規模不斷加大，產業發展駛入快車道。
受能源供給短缺、高用電成本和政策補貼驅動，近年來，歐洲、美國戶用儲能賽道迎來高速增長，是全球戶用儲能裝機主力。數據顯示，2022年全球戶用儲能新增裝機量達15.6GWh，同比增長136.4%，其中，歐洲市場新增裝機量達5.7GWh，同比增長147.6%，全球市場占比達36.5%。中國儲能市場仍以新能源配儲及電網側獨立儲能為主切增長迅猛，2023年新型儲能新增裝機規模有望達20GW，超過去10年的總和。
高工產業研究院預計，“十四五”期間，儲能鋰電池總出貨量年復合增長將超過50%，到2025年，全球儲能電池出貨量將逼近500GWh；到2030年，全球儲能電池市場將達2萬億元。
近年來，寧德時代、比亞迪、國軒高科等鋰電企業紛紛駛入儲能賽道，開辟第二條增長曲線。特斯拉也在2023年第三季度財報中坦言，電動車面臨行業需求放緩的壓力。第三季度，特斯拉總營收 233.5 億美元，同比增長9%，但環比下降6%，營收增速為近三年最低。但其儲能業務表現亮眼：第三季度實現營收15.59億美元，同比增長35.97，環比增長3.31%，尤其毛利率增長迅速，從2022年第三季度的9.3%增至24.4%，超過汽車業務毛利率15.9%，儲能產品成為特斯拉利潤率最高的業務板塊。
市場開啟深度競爭
降低成本或是特斯拉在上海建設儲能超級工廠的目的之一。德邦證券指出，中國儲能產業鏈具有制造、成本和市場等優勢，特斯拉此舉，一方面是看中中國的規模制造、快速響應優勢，可快速補齊Megapack產能短板；另一方面，旨在利用中國完備且成本較低的儲能系統產業鏈優勢降低Megapack成本。
2019年，特斯拉汽車工廠在上海落地，彼時的特斯拉被形容為一條“鯰魚”，自身快速降本的同時，以品牌、技術、直銷等優勢帶動中國電動汽車產業蓬勃發展。
但儲能市場形勢大不相同。當前，中國已成為儲能出口大國，2023年前三季度，儲能電池累計出貨量為157.2GWh，占全球出貨量的90%以上。此外，鈉離子電池、壓縮空氣、液流電池等新技術走在世界前列。
值得注意的是，當前國內儲能市場競爭日益“白熱化”，產品價格快速下行，企業面臨巨大競爭壓力。2023年11月，2小時儲能系統中標均價為0.8元/Wh，較年初相比下降47%；4小時儲能系統中標均價為0.73元/Wh，最低中標價格為0.63元/Wh，創歷史新低。
“特斯拉儲能產品在美國的售價高出國內產品均價一大截，短期看，價格層面對國內市場影響有限。但上海超級工廠投產后將大幅提高產能，成本和價格也會快速看齊中國市場。”劉勇表示，特斯拉將為中國儲能市場帶來先進的電池技術和電力電子技術，推動中國儲能行業深度競爭、多元發展。
近日，特斯拉宣布在上海的儲能超級工廠項目正式啟動。工廠規劃生產大型商用儲能電池（Megapack），供應全球市場，計劃于2024年第一季度開工，第四季度投產，初期規劃年產商用儲能電池1萬臺，儲能規模近40GWh。
作為特斯拉在美國本土外的全球首座儲能超級工廠，上海儲能超級工廠的落地，將給激烈“廝殺”的國內儲能市場帶來哪些影響？特斯拉的儲能產品又如何構建起競爭優勢？
布局早且有技術積累
特斯拉儲能業務最早始于2015年，通過家庭儲能產品和商用儲能產品進入儲能領域。2022年，特斯拉在美國加利福尼亞州拉斯羅普建立其全球首座儲能超級工廠。截至目前，特斯拉擁有Powerwall、Powerpack、Megapack三大儲能產品，業務遍布全球超65個國家和地區。
作為上海儲能超級工廠的主打產品，Megapack是特斯拉2019年推出的第三代固定式儲能產品，主要面向大型企業和公共事業單位，定位是一種大型、高度集成的能源存儲解決方案。
據特斯拉介紹，即將在上海制造的Megapack每臺機組可存儲超過3.9MWh能量，可滿足3600戶家庭1小時的用電需求。基于一體化系統集成和模塊化設計，如電池模組、雙向高效逆變器、熱管理系統等，極大提升施工效率和設備可靠性，能滿足從1MWh小型微電網到GWh級大型電力項目的需求。
和特斯拉上海汽車工廠一樣，特斯拉儲能超級工廠同樣位于上海臨港產業區。特斯拉稱，這座工廠不僅是對全球生產布局的一次重要優化，更是對可持續能源的深遠投資。
中國化學與物理電源行業協會儲能應用分會秘書長劉勇向《中國能源報》記者表示，特斯拉在儲能領域布局較早，在大儲和戶儲領域有深厚的技術沉淀和廣闊的市場布局，Megapac能量密度高、充電速度快、部署靈活，在美國、澳大利亞及歐洲國家有穩定的市場份額。
第二增長曲線強勁
儲能是可再生能源高占比能源系統的重要組成部分和關鍵支撐技術。隨著全球可再生能源迅猛發展、能源轉型提速，儲能市場投資規模不斷加大，產業發展駛入快車道。
受能源供給短缺、高用電成本和政策補貼驅動，近年來，歐洲、美國戶用儲能賽道迎來高速增長，是全球戶用儲能裝機主力。數據顯示，2022年全球戶用儲能新增裝機量達15.6GWh，同比增長136.4%，其中，歐洲市場新增裝機量達5.7GWh，同比增長147.6%，全球市場占比達36.5%。中國儲能市場仍以新能源配儲及電網側獨立儲能為主切增長迅猛，2023年新型儲能新增裝機規模有望達20GW，超過去10年的總和。
高工產業研究院預計，“十四五”期間，儲能鋰電池總出貨量年復合增長將超過50%，到2025年，全球儲能電池出貨量將逼近500GWh；到2030年，全球儲能電池市場將達2萬億元。
近年來，寧德時代、比亞迪、國軒高科等鋰電企業紛紛駛入儲能賽道，開辟第二條增長曲線。特斯拉也在2023年第三季度財報中坦言，電動車面臨行業需求放緩的壓力。第三季度，特斯拉總營收 233.5 億美元，同比增長9%，但環比下降6%，營收增速為近三年最低。但其儲能業務表現亮眼：第三季度實現營收15.59億美元，同比增長35.97，環比增長3.31%，尤其毛利率增長迅速，從2022年第三季度的9.3%增至24.4%，超過汽車業務毛利率15.9%，儲能產品成為特斯拉利潤率最高的業務板塊。
市場開啟深度競爭
降低成本或是特斯拉在上海建設儲能超級工廠的目的之一。德邦證券指出，中國儲能產業鏈具有制造、成本和市場等優勢，特斯拉此舉，一方面是看中中國的規模制造、快速響應優勢，可快速補齊Megapack產能短板；另一方面，旨在利用中國完備且成本較低的儲能系統產業鏈優勢降低Megapack成本。
2019年，特斯拉汽車工廠在上海落地，彼時的特斯拉被形容為一條“鯰魚”，自身快速降本的同時，以品牌、技術、直銷等優勢帶動中國電動汽車產業蓬勃發展。
但儲能市場形勢大不相同。當前，中國已成為儲能出口大國，2023年前三季度，儲能電池累計出貨量為157.2GWh，占全球出貨量的90%以上。此外，鈉離子電池、壓縮空氣、液流電池等新技術走在世界前列。
值得注意的是，當前國內儲能市場競爭日益“白熱化”，產品價格快速下行，企業面臨巨大競爭壓力。2023年11月，2小時儲能系統中標均價為0.8元/Wh，較年初相比下降47%；4小時儲能系統中標均價為0.73元/Wh，最低中標價格為0.63元/Wh，創歷史新低。
“特斯拉儲能產品在美國的售價高出國內產品均價一大截，短期看，價格層面對國內市場影響有限。但上海超級工廠投產后將大幅提高產能，成本和價格也會快速看齊中國市場。”劉勇表示，特斯拉將為中國儲能市場帶來先進的電池技術和電力電子技術，推動中國儲能行業深度競爭、多元發展。
